南京車輛報廢還可以在回收利用

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報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條規(guī)定:報廢汽車擁有的單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續(xù),并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢
汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。
根據(jù)《中華人民共和國侵權法》第五十一條的規(guī)定:“以買賣等方式轉讓拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動車,發(fā)生交通事故造成損害的,由轉讓人和受讓人承擔連帶責任?!?br />家用小型轎車,無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車,檢驗年限為:使用6年以內(nèi),兩年檢驗一次;使用6年至15年,一年檢驗1次;使用15年以上,一年檢驗2次。如果檢驗合格可繼續(xù)
駕駛。 第21年起,每3個月檢驗1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過4年的,每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。




《報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條規(guī)定:報廢汽車擁有的單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續(xù),并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢
汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。
根據(jù)《中華人民共和國侵權法》第五十一條的規(guī)定:“以買賣等方式轉讓拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動車,發(fā)生交通事故造成損害的,由轉讓人和受讓人承擔連帶責任?!?br />家用小型轎車,無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車,檢驗年限為:使用6年以內(nèi),兩年檢驗一次;使用6年至15年,一年檢驗1次;使用15年以上,一年檢驗2次。如果檢驗合格可
繼續(xù)駕駛。 第21年起,每3個月檢驗1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過4年的,每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。




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一、漏油止不住

老車漏油往往不止一處,而且一漏就止不住,為何這樣說呢?因為汽車的發(fā)動機、變速箱等多處磨損或老化,可能修好了這邊,那邊又開始漏了,估計老車車主在這方面體驗應該是最深的。油封密封不嚴實,是導致漏油的一個重要原因。像曲軸油封、半軸油封等處老化破損漏油;此外,軸或軸承磨損嚴重,相關彈簧失效,都是造成漏油的原因,汽車老了,漏油往往是一個普遍現(xiàn)象,行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了,修好了這邊那邊漏,或者漏油直接就修不好了,那就說明離報廢不遠了。


二、燒機油

排氣管冒藍煙確實是一種燒機油的外在表現(xiàn),但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區(qū)別的,造成燒機油的兩個主要原因,一個是氣門油封,另是一個是活塞環(huán)磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題,也有可能是因為裝配問題或質量問題,導致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化,燒機油的原因更是全方位的,像氣門油封老化,氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方位磨損,像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會造成氣缸壁的間隙變大,使機油竄入燃燒室燃燒,這是發(fā)動機不得不大修的一個常見原因。

三、汽油車冒黑煙

搭載柴油發(fā)動機的載重大車、大客、公交車等,冒黑煙可能還見得多一些,但汽油發(fā)動機卻極少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,既然極少見到,如果一旦出現(xiàn)極可能就是大的故障。老汽油車冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的,有可能是因為氣缸缸壓低,氣缸密封性差多是因為發(fā)動機缸內(nèi)機件磨損所致,有可能是因為發(fā)動機內(nèi)部磨損很嚴重了。

四、功率降低

氣缸內(nèi)壓低導致的功率降低,老車提速無力多是因此導致。所以,通過氣缸壓力表測量缸壓,也是老車經(jīng)常進行的一個項目。而氣缸壓力低,又是發(fā)動機大修的主要原因之一。

五、發(fā)動機內(nèi)部異響嚴重

異響有很多種,有的新車也逃脫不了異響的困擾。但汽車老了,各種磨損導致的發(fā)動機內(nèi)部敲擊聲也就出現(xiàn)了,像曲軸連桿軸頸的嚴重磨損的小瓦異響等等。報廢汽車回收拆解行業(yè)存在的問題與對策探討。





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