汽車作為交通工具，其價值就在于運輸和行駛性能，而在用車是指目前正在使用的汽車。車輛上路行駛就難免發(fā)生事故，在二手車收購交易中，關(guān)于交易車輛的事故問題一直是非常敏感的。由于購買者對車輛只是掌握不多，對車輛維修技術(shù)更是知之甚少，在這樣的前提下，判斷一輛車的事故情況是否成了難以解開的謎底。想徹底了解一輛車的事故情況，必須有經(jīng)驗豐富的專業(yè)維修技術(shù)加專業(yè)儀器的檢測才能購?fù)耆袛?。但對于我們普通消費者來講，這樣的條件顯然是難以具備的，因此造成很多二手車購買者因為對車輛事故歷史情況無法確定把握，從而對購買二手車望而卻步，或者買二手車前就做好了上當(dāng)受騙的心理準(zhǔn)備。

其實，車輛事故判斷技術(shù)并不是難如登天。很多人之所以難以掌握其中的技巧，大多數(shù)是因為將簡單的問題復(fù)雜化了。舉個例子，一輛使用多年的二手車，我們不知道它的使用過程中是否發(fā)生過事故，怎樣去判斷？事故會對車輛造成種種傷害，輕則使車身受損，重則影響機械性能。那么如果我們從機械性能入手來判斷車輛事故歷史，就進入了一個怪圈。因為機械性能的優(yōu)劣可能受事故的一些，也可能受駕駛者的駕駛習(xí)慣、車輛的使用環(huán)境、保養(yǎng)情況等各方面的因素影響。所以如果從機械性能方面入手判斷，我們就很難排出其它因素。反過來說如果一輛車的外觀部件都沒有進行過修復(fù)，也沒有經(jīng)過更換，則證明車輛并沒有受外力撞擊導(dǎo)致?lián)p壞，那么如何會因撞擊一影響機械性能呢？

有時候道理雖然淺顯，但卻不容易取得結(jié)論。一般來說，二手車輛事故判斷的順序是先外觀、后機械，先靜態(tài)、后動態(tài)，這和我們一般選購二手車的程序基本一致。而在靜態(tài)檢測中，檢測項目包括車漆、鈑金、部件更換的內(nèi)容等，從這幾個部分中去找尋問題所在。動態(tài)檢測包括地盤的四大系統(tǒng)：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系的檢測，從而確定在靜態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題給車輛帶來了多大的傷害。在實際購買中，以上各項檢查的最終意義在于發(fā)現(xiàn)車輛的事故并基本判斷事故給車輛帶來的傷害程度，從而確定是否還要考慮購買該車。在下一篇文章中我們從靜態(tài)和動態(tài)兩方面入手，將車輛事故判斷的一些技巧與經(jīng)驗詳細(xì)介紹給大家。

當(dāng)前名稱：二手車輛事故歷史判斷
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