日本與韓國(guó)在30年前便完結(jié)了物流規(guī)范的一致。現(xiàn)在，跟著中日韓三國(guó)貿(mào)易量逐年添加，有必要開(kāi)端討論三國(guó)規(guī)范一致的疑問(wèn)。”
適應(yīng)我國(guó)物流與收購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)的主張，在后舉辦的中日韓物流技能與運(yùn)用交流會(huì)上，各國(guó)代表就物流規(guī)范一致疑問(wèn)展開(kāi)了深入討論，其間，韓方代表主張的“一致托盤(pán)規(guī)范”贏得了與會(huì)代表的 附和。
規(guī)范紛歧：小托盤(pán)大浪費(fèi)
“千萬(wàn)別小看一個(gè)小小托盤(pán)在物流過(guò)程中起到的。”來(lái)自香港的公司代表告訴記者，“托盤(pán)是現(xiàn)代物流中遍及運(yùn)用的裝卸轉(zhuǎn)移用具，運(yùn)用規(guī)范一致的托盤(pán)直接影響著物流供應(yīng)鏈。”
據(jù)悉，我國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有托盤(pán)規(guī)范，因而，運(yùn)用托盤(pán)的公司通常根據(jù)自個(gè)商品的包裝設(shè)計(jì)訂制托盤(pán)，而托盤(pán)制造商則是有訂單就生產(chǎn)，成果有的公司托盤(pán)選用歐美規(guī)范即澳大利亞選用的規(guī)范，也有的運(yùn)用日本的規(guī)范，使得托盤(pán)規(guī)范紊亂，難以一致。
韓國(guó)托盤(pán)一起公司董事樸正文表明，因?yàn)槿狈σ恢碌耐斜P(pán)規(guī)范，裝載的貨品也無(wú)法被歸成整齊劃一的單元，因而與運(yùn)送車輛、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱等不配套，無(wú)法完結(jié)機(jī)械化，反倒使無(wú)效工作添加。
APP系統(tǒng)：醞釀亞洲一起物流
APP系統(tǒng)是中日韓等亞洲各國(guó)之間通過(guò)租借（Rental）T-11型規(guī)范托盤(pán)的方法構(gòu)筑托盤(pán)共用系統(tǒng)并完結(jié)一起物流系統(tǒng)。
“曾經(jīng)，公司都是自個(gè)出資采購(gòu)?fù)斜P(pán)，跟著季節(jié)性或性原因，托盤(pán)運(yùn)用率很不安穩(wěn)。假如用于出口，這些托盤(pán)通常被客戶丟掉。這么做不只大大浪費(fèi)了資本，并且很不。”樸正文表明，通過(guò)第三方公司運(yùn)營(yíng)租借事務(wù)，在世界買(mǎi)賣中會(huì)發(fā)生的一次性托盤(pán)采購(gòu)費(fèi)用、托盤(pán)的移動(dòng)工作費(fèi)用，尤其是從環(huán)境疑問(wèn)看，之間移動(dòng)的廢原料處理費(fèi)用疑問(wèn)等，APP系統(tǒng)可以減少這些不必要的物流開(kāi)銷。
據(jù)介紹，通過(guò)韓國(guó)三星公司實(shí)習(xí)，運(yùn)用APP系統(tǒng)，一年可以節(jié)約近千億韓元的物流費(fèi)用。樸正文著重，盡管APP系統(tǒng)有用有用，但要在全亞洲推廣，完結(jié)亞洲一起物流，現(xiàn)在還需求處理兩個(gè)主要疑問(wèn)：一是對(duì)物流機(jī)械進(jìn)行規(guī)范化工作，例如以中日韓三國(guó)為運(yùn)用T-11型規(guī)范托盤(pán)等；二是關(guān)于三國(guó)一起運(yùn)用的物流機(jī)械，需求像免除關(guān)稅之類的繼續(xù)協(xié)議。
300項(xiàng)物流規(guī)范將與世界接軌
丁俊發(fā)在會(huì)上指出，國(guó)內(nèi)物流規(guī)范與世界接軌的疑問(wèn)，現(xiàn)在現(xiàn)已得到有關(guān)部分的注重，這一疑問(wèn)將在不久的將來(lái)得到處理。

文章名稱：中日韓三國(guó)方案“一致木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)”
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