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回收?qǐng)?bào)廢車如何處理

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及汽車價(jià)格也不斷降低，越來(lái)越多的汽車進(jìn)入到我們的生活當(dāng)中。
相信不少車主可能對(duì)于車輛使用年限不是很了解，以及如何處理已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
所謂車輛報(bào)廢就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、依照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。
《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將原本的到達(dá)年限強(qiáng)制報(bào)廢，改成限制公里數(shù)還有年限，而對(duì)私家車則只在行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)引導(dǎo)報(bào)廢。
這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了私家車的使用率。以一年2萬(wàn)公里的正常使用率來(lái)計(jì)算，私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開(kāi)滿60萬(wàn)公里。
1、怎么處理報(bào)廢車輛
達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷。
2、開(kāi)報(bào)廢車的危害
由于汽車的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車主在行車的過(guò)程中，對(duì)汽車不能靈活的操控，從而使車主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交易事故。
3、報(bào)廢車肇事無(wú)保障
報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車輛不值錢(qián)，車主往往棄車而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，可能會(huì)導(dǎo)致一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，會(huì)為以后的處理帶來(lái)不小的麻煩。受害者得不到應(yīng)有的賠償。
4、報(bào)廢車輛污染環(huán)境
報(bào)廢車輛使用年限長(zhǎng)，尾氣排放超標(biāo)。同時(shí)，報(bào)廢車輛受技術(shù)限制，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，既造成了巨大的能源浪費(fèi)，也嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。
5、拼裝后再次流入市場(chǎng)
有不少人購(gòu)買二手車的時(shí)候會(huì)買到拼裝后的報(bào)廢車，這種車為何會(huì)出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)?
首先，有的車主不按規(guī)定到報(bào)廢車回收拆解企業(yè)報(bào)廢車輛，將報(bào)廢車賣給不法分子，其次，報(bào)廢的車可以通過(guò)套牌、以及更改車身顏色、零部件，或是將報(bào)廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡(jiǎn)單，通過(guò)低價(jià)的配件來(lái)獲得高額的利潤(rùn)，損害的是消費(fèi)者的利益。

1.四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，通過(guò)做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?/p>
2.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。

3.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。4.前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。

5.前減震器失效。前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專用減震測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無(wú)條件可拆卸，用拉抻的方法來(lái)判斷。

6.車輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

7.某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車輪超過(guò)其他車輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

8.車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量；如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

檢修方法：

測(cè)輪胎胎壓

從實(shí)際情況看，造成汽車跑偏多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)胎壓，保證各個(gè)輪胎胎壓一致，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會(huì)造成跑偏，這時(shí)就需要更換輪胎位置或替換輪胎。

四輪定位

和測(cè)胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過(guò)平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。

檢查懸掛

如果四輪定位不奏效，此時(shí)應(yīng)該考慮是否車輛的懸掛問(wèn)題。汽車懸掛的設(shè)計(jì)如存在問(wèn)題就很容易跑偏。另外是在使用過(guò)程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。

檢查轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損，使各連接件的間隙過(guò)大，或者軸承等部件出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。

彈簧兩邊一起更換

如果是因?yàn)閼覓斓脑蛟斐傻呐芷?，車主在更換彈簧時(shí)，務(wù)必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現(xiàn)問(wèn)題的彈簧，這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。



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冬天行車，有一件事情很煩惱，那就是車窗起霧。引起車窗起霧的直接原因就是車內(nèi)外溫度差過(guò)大導(dǎo)致，成員呼出的潮濕熱氣會(huì)加快起霧的速度和強(qiáng)度。

一般情況，駕駛員很少停車去處理都是一邊駕駛一邊擦拭，分心駕駛則埋下了安全的隱患，特別是在駕駛過(guò)程中經(jīng)常不能完全清潔車窗，也就是說(shuō)無(wú)形中增大了行車的盲區(qū)。

1、利用天氣，開(kāi)側(cè)窗或者天窗對(duì)流通風(fēng)，優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單易行，不花錢(qián)，但是缺點(diǎn)也很明顯：天冷會(huì)凍死狗。

2、如果霧氣不大的話，可以將兩側(cè)的車窗打開(kāi)一條縫隙，這樣讓車內(nèi)的空氣進(jìn)行對(duì)流，車內(nèi)的溫度慢慢接近車外溫度，霧氣就會(huì)散去。好處就是可以達(dá)到開(kāi)冷氣的效果且不增加油耗，但是這種方法不是所有情況下都能用的，比如寒冬和下雨的時(shí)候就不行。在不下雨且溫度可以接受的情況下這是不錯(cuò)的方法，缺點(diǎn)是跑高速時(shí)不合適使用。

3、使用空調(diào)系統(tǒng)除霧：先用冷風(fēng)吹，后用熱風(fēng)吹，如果次序錯(cuò)了玻璃上的霧氣反而會(huì)加重，這樣更加危險(xiǎn)。在車輛設(shè)計(jì)當(dāng)初有一項(xiàng)非常重要的研發(fā)就是冬天空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的除霧效率。

4、“防霧劑”來(lái)預(yù)防霧氣的方法已經(jīng)被很多人熟知。洗滌靈和水的比例在1：10左右，然后用脫脂棉或干凈柔軟的布蘸著它涂抹于前后風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)上即可。



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