發(fā)布：2016年中國(guó)木托盤(pán)行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告

一、木托盤(pán)包裝行業(yè)背景分析

木托盤(pán)包裝的包裝件或產(chǎn)品以某種方式堆垛托盤(pán)，通過(guò)包裝，包裝等方法，是固定的，形成一個(gè)運(yùn)輸單位，以機(jī)械化裝卸，儲(chǔ)存和包裝的管理。托盤(pán)包裝的優(yōu)點(diǎn)主要有：整體表現(xiàn)良好，堆垛穩(wěn)定性高，可避免分散樁問(wèn)題投擲箱，機(jī)械化裝卸，適當(dāng)提率3至8倍，而且還可以大大減少碰撞時(shí)的包流量，秋天，傾倒垃圾，和粗糙處理，改善運(yùn)輸[1]。有關(guān)資料顯示，使用的托盤(pán)包裝，以取代原包裝將大大降低流通費(fèi)用，其中減少45％，家用電器，紙張和60％，55％為低雜貨，平板玻璃，磚降低相關(guān)產(chǎn)品減少15％。

木托盤(pán)堆垛一般五種方式，即是一個(gè)簡(jiǎn)單的重疊式，交錯(cuò)，縱向和橫向的類(lèi)型和旋轉(zhuǎn)堆疊[2]。其中，一個(gè)簡(jiǎn)單的重疊式，交錯(cuò)，縱向和橫向型堆疊時(shí)瓦楞紙箱強(qiáng)度降低15％，45％和55％。然而，這樣一個(gè)堆疊的穩(wěn)定和空間利用多種不同的固定方法，可以 堆疊，包裝。帶托盤(pán)的包裝方法，以及主要的固定密封包裝，拉伸包裝，熱收縮包裝，也可相互配合使用。托盤(pán)包裝的質(zhì)量直接影響運(yùn)輸?shù)陌b，合理包裝，托盤(pán)包裝可以 產(chǎn)品質(zhì)量和，加快商品流通，降低運(yùn)輸包裝。托盤(pán)包裝設(shè)計(jì)的方法是：1從里面出來(lái)的方法，是基于產(chǎn)品規(guī)格和包裝的包裝紙盒2設(shè)計(jì)，從外到內(nèi)“的方法，是基于標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)尺寸的優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化外部和內(nèi)部的包裝。

木托盤(pán)包裝設(shè)計(jì)，都應(yīng)該遵循公認(rèn)的硬直立方體包裝單元600毫米×400毫米，800毫米偏好GB/T2934-1996×1200毫米的標(biāo)準(zhǔn)和1000mm×1200尺寸系列托盤(pán)。

二、木托盤(pán)包裝的現(xiàn)狀

木托盤(pán)上有一個(gè)是一個(gè)整體，其物流的象征之一的現(xiàn)代化水平的措施。目前，國(guó)外托盤(pán)約60％，總集裝箱在范圍內(nèi)使用，有超過(guò)70％的和地區(qū)開(kāi)始為托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的集裝箱運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。目前，我們現(xiàn)有托盤(pán)的總數(shù)量相對(duì)保守的不低于70億蒲式耳。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)的托盤(pán)不低于20萬(wàn)套增加，其中約90％的木托盤(pán)占約8％，鋼鐵托盤(pán)，塑木托盤(pán)及其他材料，約2％的托盤(pán)塑料托盤(pán)。塑料作為，因?yàn)樗芰贤斜P(pán)和木托盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在一個(gè)上升的趨勢(shì)，新材料的使用比例，木托盤(pán)。然而，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于的托盤(pán)總數(shù)（約為15至20萬(wàn)個(gè)/年盤(pán)），日本（7?8.0億/年），歐洲（人均使用托盤(pán)達(dá)到8）和其他發(fā)達(dá)的。

隨著許多在使用貨盤(pán)，以及進(jìn)口和出口之間的頻繁，使托盤(pán)貿(mào)易不僅在業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)額，而且營(yíng)業(yè)額之間，區(qū)域和區(qū)域的營(yíng)業(yè)額。然而，由于區(qū)域，以及自己的托盤(pán)方便企業(yè)使用，已制定了自己的大小盤(pán)。在20世紀(jì)的日本，60年來(lái)，在其產(chǎn)品包裝形狀的公司生產(chǎn)托盤(pán)，在近千種的托盤(pán)[6種規(guī)格造成的]。托盤(pán)包裝業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，集裝箱，貨架，運(yùn)輸車(chē)輛，貨物處理設(shè)施在臺(tái)灣，以及有其規(guī)格之間的大小有直接關(guān)系的考慮其他物流工具的大小的基礎(chǔ)。托盤(pán)大小并不均勻，在托盤(pán)因使用限制，不能達(dá)到要求的一貫托盤(pán)運(yùn)輸物流，就不可能實(shí)現(xiàn)真正的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，大大降低了物流和運(yùn)輸效率。

為了使鐵路的卡車(chē)，重型卡車(chē)，集裝箱等裝卸，運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備符合規(guī)模和托盤(pán)，方便連續(xù)托盤(pán)包裝操作，降低物流成本， 運(yùn)輸業(yè)務(wù)，效率標(biāo)準(zhǔn)提供6種標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。根據(jù)申請(qǐng)備注Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO大小盤(pán)面積1200×1000毫米×1200毫米歐洲長(zhǎng)方形800毫米的矩形1140毫米×1140毫米歐洲ISO標(biāo)準(zhǔn)，澳大利亞廣場(chǎng)一千○一十六毫米×一二一九毫米矩形1100×1100亞洲，澳大利亞廣場(chǎng)一千零六十七毫米×1067毫米平方

中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)GB/T16470-1996給出四種托盤(pán)的規(guī)格，即：1200×1000毫米，1200毫米×800毫米，一千一百四十零毫米×1140毫米，一千二百十九毫米×一千○一十六毫米，提供了托盤(pán)包裝的要求，取樣，實(shí)驗(yàn)方法， 條件，并聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)外部尺寸系列（GB2934）等。模量600毫米×400毫米，標(biāo)準(zhǔn)GB/T2934-1996的800毫米×1200毫米和1000毫米×1200尺寸系列托盤(pán)偏好。2托盤(pán)包裝托盤(pán)有一個(gè)的整體狀況是其物流現(xiàn)代化的標(biāo)志之一程度的尺度。目前，國(guó)外托盤(pán)約60％，總集裝箱在范圍內(nèi)使用，有超過(guò)70％的和地區(qū)開(kāi)始為托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的集裝箱運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。目前，我們現(xiàn)有托盤(pán)的總數(shù)量相對(duì)保守的不低于70億蒲式耳。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)的托盤(pán)不低于20萬(wàn)套增加，其中約90％的木托盤(pán)占約8％，鋼鐵托盤(pán)，塑木托盤(pán)及其他材料，約2％的托盤(pán)塑料托盤(pán)。塑料作為，因?yàn)樗芰贤斜P(pán)和木托盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在一個(gè)上升的趨勢(shì)，新材料的使用比例，木托盤(pán)。然而，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于的托盤(pán)總數(shù)（約為15至20萬(wàn)個(gè)/年盤(pán)），日本（7?8.0億/年），歐洲（人均使用托盤(pán)達(dá)到8）和其他發(fā)達(dá)的。

隨著在大量使用托盤(pán)，以及頻繁的進(jìn)出口貿(mào)易，使得托盤(pán)，不僅在商業(yè)對(duì)商業(yè)的營(yíng)業(yè)額，而且營(yíng)業(yè)額之間，區(qū)域和區(qū)域的營(yíng)業(yè)額。然而，由于區(qū)域，以及自己的托盤(pán)方便企業(yè)使用，已制定了自己的大小盤(pán)。在20世紀(jì)的日本，60年來(lái)，在其產(chǎn)品包裝形狀的公司生產(chǎn)托盤(pán)，在近千種的托盤(pán)[6種規(guī)格造成的]。托盤(pán)包裝業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，集裝箱，貨架，運(yùn)輸車(chē)輛，貨物處理設(shè)施在臺(tái)灣，以及有其規(guī)格之間的大小有直接關(guān)系的考慮其他物流工具的大小的基礎(chǔ)。托盤(pán)大小并不均勻，在托盤(pán)因使用限制，無(wú)法取得一致的物流托盤(pán)運(yùn)輸?shù)囊螅豢赡軐?shí)現(xiàn)真正的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，大大降低了物流和運(yùn)輸效率。為了使鐵路的卡車(chē)，重型卡車(chē)，集裝箱等裝卸，運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備符合規(guī)模和托盤(pán)，方便連續(xù)托盤(pán)包裝操作，降低物流成本， 運(yùn)輸業(yè)務(wù)，效率標(biāo)準(zhǔn)提供6種標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。

我在使用木托盤(pán)在企業(yè)內(nèi)部基本上是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，托盤(pán)使用的工作于企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸之間的交通聯(lián)系，為物流企業(yè)，托盤(pán)于企業(yè)內(nèi)部部署使用。中國(guó)尚未形成一個(gè)托盤(pán)機(jī)制暢通。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)的外貿(mào)貨物已經(jīng)使用超過(guò)50％的集裝箱運(yùn)輸，和之間還建立了一個(gè)合資公司托盤(pán)，公用事業(yè)和交流制度，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸集裝箱和操作一致的整體。

在現(xiàn)代物流系統(tǒng)，托盤(pán)包裝單元應(yīng)作為一個(gè)整體，從產(chǎn)品的生產(chǎn)方面，率直接向終用戶(hù)。如果您反復(fù)在中間將是浪費(fèi)人力更換托盤(pán)，以及由此產(chǎn)生的包裝產(chǎn)品可能已損壞。從而降低了后勤工作，效率和物流成本。中國(guó)現(xiàn)已在90托盤(pán)木托盤(pán)％，形成了對(duì)自然資源的壓力很大的木托盤(pán)的 使用。對(duì)于托盤(pán)制造商，和其他材料的托盤(pán)的生產(chǎn)，需要設(shè)計(jì)特殊模具，成本往往很高，很難加以推廣。

中國(guó)的公路，鐵路，民航，港口有自己的管理，組織，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)， 和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，各部門(mén)之間存在著的多式聯(lián)運(yùn)物流引入現(xiàn)代物流的差距，進(jìn)行了的困難。同時(shí)托盤(pán)行業(yè)，分散，規(guī)模小，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流需求的發(fā)展。為各自的需要和自定義托盤(pán)制造托盤(pán)用戶(hù)托盤(pán)規(guī)格不同，在包裝中的次級(jí)環(huán)流還要更換產(chǎn)品的托盤(pán)，托盤(pán)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率托盤(pán)不能播放。

三、木托盤(pán)包裝趨勢(shì)

1、木托盤(pán)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化

木托盤(pán)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，不僅是規(guī)范托盤(pán)尺寸，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化還包括各種參數(shù)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是提率和物流運(yùn)作成效的條件。大小和托盤(pán)貨架，運(yùn)輸車(chē)輛和集裝箱的規(guī)范都限制了它們的規(guī)格之間的相互協(xié)調(diào)關(guān)系的規(guī)模，以合理的運(yùn)輸系統(tǒng)托盤(pán)包裝。貨架和運(yùn)輸車(chē)輛，沒(méi)有之間關(guān)系的大小直接對(duì)應(yīng)，但它和托盤(pán)有對(duì)應(yīng)的要求。因此，托盤(pán)是確定的物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的其他因素要考慮。

2、物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)械化

木托盤(pán)只是一個(gè)平臺(tái)，包裝的負(fù)載，以實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)，需要相應(yīng)的配套設(shè)備，搬運(yùn)，貨物運(yùn)輸托盤(pán)。叉車(chē)使用的堆積的貨物處理，平穩(wěn)，，避免人類(lèi)的野蠻裝卸和降低成本的整個(gè)運(yùn)作。托盤(pán)包裝的貨物，為支持公路，鐵路，民航使用，港口運(yùn)輸，可以提率的包裝托盤(pán)利用地面和空間，降低運(yùn)輸成本。

3、改進(jìn)的各種材料的使用托盤(pán)

木托盤(pán)容易損壞，對(duì)自然資源的浪費(fèi)，而且它的耐化學(xué)腐蝕性，低濕度，以及在載的情況比其他材料的托盤(pán)貨物的保護(hù)能力較低，整體表現(xiàn)不佳。此外，木托盤(pán)易蟲(chóng)蛀，一些允許中國(guó)的熱進(jìn)口尚未熏蒸木托盤(pán)包裝。同時(shí)，隨著進(jìn)一步推動(dòng)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，托盤(pán)制造商只需要?jiǎng)?chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)尺寸的托盤(pán)模具可以，這也將大大減少其他材料的托盤(pán)，這將建立一個(gè)使用其他材料的制造成本大量的貨盤(pán)。

4、托盤(pán) 產(chǎn)品質(zhì)量

托盤(pán)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)為基礎(chǔ)的，按照有關(guān)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)， 托盤(pán)生產(chǎn)質(zhì)量。

5、木托盤(pán)包裝有關(guān)的 改進(jìn)

為了 托盤(pán)包裝 ，如以防止貨物倒塌的 ，以 在堆疊 托盤(pán)相同或不同的貨物可以地減少貨損， 運(yùn)輸效率，從而降低成本。

國(guó)外已經(jīng)成熟的解決方案包裝設(shè)計(jì)和系統(tǒng)軟件，如CAPEPACK軟件（CAPESystems軟件產(chǎn)品）等，這些系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，貨盤(pán)裝載問(wèn)題可以解決不同的托盤(pán)托盤(pán)問(wèn)題大的經(jīng)濟(jì)效益，防止他們他們各自不同的形狀，高的產(chǎn)品定制 托盤(pán)的問(wèn)題。

6、建立木托盤(pán)共用系統(tǒng)

木托盤(pán)交換系統(tǒng)，可以從貨架公司，有多少托盤(pán)托盤(pán)回收點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)各地，負(fù)責(zé)托盤(pán)回收和維修。在業(yè)務(wù)用托盤(pán)，公司可以聘請(qǐng)的托盤(pán)托盤(pán)規(guī)定人數(shù)，托盤(pán)包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)，維持原來(lái)的疊加固定狀態(tài)，對(duì)“直接實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸托盤(pán)包裝，以 物流系統(tǒng)的效率，以降低物流成本。

7、木托盤(pán) 產(chǎn)品質(zhì)量

木托盤(pán)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)為基礎(chǔ)的，按照有關(guān)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)， 托盤(pán)生產(chǎn)質(zhì)量。

8、托盤(pán)包裝有關(guān)的 改進(jìn)

為了 托盤(pán)包裝 ，如以防止貨物倒塌的 ，以 在堆疊 托盤(pán)相同或不同的貨物可以地減少貨損， 運(yùn)輸效率，從而降低成本。

國(guó)外已經(jīng)成熟的解決方案包裝設(shè)計(jì)和系統(tǒng)軟件，如CAPEPACK軟件（CAPESystems軟件產(chǎn)品）等，這些系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，貨盤(pán)裝載問(wèn)題可以解決不同的托盤(pán)托盤(pán)問(wèn)題大的經(jīng)濟(jì)效益，防止他們他們各自不同的形狀，高的產(chǎn)品定制 托盤(pán)的問(wèn)題。

9、建立木托盤(pán)共用系統(tǒng)

木托盤(pán)交換系統(tǒng)，可以從貨架公司，有多少托盤(pán)托盤(pán)回收點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)各地，負(fù)責(zé)托盤(pán)回收和維修。在業(yè)務(wù)用托盤(pán)，公司可以聘請(qǐng)的托盤(pán)托盤(pán)規(guī)定人數(shù)，托盤(pán)包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)，維持原來(lái)的疊加固定狀態(tài)，對(duì)“直接實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸托盤(pán)包裝，以 物流系統(tǒng)的效率，以降低物流成本。