黃標(biāo)車回收地址：私自處置報(bào)廢車會(huì)怎樣

報(bào)廢車的危害并不直接可見(jiàn)，且買賣多處于“公開(kāi)”，監(jiān)管、查處起來(lái)難度大；固然國(guó)度有明文規(guī)則制止，但執(zhí)行起來(lái)本錢較高、難度較大。

相比之下，報(bào)廢車黑市買賣的違法本錢太低，致使于這一違法行為屢禁不絕，頗令政府部門頭痛。而選擇賣給黑市的車主也由于圖省事、賣錢多，存有幸運(yùn)心理。假如一味搞運(yùn)動(dòng)式的大清算，容易“治本不治標(biāo)”，很難徹底根絕。


報(bào)廢車收購(gòu)處理：

(一)報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛到達(dá)報(bào)廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重要挾著過(guò)往車輛和行人的平安。

(二)報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，經(jīng)過(guò)套的牌、更新車身顏色等投機(jī)倒把的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購(gòu)置者無(wú)法識(shí)別。

國(guó)度規(guī)則報(bào)廢汽車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報(bào)廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報(bào)廢車會(huì)帶來(lái)以下結(jié)果：


(1)、無(wú)法注銷該車的稅費(fèi)檔案。

(2)、無(wú)法注銷該車檔案。

(3)、報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追查原車主違背治安管理?xiàng)l例的義務(wù)。

(4)、報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù)并處滯納金。

(5)、由公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得，并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

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高價(jià)回收大貨車：私自處理汽車屬于違法行為

隨著新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》開(kāi)始實(shí)施，年審難度加強(qiáng)，不少車主苦不堪言，也加速了部分汽車的報(bào)廢步伐。不少車主抱怨，報(bào)廢汽車回收價(jià)格低難以接受，也有部分車主透露或?qū)衍囁阶蕴幚?。江門交警部門表示，將報(bào)廢汽車出售給廢品回收店或者個(gè)人均屬于違法行為。

車主 18萬(wàn)買，報(bào)廢不到800元。

近日，江門車主陳小姐送車去報(bào)廢、注銷，“買車用了18萬(wàn)元，報(bào)廢價(jià)700多元，落差太大，直接當(dāng)廢鐵賣了也不止這個(gè)價(jià)。”

記者調(diào)查多位車主，車主紛紛表示“難以接受回收價(jià)格”?！百I車十幾萬(wàn)元，后報(bào)廢不到1000元，如果有廢舊站收購(gòu)報(bào)廢汽車，我寧愿把汽車賣給他們?！避囍麝愊壬f(shuō)。不過(guò)郝先生則表示無(wú)奈，“只有正規(guī)報(bào)廢汽車回收企業(yè)回收汽車才能到車管所注銷，這就意味著我們必須得去報(bào)廢汽車回收企業(yè)，不然相關(guān)手續(xù)無(wú)法辦理。

”車主鄭先生也表示，如果轉(zhuǎn)賣給私人會(huì)存在一些風(fēng)險(xiǎn)，“為了多那么幾百塊賣給私人收購(gòu)站，如果他們沒(méi)有進(jìn)行拆卸，而是簡(jiǎn)單修理好后開(kāi)上路，一旦發(fā)生事故原車主也逃不了關(guān)系，得不償失?！?br />
回收公司 按照廢鐵回收定價(jià)

據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定，報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。該公司相關(guān)人士介紹，按照廣東省各地報(bào)廢機(jī)動(dòng)車普遍價(jià)450—600元區(qū)間浮動(dòng)，江門采用600元上限進(jìn)行計(jì)算，目前江門報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)為：汽車類600元/噸，摩托車100元/輛。江門市物資股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生說(shuō)，除了應(yīng)對(duì)日常運(yùn)輸費(fèi)、相關(guān)稅費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、環(huán)境處理費(fèi)外，近年來(lái)隨著廢鐵回收價(jià)格的下跌，人工、水電等成本上升，企業(yè)運(yùn)作近乎處于微利狀況，“如果沒(méi)有一定的報(bào)廢車回收量做保證，根本做不了600元/噸?！?br />

據(jù)陳先生介紹，今年新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》開(kāi)始實(shí)施后，總體報(bào)廢汽車回收量有高幅上漲?！敖衲昵?個(gè)月的回收總量高達(dá)5676輛，是去年全年的一倍以上，增長(zhǎng)部分主要以摩托車為主。

”陳先生說(shuō)，汽車回收后，將會(huì)依次進(jìn)行拆解分割，然后分類進(jìn)行回收。除了報(bào)廢汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架（以下統(tǒng)稱“五大總成”），按照法律規(guī)定拆解完畢直接送至煉鋼廠集中熔解銷毀外，其他部件如車燈、輪胎、玻璃等小零件則可以正常拆卸回收利用。

交警 私自處理屬違法行為

“年審難度增加，2手車收購(gòu)很紅火，不過(guò)購(gòu)買的車主就要少一點(diǎn)?！苯T某2手車行負(fù)責(zé)人表示，新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣排放方面控制較嚴(yán)，按照強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志應(yīng)直接強(qiáng)制報(bào)廢，“報(bào)廢車增加是很正常的事?！?br />

江門市交警部門表示，唯有通過(guò)有資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)回收才能合法辦理車輛注銷手續(xù)，車主私自處理汽車屬于違法行為。如果車主把報(bào)廢汽車出售給個(gè)人或者廢品回收站，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將沒(méi)收違法所得，并處罰款，如果對(duì)方使用報(bào)廢汽車發(fā)生交通事故或者進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)，原車主將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

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買車對(duì)于一些普通家庭來(lái)說(shuō)，現(xiàn)已不是十分困難了，然而車輛的增多也帶來(lái)了許多的問(wèn)題，除了日常擁堵和路途安全隱患上升，還給車輛管控造成了極大的費(fèi)事。下面補(bǔ)貼為您分析。
補(bǔ)貼
一：手續(xù)繁瑣

首先清晰一點(diǎn)，私家車是沒(méi)有強(qiáng)制作廢的。所以，許多人由于嫌手續(xù)太費(fèi)事，就把車子丟在那里，不去答理，懶得作廢。畢竟作廢一輛車也是需要必定的花銷的，其中拆解費(fèi)用并不低，但是補(bǔ)償?shù)腻X又不多，假如車輛并非完好無(wú)損還要修，那這一趟下來(lái)補(bǔ)償?shù)腻X說(shuō)不定還不夠修車、拆車的。

二：罰款太多

車輛違章較多，沒(méi)有及時(shí)處理，而長(zhǎng)時(shí)間不處理違章還會(huì)發(fā)生必定金額的滯納金，想要作廢就得鏟除所有違章記載，繳清罰款。加上當(dāng)車子挨近“僵尸車”的時(shí)候，就幾乎達(dá)到了修也修不好，或者說(shuō)不值得去修的境地了，所以車主就直接放置不睬。

補(bǔ)貼
三：時(shí)間太久，信息不全

有些車由于買了比較長(zhǎng)的時(shí)間，許多證件不完全，信息已丟掉，而作廢一輛車的流程是要用到的，車主沒(méi)有這些證件/信息，就沒(méi)有辦法走正常程序作廢。這時(shí)候，有車主會(huì)選擇到舊車處理廠，那么對(duì)他們而言車便是一堆鐵，回收也沒(méi)有多少錢，拆拆還需要費(fèi)用，車主拿不到多少錢，部分人就不在乎了。

補(bǔ)貼
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