二手車合同交易方式
一、通用汽車在很多年前購買成都二手車時，提及了2020年以前的舊車財產(chǎn)保險合同，但沒有馬上更改，通用汽車回絕了在一次安全生產(chǎn)事故中的懇求。二手車主遇到這種事情通常只能自認倒霉，誰讓自身麻痹大意呢。

二、這類風險性自2020年10月1日至今并不易，假如車輛早已轉讓，無論你是不是申請辦理轉讓商業(yè)險產(chǎn)權年限，車輛將可以再度得到賠付。

三、2020年新(保險法)確立了商業(yè)保險標底任何人對受益人支配權和責任的法律規(guī)定繼承。在維護收益人利益的基本上，明確二手車買家能夠馬上承繼原買家的支配權和責任，無須向汽車保險公司申請辦理出讓財產(chǎn)權利程序流程，有效看待二手車保險單持有者和汽車保險索賠中的所有人，圓滿維護保養(yǎng)商業(yè)服務保險索賠。
四、但是這里必須提示二手車新汽車之留意的是，該條文另外要求，商業(yè)保險標底出讓的，受益人或是買受人理應立即通告保險公司，因商業(yè)保險標底出讓造成風險水平明顯提升的。保險公司自接到通告之口起30日內，能夠依照合同規(guī)定提升保險費用或是終止合同。如果受益人和買方不履行通知責任的請求，保險公司將不承擔支付保證金的義務，因為商業(yè)保險安全事故引起的商業(yè)保險底層風險水平明顯提高。簡易舉例說明而言，一輛車本來是私家轎車，經(jīng)出讓后被作為運營車，這就歸屬于風險水平提升的一種狀況，新買車人應立即通告車險公司。
1.車輛保險財產(chǎn)權轉讓申請方法有兩種：一是改變受益人、買受人等保險單因素。第二種是中請退保險，即把原先這份汽車保險退回，停止之前的合同書。這時候車險公司會退回剩下的保險費用。以后，新買車人就能夠到一切一家車險公司去再次申請辦理一份汽車保險。2.車輛保險合同變更的程序流程(1)填好一份機動車保險產(chǎn)權過戶申請報告。向原承保的車險公司申辦批閱受益人稱呼的辦理手續(xù)。申請報告上標明保單號、車牌號碼、新老買車人的名字及產(chǎn)權過戶緣故，并簽名或蓋公章，便于車險公司再次核保。（二）向保險公司各部門申請車輛駕駛所有權轉讓的車輛駕駛執(zhí)照。一般狀況下，車險公司都是審理并出示一張變動受益人的批單，批單上邊注明了受益人的轉變狀況。



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二手車收購評估是由專門評估機構的評估師，遵循法定或公允標準和程序，運用科學方法，對二手車進行手續(xù)檢查、技術鑒定和價值評估的過程。如何準確、客觀地評估二手車的價值，在二手車交易中是至關重要的。二手車的價值除受車型檔次、市場供求關系、國家宏觀政策的影響外，最為主要的是二手車當前技術狀況的好壞。二手車技術狀況的鑒定是二手車鑒定評估工作的基礎與關健，一般包括靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三個方面。 二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評估人員的經(jīng)驗和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術狀況進行檢查。靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解車的大概技術狀況。通過全面檢查，可以發(fā)現(xiàn)一些較大的缺陷，如嚴重碰撞、車身或車架銹蝕或有結構性損壞、發(fā)動機或傳動系嚴重磨損、車廂內部設施不良、損壞維修費用較大等，為價值評估提供依據(jù)。本論文就靜態(tài)檢查中碰撞事故車的鑒定進行探討

一、事故車的定義 事故車是指在使用中，曾發(fā)生過嚴重碰撞或撞擊，或長時間泡水，或較嚴重過火，雖然修復并在使用，但仍存在安全隱患的車輛總稱。

（一）嚴重碰撞或撞擊的車輛 事故車一般是指存在結構性損傷的車輛。所謂結構性損傷，是在車輛發(fā)生碰撞或者損壞時，傷及車梁、車架等部位，需要經(jīng)過校正、切割、焊接等才能進行修復的損傷，通俗點說，就是車輛有“內傷”。至于剮蹭或者輕微追尾等所造成的漆面、板金損傷，有這類“皮外傷”的車輛，則不屬于事故車。

（二）泡水車 泡水車輛與涉水行駛過的車輛不能混為一談，有許多車輛在遇大雨、暴雨或特大暴雨的惡劣天氣時，曾在水中短時間行駛過，這不算泡水車。泡水車一般指全泡車，也叫沒頂車。是指泡水時，水線超過發(fā)動機蓋，達到前擋風玻璃的下沿。這樣整個發(fā)動機都浸泡在水中，絕大部分電氣設備、儀表都被浸泡，會造成嚴重的后果。

（三）過火車輛 汽車無論是由于自燃還是外燃，只要在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生過嚴重火燒，燃燒面積較大，機件損壞嚴重，就應列為過火車?；馃莻€嚴重的事故，經(jīng)火燒后，機件很難修復。但對于局部著火的車輛，過火的只是個別的非主要零部件，并在極短的時間內被熄滅，經(jīng)修復換件后能正常使用的，就不能算過火車輛。

二、車身的構成和車身板件為了便于理解，以國內最常見的三廂車為例，我們將車身結構分成三段來講解，即前段、中段和后段，如圖1所示。二手車鑒定評估人員應當了解每段中包含哪些構件，它們的位置及功能作用是什么。
（一）前段車身 前段又稱為車頭部分，包括前保險杠和前圍板之間的所有構件，如保險杠、進氣格柵、散熱器支架、前縱梁、前橫梁、發(fā)動機支座、前翼子板、減振器拱形座等構件（如圖2所示）。
前縱梁：通常以點焊焊接在防火板前面，翼子板擋泥板的下面，車身左右兩側各有一根，通常是箱型構件，是承載式車身上強度最大的構件。 橫梁：焊接在兩側縱梁之間，用于固定發(fā)動機和變速器總成，增大車身的橫向強度。 散熱器支架：是一個相對獨立的框架，位于車體結構的最前端，用來固定發(fā)動機散熱器，通常用螺栓固定或焊接在縱梁和內翼子板之間。 翼子板擋泥板：有時也稱為內翼子板或翼子板裙板，其包圍在車輪上方，通常用螺栓固定或焊接在縱梁和防火板上，車身左右兩側各有一個。對于增大前段車體強度具有重要作用。 減振器塔座：有時也稱為減振器拱形座或減振塔，用來固定前懸架系統(tǒng)的減振器頂部，它的變形可能會影響車輪定位參數(shù)，因此強度要求很高。通常與翼子板擋泥板一體加工成形。 防火板：有時也稱為前圍板或前壁板，介于發(fā)動機艙和乘客艙之間，是車身前段和中段的分界線。通常以焊接方式固定，對于保護車內乘員安全作用重大。 車頸板：位于前風擋的正前方，防火板的上方，由上蓋板和兩側蓋板構成。 （二）中段車身
中段車身的主要結構件有底板、門檻板、立柱、車頂縱梁、車頂橫梁等，它們焊接在一起構成乘客艙，為乘員提供安全、舒適的乘坐空間，在事故中可以有效保護乘員安全（如圖3所示）。
車身底板：車身底板是乘客艙底部的主要結構件，通常是一整塊沖壓成形的大鋼板。車身底板是全車焊接的基礎件，是與各大總成連接的重要構件。它承受和傳遞汽車質量（自身質量、載質量）、地面反作用力、牽引力、制動力、慣性力、離心力、側向力等各種交變沖擊力，因此對強度要求很高。 立柱：對于常見的4門轎車，左右兩側各有3根立柱，分別稱為前柱或A柱、中柱或B柱、后柱或C柱。前柱是從車頂向下一直延伸到車體底部的鋼制箱型構件，有時內部還裝有加強件，所以非常堅固，一方面為前門提供鉸接安裝點，另一方面起到保護乘客的作用。中柱在前后車門之間，一方面支撐著車頂，另一方面為后門提供鉸接安裝點，在側面受到碰撞時還起到保護乘員的作用，因此強度要求很高，一般在箱型構件中間裝有加強件。后柱從后側圍板向上一直延伸到車頂，用以固定車頂后部和后窗玻璃，其形狀因車身型式的不同而有所不同，其強度要求同樣很高。 門檻板：又稱為腳踏板，是裝在車門框底部的加強梁。它通常是焊接在底板和立柱、踢腳板或后側圍板上，通常由內、外板件組成，對汽車底板和車身側面具有加強作用，在側面受到碰撞時能夠對乘客進行保護。 車頂縱梁：焊接在前柱、中柱和后柱之間，為車頂板提供支撐，在翻滾事故中對乘客起到保護作用。 車頂橫梁：焊接在車頂兩側縱梁之間，為車頂板提供支撐，在翻滾事故中對乘客起到保護作用。 （三）后段車身 后段車身的很多構件與前段車身相似，如后縱梁、后減振器塔座、后翼子板、行李箱蓋、后保險杠等（如圖4所示）。
后縱梁：焊接在后段車身底部，通常是箱型構件，非常堅固，為車身的后部提供足夠的強度。 行李箱底板：通常由一整塊鋼板沖壓而成，焊接在后縱梁、后輪罩內板和后背底板之間，構成行李箱的底部。大多數(shù)轎車的行李箱底板上還沖壓出一個備胎坑，用于安裝備胎。 后減振器塔：也稱為后減振器拱形座，與后輪罩內板和外板焊接在一起，用于固定后懸架減振器的頂部。后減振器塔不但承受來自地面的沖擊荷載，而且它的變形會影響到后輪定位參數(shù)，因此強度和精度要求比較高。



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維保記錄會影響二手車收購成交價格嗎

買臺車對一個普通收入的家庭來說算是一個比較大的開支，所以在買車的時候一般都是叫上自己的親戚朋友或者找一個比較懂車的朋友一起去，買臺新車還好就是選擇品牌和談價的時候傷腦筋，現(xiàn)在二手車市場越來越規(guī)范化，價格相比新車要便宜，性價比也高，所以這幾年二手車 越來越多的進入普通家庭，買二手的問題也越來越多，問題車，事故車，泡水車等等

怎樣買輛放心的二手車也是許多買二手車朋友最關心的問題？

以前也講過一些關于車輛評估的問題，比如通過漆面判斷車輛問題，通過底盤來觀察發(fā)動機，變速箱，等等不易觀察到的問題，今天主要說一下維保記錄查詢是否重要。

新車從4S店賣出以后，許多人都會在所買的4S店做保養(yǎng)，維修等等，那么這臺車的維修保養(yǎng)記錄也會在4S記錄下來，現(xiàn)在很多4S店的維保記錄都是聯(lián)網(wǎng)的，可以通過一些平臺查到車輛的維保記錄，在二手車的收車過中維保記錄是非常重參考項，有事維保記錄也會影響到車輛的交易價格

舉例:經(jīng)檢測此車車況良好，左右前葉子板噴漆，前機蓋原車漆，排除前機蓋整形噴漆，機蓋螺絲未發(fā)現(xiàn)有松動痕跡，排除機蓋更換

左前縱梁未發(fā)現(xiàn)噴漆，變形，漆面脫落痕跡排除左前方有框架性損傷事故；右前前縱梁未發(fā)現(xiàn)噴漆，變形，漆面脫落痕跡排除左前方有框架性損傷事故，水箱框架螺絲未發(fā)現(xiàn)松動痕跡，水箱，冷凝器，未發(fā)現(xiàn)更換痕跡，初步排除車頭有損傷性事故

可是在查詢維保記錄是：可檢測的結果相差甚遠，車主說當時前頭小追尾只是前杠碰裂了，可是在4S店的游說下走的保險前頭什么都沒換前杠都是修復的，可在4S店的記錄確實是有更換記錄，這樣在賣車的時候肯定會影響交易價格，再次想說的是4S店的維保記錄會影響賣車價格，也會影響賣車價格。

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