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關(guān)于汽車報廢,首要確保安全

處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報廢車拆解回收機構(gòu),能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。

近日媒體公布報道了2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍和補貼標準出臺,**可補貼1.8萬元,濰坊市老舊汽車報廢更新補貼兌現(xiàn)可能自8月中旬左右開始一事。為了鼓勵車主將老舊汽車進行報廢,國家每年都會出臺政策,對報廢車輛進行補貼,但由于補貼政策對車型、長度、總質(zhì)量有明確的規(guī)定,很大一部分達到報廢年限的老舊汽車流入了“黑市”。

如今汽車不再是奢侈品,而是成為家庭常見的交通工具了。就拿濰坊來說,私家車保有量逐年遞增。這時候,駕車安全也就成了必須關(guān)注的問題。汽車都有壽命,用到一定的程度就該報廢。但關(guān)于這些問題,很多人就不是很明白了。

按說,報廢老舊車輛有流程,國家補貼的規(guī)定,報廢老舊車輛應(yīng)該不成問題。然而在現(xiàn)實生活中,情況卻不是很樂觀。國家雖然提供補貼,但是對于報廢車型、質(zhì)量等卻有一定的要求,還要審核,不是所有的報廢車輛都符合條件的。另外,有一些非法拆車點,從回收處理報廢車輛這一行業(yè)中,看到了發(fā)財?shù)拈T道,他們提供更高的價格,從車主手里回收報廢車,然后進行拆解,經(jīng)過處理之后,說不定就“上市”了。

對于汽車,安全是最主要的考慮因素,所以汽車各部件的性能必須做到萬無一失。報廢汽車的部件即使經(jīng)過了處理,其性能也無法保證一定沒問題,可以想象,由報廢車部件組裝的汽車,就相當于定時炸彈一樣,不一定什么時候就要出問題,這樣會給我們帶來多么大的安全隱患,又會有多少人的生命財產(chǎn)受到損失呢?

另外,車主把報廢車輛交給非法拆車點處理,看似得到了更多實惠,實則不然。車輛雖然是被處理了,但是在車管部門,車主和車輛的信息,還是有登記注冊的,只要由該廢舊車輛引發(fā)的事故,依然有車主負責任,任何時候都跑不掉。這個問題,不知道“精明”的車主們有沒有考慮過。

因此,希望廣大的車主們在處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報廢車拆解回收機構(gòu),能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。千萬不要為了一點蠅頭小利,就把車輛處理給非法拆車點處理,讓一些不合格的改裝車上道,說不定下一個倒霉的就是自己。汽車報廢中心在哪里請咨詢我們


汽車報廢中心會有怎樣的流程呢

汽車報廢流程:

第一步:車主需要向北京汽車拆解廠提交報廢申請。并準備相關(guān)手續(xù)。個別報廢汽車的準備程序如下:機動車所有人持有身份證復(fù)印件2份。機動車登記證書原件。機動車駕駛證原件及復(fù)印件。機動車號牌。公司報廢車輛的準備程序如下:1。加蓋公章的公司營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件兩份；2.機動車登記證書原件；3.機動車駕駛證原件；4.機動車號牌；5.機動車報廢委托書兩個印章；和6。代理人身份證復(fù)印件。去北京汽車解體廠營業(yè)部填寫報廢和發(fā)貨手續(xù)。北京汽車拆解廠在確認車輛唯一性、核對無誤并提交手續(xù)后，將對車輛進行驗收，并出具加蓋公章的驗收證明。

第二步，工作人員到車輛管理處查詢車輛信息，確認車輛。如果發(fā)現(xiàn)是被盜，抵押，或者是從事故中逃逸，會通知相關(guān)部門處理。如果車輛不存在上述情況，警方將按照規(guī)定現(xiàn)場監(jiān)督大型公共汽車、大型卡車等營運車輛的銷售。監(jiān)管后保留照片，并簽署《機動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》和《被監(jiān)管車輛唯一性確認表》。

第三步:整理檔案后到車輛管理所辦理注銷手續(xù)，車輛管理所審核后由公安局公安交通管理局出具《機動車注銷登記決定書》。

第四步:將向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，并將公安局交通管理局《注銷機動車登記決定書》和車管所出具的《機動車注銷證明》交給機動車所有人，通知其注銷養(yǎng)路費等相關(guān)手續(xù)。



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汽車報廢回收符合標準講解

汽車使用了一段時間，各系統(tǒng)的大部分部件都完成了使命。維護不能保證汽車的安全行駛，必須立即更新。

1.輕型和微型卡車(包括越野車)和采礦作業(yè)專用車輛累計行駛30萬公里的重型、中型卡車(包括越野車)累計行駛40萬公里的特大型、大型、中型、輕型巴士(包括越野車)、轎車累計行駛60萬公里的其他車輛累計行駛45萬公里。

2.輕型和微型貨車(包括越野車)、帶拖車的貨車、采礦作業(yè)專用車輛和各種出租車等車輛已經(jīng)使用了10年。

3.由于各種原因車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況差，無法修復(fù)的；

4.汽車被淘汰，沒有附件來源

5.汽車長期使用后，油耗超過工廠國家標準規(guī)定值的50%

6.經(jīng)修理調(diào)整，仍不符合國家汽車運行安全技術(shù)要求的；

7、經(jīng)過修復(fù)調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，污染物排放仍然超過國家汽車排放標準。



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