在中國市場，日產(chǎn)是日本前三名的領先者，這真令人驚訝。日產(chǎn)的關鍵支柱是軒逸，在過去的3個月里，它一直占據(jù)著汽車銷售榜。這種表現(xiàn)不僅給花冠帶來了強大的壓力，甚至大眾一龍也比汽車等做得更多。

報廢汽車回收

首先，我承認我對日產(chǎn)汽車系列了解不多，但我對其歷史上的幾款汽車感興趣，比如Z-240Z、260Z和280Z。這三輛車看起來一點也不像日本跑車。此外，西爾維亞S13、S14和S15也很喜歡它們，天際線也是如此。我會去尋找更注重性能的汽車。

然而，這種理解不足以說明其整個列車系統(tǒng)的歷史背景。我的強項還是豐田。我可以澄清塞利卡和蘇普以及凱美瑞之間的關系，以及科羅娜和馬克、克雷西達和阿瓦隆的故事。然而，日產(chǎn)對此知之甚少。

這是最后一代車輛，一場嚴重的事故。在右側的中間和后面位置，它的一半塌陷了。市場上有很多關于報廢汽車回收公司的笑話，比如奇瑞，奇瑞，排隊修車，上坡不跟高地人，下坡不跟凱美瑞，等等。當你到達日產(chǎn)時，它是一輛連保險公司都不想承保的汽車。當愛管閑事的人看到這樣的事故時，他們的思維會更堅定嗎？事實上，車輛損壞的程度取決于當時的事故現(xiàn)場。一輛大卡車被壓倒，青銅和鐵骨頭也被摧毀。

從這個角度看，中部和后部完全損壞了。在屋頂上，前門和后門扭在一起了。汽車的前部到達得相當好，保險杠和前燈都損壞了，甚至頂蓋也沒有變形。可以預測，發(fā)動機艙中的重要零件仍被保存。
發(fā)動機艙非常光滑和完整。這甚至是汽車最有價值的部分。儀表板上有各種電子系統(tǒng)，前部可以占整個汽車價值的80%。其車身鈑金件的價值不高。
室內(nèi)，有點亂。主氣囊和輔助氣囊已經(jīng)彈出。氣囊不便宜。如果一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，包括一臺安全氣囊電腦、一個游絲和一條安全帶，至少要花費5000到6000元。
尾巴仍然很好，沒有變形或塌陷，但都是低價值的鈑金零件。在右后側墻，用另一個刀片板更換刀片板。全尾、帶尾蓋的后橋、保險杠、尾燈、備胎座、后窗臺和底盤、軸承等。也可以8000-10000的價格出售。左側的前門和后門也可以使用，金屬板部分就是這樣。



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汽車是人們?nèi)粘Ｄ芙佑|到最精密的機器，里面有數(shù)萬個各式各樣的零部件，想象力足夠豐富的話，報廢汽車拆解后的零部件還有令人意想不到的用途，下面就來學習一下國外牛人的點子，看完保證你Duang一下腦洞大開。

凸輪軸——臺燈。
制動鼓——樂器鼓熱衷改裝車的人經(jīng)常會把制動鼓升級為制動盤，這時老的制動鼓不要急著賣廢鐵，拿來當樂器也不錯!
V8發(fā)動機——電鋸嫌自己的電鋸不夠給力？淘一臺報廢汽車的發(fā)動機改造一個也不錯！V8發(fā)動機的轟鳴交織著鋸齒的嘶叫，這是多么“美妙和諧”的音樂。
橡膠懸架襯套——狗玩具養(yǎng)狗狗的朋友很多都聽過Kong公司吧，這個東西可以做成狗狗玩具喲。玩具發(fā)明者JoeMarkham在修理自己的一輛大眾巴士時，他的狗狗在旁邊對著一個襯套玩得不亦樂乎，之后他就來了靈感，并創(chuàng)造了目前狗狗界最流行的玩具。
汽車座椅——沙發(fā)。其實小編很早就發(fā)現(xiàn)，汽車座椅坐起來比公司和家里的沙發(fā)舒服多了，哪怕是QQ、奧拓這種微型車，前排座椅的成本也少不了上千塊。報廢汽車那么多，還真沒見過誰把座椅卸下繼續(xù)利用的，拿過來稍稍改造一下，直接就成高檔沙發(fā)了有木有。
發(fā)動機缸體——酒架男人世界有三寶，美人、美酒與超跑。能想起拿V12發(fā)動機裝紅酒瓶子的，家里肯定還藏著一個辣妹。
活塞——獎杯金杯銀杯的都太俗了，以后什么F1、耐力賽、拉力賽都采用活塞杯吧！
輪胎——涼拖。之前買某品牌的帆布鞋時，銷售員可勁兒給我宣傳她家的鞋子都是用的輪胎底，還說這種底子穿十年也不會壞！



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隨著國內(nèi)汽車市場不斷擴大，報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問題以及汽車再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來越多的重視，本文通過分析國內(nèi)報廢汽車現(xiàn)狀描述，對比發(fā)達國家報廢汽車管理方法特點，提出國內(nèi)報廢汽車回收利用問題的建議。

報廢汽車對社會影響

汽車工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車累計產(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7％的報廢量，僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。據(jù)預測；2010年我國汽車銷售將達到1600萬輛，汽車報廢數(shù)量相應也在快速增長，給社會帶來諸多問題。

1、 報廢汽車上路超期運行危害，國內(nèi)汽車在到達報廢期后，經(jīng)常被非法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致剎車失靈，轉向及發(fā)動機等零件 失靈；會使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導致的交通事故，給當事人和社會造成巨大的損失。

此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環(huán)境污染等問題。中國汽車工程學會經(jīng)濟發(fā)展研究分會副理事長應愛斌日前表示，對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界最大停車場”之后，中國正變成“世界最大汽車垃圾場”。

2、報廢汽車重新回流進入社會，危害極大，由于報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定造成嚴重危害。有資料顯示，在國內(nèi)近3年的交通事故中，有13％是因為使用偽劣和報廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

3、 報廢汽車對環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴重。車內(nèi)存留的廢機油、報廢的舊電瓶以及報廢的零部件處理不當，將對周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調的制冷劑——氯氟烴泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人體健康帶來嚴重威脅。



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