衡水?車倆報廢補貼實施細則，申請流程有哪些_報廢車回收,報廢車回收公司,報廢車回收電話

由于目前相關(guān)監(jiān)管存在漏洞，一些不法分子受利益驅(qū)使，造成報廢汽車正規(guī)回收率低，大量報廢汽車流入私拆濫解的“黑市”，有些還通過整車或拼裝后再次流向社會，對環(huán)境安全和道路交通安全等方面造成嚴(yán)重威脅。汽車回收遇冷，汽車報廢私拆爛解讓人觸目驚心。

企業(yè)“吃不飽”行業(yè)“流失重”

目前歐美日等國每年汽車注銷登記報廢率在6%至8%。與之形成鮮明對比，雖然我國已經(jīng)成為城市世界汽車產(chǎn)銷第一大國，但報廢量卻少得驚人。

《經(jīng)濟參考報》記者從市商務(wù)委得到的數(shù)據(jù)顯示，2010年全市汽車保有量達到167萬輛，以5%應(yīng)正常報廢拆解匡算，全市報廢車輛應(yīng)為8萬輛左右，但實際全年從正規(guī)渠道回收的報廢車輛僅1.9萬輛，不足預(yù)測量的1/4。

就是這樣的回收率水平，在全國已經(jīng)算是非常高的了。市商務(wù)委市場體系建設(shè)處副處長徐秀立介紹，去年報廢車輛回收率之所以比較“高”，還有賴于多重利好：一是國家以舊換新政策，二是為召開世博會加大老舊車輛淘汰力度，三是本地對于汽車以舊換新進行補貼。

“國家加上疊加補貼，一輛車多可以補2.4萬元，吸引力比較大，所以把很多報廢車輛從黑市拉回了正規(guī)渠道。但沒有補貼，回收率就更低，2009年回收報廢車僅7000余輛?！毙煨懔⒄f。

《經(jīng)濟參考報》記者在采訪了全國各地的一些汽車報廢拆解企業(yè)后了解到，“吃不飽”是普遍現(xiàn)象。

一汽冠通汽車回收拆解公司經(jīng)理趙猛說，“與其他地方相比，市因為有車輛牌照管理的限制措施，許多車輛必須正規(guī)報廢，否則幾萬塊的牌照就沒了。但其他地方?jīng)]有這項約束，回收率只會更低，一些中小城市估計有七分之一就很不錯了?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，1999年至2009年的10年間，我國汽車產(chǎn)量翻了7.53倍，保有量翻了4.33倍，而2009年汽車報廢量僅占當(dāng)年汽車保有量的2.61%，遠低于發(fā)達國家注銷報廢率6%至8%的水平。

中國物資再生協(xié)會會長劉堅民說，2010年我國汽車保有量近9000萬輛，根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，報廢注銷量為364萬輛，約占當(dāng)年全國汽車保有量的4%。

然而，在這些應(yīng)報廢車輛中，進入正規(guī)回收渠道的大概只有75萬輛，僅占兩成左右，另有一批罰沒車輛、無主車輛等按廢鋼處置的報廢車大約72萬輛，也終進入了正規(guī)拆解企業(yè)，兩項相加約占注銷量的40%。剩余60%的報廢車就是流失車輛，其中一半進入了地下非法拆解渠道，另一半依然以黑車的形式沉淀在全國道路上繼續(xù)行駛。

這幾年以來，這種40%進入正規(guī)拆解渠道、30%被私拆濫解、30%依然在道路上違法行駛的“433”比例，基本符合我國報廢車輛流向的現(xiàn)狀。

“這些在道路上繼續(xù)行駛的報廢車危害大，不斷有新的報廢車補充，也不斷有實在不能再開的車輛進入地下拆解渠道，呈動態(tài)增長態(tài)勢。近年來全國每年流失到路上的報廢車近百萬輛，"十一五"期間我國至少有400萬輛本該報廢的汽車流失掉了?！眲悦裥耐吹卣f。

觸目驚心的私拆濫解

國內(nèi)報廢汽車私拆濫解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報廢汽車流入“黑市”后，一般會被“大卸八塊”。

第一條　為了規(guī)范作廢轎車收回活動，加強對作廢轎車收回的處理，保證路途交通秩序和公民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，擬定本方法。

第二條　本方法所稱作廢轎車(包含摩托車、農(nóng)用運輸車，下同)，是指到達國家作廢規(guī)范，或許雖未到達國家作廢規(guī)范，但發(fā)動機或許底盤嚴(yán)峻損壞，經(jīng)查驗不契合國家機動車運轉(zhuǎn)安全技能條件或許國家機動車污染物排放規(guī)范的機動車。

本方法所稱組裝車，是指派用作廢轎車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下總稱“五大總成”)以及別的零配件組裝的機動車。

第三條　國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會擔(dān)任安排全國作廢轎車收回（含拆解，下同）的監(jiān)督處理作業(yè)，國務(wù)院公安、工商行政處理等有關(guān)部分在各自的責(zé)任范圍內(nèi)擔(dān)任作廢轎車收回有關(guān)的監(jiān)督處理作業(yè)。

縣級以上當(dāng)?shù)馗骷壒裾?jīng)濟貿(mào)易處理部分對本行政區(qū)域內(nèi)作廢轎車收回活動實施監(jiān)督處理。縣級以上當(dāng)?shù)馗骷壒裾?、工商行政處理等有關(guān)部分在各自的責(zé)任范圍內(nèi)對本行政區(qū)域內(nèi)作廢轎車收回活動實施有關(guān)的監(jiān)督處理。

第四條　國家鼓舞轎車作廢更新，具體方法由國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會會同財政部擬定。

第五條　縣級以上當(dāng)?shù)馗骷壒裾畱?yīng)當(dāng)加強對作廢轎車收回監(jiān)督處理作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，安排各有關(guān)部分依法采取方法，防止并依法查辦違背本方法規(guī)則的行動。

第六條　國家對作廢轎車收回業(yè)實施特種職業(yè)處理，對作廢轎車收回公司實施資歷確定準(zhǔn)則。

除獲得作廢轎車收回公司資歷確定的外，任何單位和自己不得從事作廢轎車收回活動。

不具有條件獲得作廢轎車收回公司資歷確定或許未獲得作廢轎車收回公司資歷確定，從事作廢轎車收回活動的，任何單位和自己均有權(quán)告發(fā)。

第七條　作廢轎車收回公司除應(yīng)當(dāng)契合有關(guān)法令、行政法規(guī)規(guī)則的建立公司的條件外，還應(yīng)當(dāng)具有下列條件：

(一)注冊資本不低于50萬元公民幣，按照稅法規(guī)則為通常納稅人；

(二)拆解場地面積不低于5000平方米；

(三)具有必要的拆解設(shè)備和消防設(shè)施；

(四)年收回拆解才能不低于500輛；

(五)正式從業(yè)人員不少于20人，其間專業(yè)技能人員不少于5人；

(六)沒有出售作廢轎車、作廢“五大總成”、組裝車等違法運營行動記載；

(七)契合國家規(guī)則的環(huán)境保護規(guī)范。

首先在辦理車輛報廢之前需要準(zhǔn)備好車輛的相關(guān)證件。如機動車行駛證、好牌、所屬人身份證等證明性文件。這些是辦理車輛報廢的基礎(chǔ)，在相關(guān)的管理部門注銷車輛的過程中這些都是需要用到的東西。尤其是車輛所屬人的身份證復(fù)印件一定要多預(yù)備幾份以備不時之需。

如果車輛屬于單位車輛，那么所需要的文件還有代碼證等證明性文件。完善的文件準(zhǔn)備可以為汽車報廢的申報辦理過程提供巨大的助力，有辦理車輛報廢需要的車主切忌不可馬虎。

在準(zhǔn)備好相關(guān)的證件之后車輛所有人就可以進行第二部操作了。這時需要車輛所有人找到一家汽車回收公司提出辦理汽車報廢業(yè)務(wù)。然后在回收公司的指引下，車主需要填寫一張機動車注銷登記表。填寫完成并簽字確認(rèn)后，汽車回收公司的相關(guān)人員就會和車主一起確認(rèn)車輛狀況。確認(rèn)無誤后，回收公司就會進行拍照、涂抹發(fā)動機號、懸架號等操作。

在這些操作完成后車主只需等待終的結(jié)果就好了。至于中間汽車回收公司的相關(guān)操作以及公安機關(guān)的分解操作是無需車主擔(dān)心和負(fù)責(zé)的。

在辦理的過程中汽車回收公司一般會安排一名專員負(fù)責(zé)某一車輛的報廢過程。車主如果擔(dān)心中間的手續(xù)會出現(xiàn)什么問題，不妨要到專員的聯(lián)系方式。不過考慮到我國成熟的汽車報廢制度，在報廢的過程中程序上是基本不可能出現(xiàn)什么問題的。車主們在這一點上不必過于擔(dān)心。

待一切手續(xù)完成后公安機關(guān)就會通知車主去領(lǐng)取報廢汽車回收證明、注銷登記手續(xù)、殘值款等相關(guān)的款項和文件。以上就是車輛正常的報廢流程。

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