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近期，商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》將于9月1日起施行。細(xì)則從資質(zhì)認(rèn)定和管理、監(jiān)督管理、退出機(jī)制、法律責(zé)任等方面進(jìn)行了明確規(guī)定。細(xì)則的施行，將加速我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)邁入市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，車主處理報(bào)廢汽車也將更加便利。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛；69個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，、成都等12個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為229.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，其中汽車195.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長(zhǎng)張瑩表示，新規(guī)的施行，在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)淘汰補(bǔ)貼的雙重利好下，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)量有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

截至2020年上半年，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至千元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的價(jià)格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動(dòng)車報(bào)廢是“論斤賣”。

長(zhǎng)期以來(lái)，“報(bào)廢車賣不上價(jià)”已成為不少車主的固有印象，成為車主報(bào)廢機(jī)動(dòng)車積極性不高的原因之一。報(bào)廢車回收拆解企業(yè)“吃不飽”“收車難”現(xiàn)象也較為普遍。

即將施行的細(xì)則，對(duì)于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用作出進(jìn)一步的細(xì)化和說(shuō)明。其中，“五大總成”松綁，將會(huì)成為影響機(jī)動(dòng)車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。“五大總成”是指機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣”相比，細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價(jià)值的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報(bào)廢車回收價(jià)格有望提升。



既然車子都已經(jīng)報(bào)廢了（沒(méi)了），為什么不注銷名下的車輛信息呢？實(shí)際上車子已經(jīng)沒(méi)了、也就沒(méi)必要在名下留這個(gè)車輛信息了對(duì)吧？所以這根本就不是有沒(méi)有影響的問(wèn)題，而是沒(méi)必要注銷！車子在、做完注銷程序還有些意義，車子都沒(méi)了、不做注銷是給自己找麻煩！

車子做完報(bào)廢處理后、會(huì)拿到報(bào)廢廠提供的車輛拆解證明，之后拿著這個(gè)證明、去車管所進(jìn)行名下車輛的注銷，注銷之后、則證明您名下已經(jīng)沒(méi)有車、或已經(jīng)沒(méi)有達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛了！而如果您在車輛報(bào)廢之后、不去車管所辦理注銷手續(xù)，那么等同于您根本沒(méi)有報(bào)廢這輛車，這輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛、依然掛在您的名下（雖然實(shí)際中已經(jīng)不存在了）！咱們費(fèi)那么大勁去報(bào)廢車輛，為的不就是注銷名下的該車么、注銷才是重點(diǎn)，既然不想注銷、又何必去報(bào)廢呢？

至于后果就是達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車子、如果駛?cè)牍繁淮?，?huì)受到一定的罰款、況且存在很大的危險(xiǎn)性；其次就是不注銷、這輛已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛始終在您名下，難道您以后不準(zhǔn)備買新車了（或二手車）？無(wú)論您買新車或二手車都需要到車管所辦手續(xù)，人家一查您的信息、就會(huì)發(fā)現(xiàn)您名下還掛著達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，新車手續(xù)自然不會(huì)給您辦、您只能先把名下達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛報(bào)廢、注銷后，才能給新車上手續(xù)！所以即便您報(bào)廢后、當(dāng)時(shí)不去注銷，等到您換新車時(shí)、一樣得注銷，所以這是必然要注意的事情！

車輛報(bào)廢第一步就是先到車管所、拿到車輛報(bào)廢申請(qǐng)表、也就是機(jī)動(dòng)車報(bào)廢單，填完信息后由車管所進(jìn)行審核；審核通過(guò)之后拿著該表及證件、車輛手續(xù)到專門的報(bào)廢廠進(jìn)行車輛的報(bào)廢，之后將拆解證明及相關(guān)證件再拿回車管所進(jìn)行車輛信息的注銷，這樣就完成了車輛的報(bào)廢、注銷流程。

所以車輛既然已報(bào)廢、也就沒(méi)必要不注銷，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是現(xiàn)實(shí)中車都沒(méi)了、又何必在名下掛一個(gè)已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛信息呢？這樣只會(huì)帶來(lái)麻煩，咱們報(bào)廢車輛的目的、不就是為了注銷信息么？所以注銷車輛信息才是報(bào)廢車輛的真正意義，要不然誰(shuí)會(huì)去報(bào)廢車輛？現(xiàn)在雖然取消了私家車強(qiáng)制報(bào)廢，但如果車輛無(wú)法通過(guò)排放檢測(cè)，那么也就沒(méi)辦法繼續(xù)用了、在這種情況下依然還是面臨報(bào)廢，車子是工具而不能使用的工具則是廢品，所以報(bào)廢也是沒(méi)辦法避免的；所以報(bào)廢完之后、就及時(shí)注銷車輛信息吧，不注銷沒(méi)意義；有個(gè)別人車子沒(méi)被拆解、但同樣拿到拆解證明，這樣可以在車輛信息注銷后、把車子保留下來(lái)，不過(guò)這樣的車子已經(jīng)不能上道行駛、只能作為收藏品存在，不過(guò)對(duì)于普通人而言沒(méi)必要廢這勁！



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隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車早已是簡(jiǎn)單的代步工具。我國(guó)汽車數(shù)量龐大，畢竟人口多，還有錢?，F(xiàn)在買汽車，也有很多要擔(dān)心的。比如，年檢、報(bào)修。你真的了解一輛車能開多久嗎？

2017年之前的私家車報(bào)廢年限為15年，對(duì)于這個(gè)年限一車主的怨言很多。畢竟有很多車主平時(shí)不怎么開車，有些車在開了15年后，公里數(shù)仍然很少。不按實(shí)際情況，強(qiáng)制性報(bào)廢，大家很是難受。如今國(guó)家在結(jié)合國(guó)情后進(jìn)行整改，取消了強(qiáng)制報(bào)廢年限，改成跑滿60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢。

對(duì)于那些以車位工作的車主來(lái)說(shuō)，60萬(wàn)公里多跑10年。也就意味著，他們的汽車使用年限為10年。反正只要60萬(wàn)公里跑完，無(wú)論用多長(zhǎng)時(shí)間，這車只能報(bào)廢。對(duì)于他們來(lái)講，比之前15年強(qiáng)制報(bào)廢，現(xiàn)在的規(guī)定讓人難以接受。畢竟現(xiàn)在車也不便宜，每隔10年換一次車，不劃算。

其實(shí)國(guó)內(nèi)大多數(shù)車輛都達(dá)不到那么高的行駛里程。規(guī)定里面有一條：假如一輛車十五年還沒(méi)有達(dá)到60萬(wàn)公里，那么就要面臨每年兩次驗(yàn)車，20年就要每年需要年檢4次！現(xiàn)在每年的年檢，特別麻煩，極少人才愿意為了一輛20年的車，跑去年檢4次。還不如直接報(bào)廢坐公交。



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