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汽車(chē)報(bào)廢后車(chē)牌能保留嗎?舊車(chē)牌如何過(guò)戶(hù)到新車(chē)上？

車(chē)輛有使用年限，超過(guò)使用年限的車(chē)輛需要報(bào)廢。那么車(chē)輛報(bào)廢后車(chē)牌怎么處理呢?能保留嗎?能上到新的車(chē)上使用嗎?將為您詳細(xì)介紹。

汽車(chē)報(bào)廢后車(chē)牌能保留嗎?

原則上車(chē)輛報(bào)廢后車(chē)牌會(huì)被車(chē)管所回收。不過(guò)若是滿(mǎn)足一定條件，車(chē)牌也可以繼續(xù)保留。

車(chē)報(bào)廢后車(chē)牌保留有哪些條件?

1. 保留車(chē)牌的申請(qǐng)需要在車(chē)輛報(bào)廢后6個(gè)月內(nèi)提出;

2. 所有人擁有原車(chē)達(dá)3年及以上;

3. 車(chē)輛的交通違章及事故均已處理完畢。

滿(mǎn)足以上三個(gè)條件，可以保留原車(chē)牌。

舊車(chē)牌如何過(guò)戶(hù)到新車(chē)上?

保留了報(bào)廢車(chē)的舊車(chē)牌，那么舊車(chē)牌又該如何過(guò)戶(hù)到新車(chē)上呢?可帶上以下材料前往當(dāng)?shù)亟还芩k理過(guò)戶(hù)手續(xù)：

1、車(chē)主本人的身份證以及其復(fù)印件;

2、《機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移或注冊(cè)申請(qǐng)表》;

3、年檢的合格證明;

4、車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)憑證;

5、車(chē)輛的整車(chē)出廠(chǎng)合格證;

6、車(chē)輛的來(lái)歷證明,若車(chē)輛為進(jìn)口車(chē),還需要進(jìn)口憑證;

7、車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明;

8、車(chē)輛在登記注冊(cè)時(shí)所提交的各種資料。專(zhuān)業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)熱線(xiàn)請(qǐng)咨詢(xún)我們


非法拆解亂象怎么解決，報(bào)廢汽車(chē)回收新規(guī)將出臺(tái)

近日，《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》修訂版即將出臺(tái)的消息引業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)了解，修改后的辦法將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架。

預(yù)測(cè)：行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；虺|
根據(jù)消息，修訂版辦法重點(diǎn)推進(jìn)三方面改革：一是取消報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開(kāi)展綠色汽車(chē)消費(fèi)；三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。
修訂后辦法將廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
隨著汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)報(bào)廢量也迅速增加。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2019年我國(guó)廢舊汽車(chē)報(bào)廢量或?qū)⑼黄?300萬(wàn)輛，2020年有望達(dá)到1700萬(wàn)輛左右。不同車(chē)型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主體的乘用車(chē)使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢高峰正在臨近。
目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過(guò)程中基本以銷(xiāo)售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線(xiàn)，將帶來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億元。

現(xiàn)狀：汽車(chē)報(bào)廢正規(guī)渠道被抑制
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破3億輛，每年注銷(xiāo)車(chē)輛的規(guī)模在700至800萬(wàn)輛，且這一數(shù)據(jù)在逐年攀升，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量可想而知。
不過(guò)在如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模下，正規(guī)報(bào)廢渠道的增長(zhǎng)卻一直處于被抑制狀態(tài)。據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩對(duì)外介紹，2015～2017年的回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)拆解廠(chǎng)的報(bào)廢汽車(chē)，僅占注銷(xiāo)車(chē)輛的20％～25％。
然而，與汽車(chē)報(bào)廢正規(guī)渠道增長(zhǎng)一直被抑制相比，灰色地帶的汽車(chē)報(bào)廢拆解生意卻做得紅紅火火。近日，央視曝光了遼寧市大石橋市旗口鎮(zhèn)的報(bào)廢車(chē)輛拆解廠(chǎng)將報(bào)廢汽車(chē)零部件重新銷(xiāo)售，回流市場(chǎng)的亂象。在這里，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)就堆在公路兩側(cè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條長(zhǎng)龍。
僅是大石橋市前進(jìn)村一個(gè)村，做拆解生意的個(gè)體戶(hù)就至少有二三十家，小作坊內(nèi)傳來(lái)的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。不時(shí)有買(mǎi)家前來(lái)向小作坊主詢(xún)問(wèn)是否有相關(guān)配件和配件價(jià)格。據(jù)悉，這些拆解下來(lái)的配件還會(huì)被賣(mài)到各種小型汽車(chē)修理廠(chǎng)，且貨源需求穩(wěn)定。

張瑩表示，在2015～2017年的回收數(shù)據(jù)中，有60％以上的比例，被不同的市場(chǎng)主體消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述非法拆解灰色產(chǎn)業(yè)鏈，有望在新政出臺(tái)后得以遏制。
原因：回收價(jià)格低是主因
記者采訪(fǎng)了解到，報(bào)廢車(chē)回收價(jià)格低，是一些車(chē)主不愿選擇正規(guī)車(chē)輛報(bào)廢途徑的重要原因?！跋啾溶?chē)輛通過(guò)正規(guī)渠道的報(bào)廢回收價(jià)格，非法拆解企業(yè)給出的價(jià)格通常會(huì)高出數(shù)百元，甚至更多。”一二手車(chē)商告訴記者。
“我問(wèn)了下，我的車(chē)報(bào)廢價(jià)只有300元，交給解體廠(chǎng)非常不劃算，還不如直接當(dāng)廢品賣(mài)了呢?！睖?zhǔn)備將手里老舊車(chē)報(bào)廢的楊女士如此表示。
事實(shí)上，有著上述想法的車(chē)主并非楊女士一人。車(chē)主吳先生告訴記者，兩年前自己家里有輛國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的破車(chē)，因經(jīng)常壞，其就想申請(qǐng)報(bào)廢，但問(wèn)了一圈，自己那輛車(chē)的報(bào)廢價(jià)還不夠出去吃頓飯，于是其就將那輛車(chē)以2000元的價(jià)格賣(mài)給了一個(gè)二手車(chē)商。
“如果當(dāng)時(shí)二手車(chē)商不收的話(huà)，我肯定會(huì)把它賣(mài)到廢品收購(gòu)站?！眳窍壬寡?。



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專(zhuān)業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)汽車(chē)出現(xiàn)哪些情況是告訴你需要報(bào)廢了

汽車(chē)也有使用壽命，別看現(xiàn)在還是生龍活虎的新車(chē)，但終歸也有老態(tài)龍鐘的那一天。隨著行駛里程的增加，老車(chē)的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。汽車(chē)?yán)匣?，各種橡膠件首當(dāng)其沖，發(fā)硬、破損、裂痕。橡膠件除了輪胎，其他多數(shù)在汽車(chē)中起到的作用為減震、降噪、密封。像發(fā)動(dòng)機(jī)支架膠墊老化，直接的后果就是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)巨大；而負(fù)責(zé)密封隔斷作用的氣門(mén)油封老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油；而球籠防塵套老化破損，會(huì)使球籠過(guò)早磨損，使汽車(chē)出現(xiàn)底盤(pán)異響。

一、漏油止不住
老車(chē)漏油往往不止一處，而且一漏就止不住，為何這樣說(shuō)呢？因?yàn)槠?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開(kāi)始漏了，估計(jì)老車(chē)車(chē)主在這方面體驗(yàn)應(yīng)該是最深的。油封密封不嚴(yán)實(shí)，是導(dǎo)致漏油的一個(gè)重要原因。像曲軸油封、半軸油封等處老化破損漏油；此外，軸或軸承磨損嚴(yán)重，相關(guān)彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車(chē)?yán)狭耍┯屯且粋€(gè)普遍現(xiàn)象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了這邊那邊漏，或者漏油直接就修不好了，那就說(shuō)明離報(bào)廢不遠(yuǎn)了。

二、燒機(jī)油
排氣管冒藍(lán)煙確實(shí)是一種燒機(jī)油的外在表現(xiàn)，但老車(chē)的燒機(jī)油和新車(chē)的“機(jī)油消耗過(guò)大”還是有區(qū)別的，造成燒機(jī)油的兩個(gè)主要原因，一個(gè)是氣門(mén)油封，另是一個(gè)是活塞環(huán)磨損。新車(chē)燒機(jī)油有可能是因?yàn)闅忾T(mén)油封問(wèn)題，也有可能是因?yàn)檠b配問(wèn)題或質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致的非正常磨損。而老車(chē)多為正常磨損和老化，燒機(jī)油的原因更是全方位的，像氣門(mén)油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方位磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會(huì)造成氣缸壁的間隙變大，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不大修的一個(gè)常見(jiàn)原因。

三、汽油車(chē)冒黑煙
搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的載重大車(chē)、大客、公交車(chē)等，冒黑煙可能還見(jiàn)得多一些，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)卻極少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，既然極少見(jiàn)到，如果一旦出現(xiàn)極可能就是大的故障。老汽油車(chē)冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的，有可能是因?yàn)闅飧赘讐旱?，氣缸密封性差多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)機(jī)件磨損所致，有可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損很?chē)?yán)重了。

四、功率降低
氣缸內(nèi)壓低導(dǎo)致的功率降低，老車(chē)提速無(wú)力多是因此導(dǎo)致。所以，通過(guò)氣缸壓力表測(cè)量缸壓，也是老車(chē)經(jīng)常進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目。而氣缸壓力低，又是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要原因之一。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響嚴(yán)重
異響有很多種，有的新車(chē)也逃脫不了異響的困擾。但汽車(chē)?yán)狭?，各種磨損導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部敲擊聲也就出現(xiàn)了，像曲軸連桿軸頸的嚴(yán)重磨損的小瓦異響等等。



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