濟南報廢車回收之強制報廢標(biāo)準(zhǔn)_報廢車回收?,報廢汽車回收,回收報廢貨車,回收報廢汽車公司

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廢舊汽車上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。在一些歐美國家，報廢汽車零部件近75%能得到再利用，而目前我國廢汽車拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主。

自去年以來，廢鋼價格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標(biāo)車劇增、競爭格局巨變等種種不利因素，令報廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示，這么多年來，頭一次在行業(yè)大會上聽到那么多企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆生意難做。

而與此同時，報廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場”的一部分，近年來已成為備受關(guān)注的朝陽產(chǎn)業(yè)。各路資本紛紛摩拳擦掌，一夜間涌現(xiàn)出眾多拆車件、二手汽配電商平臺和網(wǎng)站。有投資人表示，這是汽車產(chǎn)業(yè)僅存未被開發(fā)的完全保持傳統(tǒng)模式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，報廢汽車回收拆解行業(yè)的出路何在？

增量不增收

今年以來，全國多地都爆出“汽車墳場”照片，大量等待拆解的報廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場”，場景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負(fù)責(zé)人透露，報廢車回收數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)模式下運營效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動”，等待時機。

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計，在2014年報廢汽車回收量206.6萬輛的基礎(chǔ)上，2015年回收量依舊保持顯著增長，全國回收報廢機動車共計246.4萬輛；其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢頭，共計回收67.1萬輛，同比增長35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表示，這是由于一方面很多車輛已達(dá)到報廢更新年限；另一方面一些地方出臺了補貼政策，導(dǎo)致機動車報廢速度大大加快。



中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》預(yù)測，2016年的回收量將在2015年基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升。

面對高速增長的報廢汽車拆解市場，一批拆解企業(yè)在廢鋼鐵銷售不暢、價格下滑的情況下，一改往日依靠賣廢鋼的辦法，一方面，另辟蹊徑將零部件銷售作為盈利點；在、、等發(fā)達(dá)地區(qū)，也有部分企業(yè)利潤較2014年有所增長，其中60%的利潤來源于對報廢汽車進行精細(xì)化拆解后，通過回用件銷售獲利；另一方面，報廢車輛的車況有所改善，零部件可利用率上升，回收利用水平得到提高。

運用“互聯(lián)網(wǎng)+”，讓車輛報廢方式更便利，鼓勵公眾及時報廢車輛，也成為一種有益探索?！斑@是我們上個月收到的報廢車數(shù)量?！瘪{到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO賴曉凌指著墻上的數(shù)字“1000”告訴記者，“相比于龐大的汽車市場，這個數(shù)量還是太少”。

賴曉凌原是創(chuàng)新工場的合伙人，小米、易到用車、車易拍、51用車、美圖等許多項目的投資人中都有他的名字。這位**的互聯(lián)網(wǎng)投資人，為何投入報廢汽車回收的創(chuàng)業(yè)大潮中？“互聯(lián)網(wǎng)平臺介入報廢車回收領(lǐng)域，可以給市場注入新的活力?！辟嚂粤璞硎荆就瞥隽恕皥髲U專家”平臺，將信息流、人流、物流、資金流通過互聯(lián)網(wǎng)高效連接起來，讓用戶能夠更安全、更便捷地完成汽車報廢手續(xù)。

中國物資再生協(xié)會也在想辦法整合資源，尋求新的增長點?！拔覀兓I備打造拆解汽車回用件的平臺，為拆解下來的零件尋求新的銷售渠道?！备哐永虮硎荆瑖庠诨赜眉矫嬉呀?jīng)形成了較為完善成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，我國在這方面還有很多發(fā)展空間。目前，由于很多可利用零部件缺乏固定、大規(guī)模的購買用戶，定價較低并且人為因素較強，無法靈活根據(jù)市場需求定價，干脆當(dāng)廢鋼鐵出售。平臺將致力于滿足國內(nèi)汽車零部件市場需求，為企業(yè)打通銷售渠道，提高利潤，同時也將帶動國內(nèi)報廢汽車回收行業(yè)的精細(xì)化拆解水平。

隨著汽車的逐漸發(fā)展，汽車價格也不斷便宜，越來越多的汽車融入到人們的生活當(dāng)中，也正因為汽車的不斷更新，使得產(chǎn)生越來越多的報廢車。相信不少車主可能對于報廢車以及如何處理報廢車不是很了理解，所謂報廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，且無法修復(fù)、依照政府規(guī)定強制報廢的車輛。



濟南報廢車回收之強制報廢標(biāo)準(zhǔn)_報廢車回收,報廢車回收公司,回收報廢貨車,回收報廢汽車公司

車子開到了一定程度和年限就要對其進行報廢，如果繼續(xù)使用不僅不安全還會污染環(huán)境。汽車經(jīng)長期使用后，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費用高，既不經(jīng)濟也不安全。然而，不少車主雖然想將自己的老舊車輛申請報廢，卻苦于不知道流程該如何走。日前，記者就老舊車輛報廢問題進行了一番走訪。報廢車輛需要準(zhǔn)備哪些手續(xù)？申請車輛報廢復(fù)雜不，都需要哪些手續(xù)和資料呢？記者從四川省報廢機動車回收行業(yè)協(xié)會了解到，報廢車的流程主要分為準(zhǔn)備材料、填寫申請、送交解體、辦理登記四個步驟。想要辦理車輛報廢的車主首先要準(zhǔn)備好本人身份證、機動車行駛證、機動車登記證，如果是單位車輛還要加蓋公章的組織機構(gòu)代碼證復(fù)印件；事故車輛需要證明材料。再到機動車解體廠業(yè)務(wù)部填寫“機動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表”，登記受理申請后，會對已達(dá)報廢年限的車輛開具“汽車報廢通知書”。然后自己可選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體?；厥掌髽I(yè)查驗通知書后會將車輛解體并照相。最后車主持“變更表”、“四川省更新汽車技術(shù)鑒定表”和“報廢汽車回收證明”及車輛解體照片，經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。如何知道愛車是否需要報廢？車輛在使用到一定年限后，或者由于意外，車輛受到了無法修復(fù)的損害，依照國家規(guī)定都需要強制性報廢。通常我們所說的報廢又分為常規(guī)報廢標(biāo)準(zhǔn)和強制報廢標(biāo)準(zhǔn)。在商務(wù)部最新公布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中規(guī)定了機動車的強制報廢的新要求：達(dá)到使用年限的；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車安全技術(shù)檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。達(dá)到其中任一情形的都應(yīng)當(dāng)強制報廢。對于家用的私家車，雖然沒有明確的報廢年限，但也明確規(guī)定私家車使用年限超過15年，累計行駛50萬公里，希望繼續(xù)使用的，檢驗合格后也可延長使用年限，但是每年定期檢驗兩次，一旦超過20年，每年需要定期檢驗4次。車輛應(yīng)該去哪里報廢？汽車報廢，一定要到符合規(guī)定具有一定資質(zhì)的企業(yè)辦理。記者了解到，多數(shù)報廢車回收企業(yè)都是以廢舊物資回收資源再利用為主營業(yè)務(wù)，其中四川興原再生資源投資有限公司等均可辦理報廢車業(yè)務(wù)。記者通過走訪報廢車回收企業(yè)，看到廠區(qū)內(nèi)拆解后分類的汽車零部件堆積如山，還停放著家用轎車、公交、大巴等不同車型的待拆解車輛。工作人員告訴記者，對于送到廠里來的車輛，他們首先會查看相關(guān)手續(xù)資料是否齊全，然后根據(jù)行車證進行比對，核實車輛信息。之后對車輛進行拍照、過磅，一輛車從入場到拆解完，整個流程一般需要10-15天。



濟南報廢車回收之強制報廢標(biāo)準(zhǔn)_報廢車回收,報廢汽車回收公司,回收報廢貨車,回收報廢汽車公司

網(wǎng)頁名稱：濟南報廢車回收之強制報廢標(biāo)準(zhǔn)
文章來源：http://muchs.cn/hangye/qchs/n40949.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)