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當(dāng)你去二手車商或是車販子那里選購二手車的時(shí)候,是不是總是聽到一些你聽不懂的“ 內(nèi)行話”?那些話就是車商之間心照不宣的行業(yè)“黑話”，那么有哪些 常見的“黑話”呢，汽車報(bào)廢回收的小編對此進(jìn)行了一些整理盤點(diǎn)如下：

1.塞價(jià)這是車商對個(gè)人常用的手段。

當(dāng)個(gè)人賣方去找車商賣車的時(shí)候，車商看出來你也不太著急賣，還得去別處問去，所以在實(shí)際價(jià)格 的基礎(chǔ)上高了說，把你的心理價(jià)提的高高的，回頭你再去別處問去，肯定沒有這個(gè)價(jià)高，到時(shí)候你還的 回來，到時(shí)候你真的賣了，再在你車上找毛病砍價(jià)!!!

2.本相信大家看到這個(gè)字有點(diǎn)蒙，這是神馬意思啊，那我就替大家解答一下(^o^)/當(dāng)你找一個(gè)人去幫你 買車的的時(shí)候，選定一個(gè)車的時(shí)候，幫你買車的的人會(huì)對賣車的人說:給我留三本吧。你如果不小心聽到 了，大概你也不明白什么意思的,在行話里的意思代表的是“3000元”的意思，意思是我?guī)湍阗u車，你得 給我點(diǎn)介紹費(fèi)的意思，1本是1000元,，2本就是2000元的意思，以此類推不過有時(shí)候也用“個(gè)”表示。所 以有時(shí)候常常有人以為找了一個(gè)朋友就可以買一個(gè)便宜車，殊不知越幫越貴，自已還覺著挺美……3.拼縫這個(gè)的意思和上面是通的，指的是幫別人買了一個(gè)或賣了一個(gè)車的時(shí)候在中間掙了多少錢。

4.簍車北京特色黑話，“簍”，指的就是徒有外觀，但是內(nèi)部早已潰爛，放在一些二手車上面特別特切， 你看著這輛車外觀特別漂亮，一點(diǎn)傷都沒有，可是一打火發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，掛檔異響，主要部件都有問 題，如果修復(fù)需要投入大量的精力與財(cái)力，一輛車是否是簍車就主要從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三個(gè)方 面來判斷。汽車報(bào)廢公司

5.大褂車商A見到車商B說:我去!你這車沒少噴漆啊!穿了一件大褂吧?這個(gè)詞指的意思是車身整體新噴了一 遍漆。

6.茶水通過朋友圈和自己的人脈，幫大販子找客戶，茶水是在成交以后給中介人的辛苦費(fèi)，通常茶水都是販子純利的10%～20%之間，也就說你拿了了2000塊錢的好處費(fèi)，販子起碼從你朋友這里賺了1萬，越是高端車茶水費(fèi)就越高。

7.純凈水就是**車，這種所謂的純凈水的車特別容易出現(xiàn)拼接車，在08年廈門的汽車**案中，商人把汽 車在國外解體以后分幾批運(yùn)進(jìn)國內(nèi)，然后再集體拼接，價(jià)格誘人，除了被扣風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)也是令人堪 憂。

8.大幾同學(xué)們，是不是蒙啦，這又是什么意思!!!哈哈，讓俺講解一下。當(dāng)同行之間或者是你賣車的時(shí)候問 :我這個(gè)車值多少錢的時(shí)候，車商都會(huì)說你這個(gè)車也就值個(gè)4萬大幾，或者說4萬出頭吧!這是為什么呢!因 為一般車商也不會(huì)說死，也有不確定，所以先說個(gè)大概的價(jià)，如果是賣方真的要賣了，車商才會(huì)去實(shí)打 實(shí)的說一個(gè)收價(jià)。

9.出大力的車這個(gè)出大力和東北那哥們嘴里面的止咳露是兩個(gè)東西，出大力的車主要是指這些車的原車主經(jīng)常粗 暴駕駛或者開車翻山越嶺，這樣的對于機(jī)械磨損會(huì)加速，普通小轎車如果經(jīng)?！俺龃罅Α?，汽車的緊湊 性會(huì)大打折扣，后期容易出現(xiàn)異響問題。


談如何辨別翻新輪胎呢？

第一步，看生產(chǎn)日期
在輪胎的側(cè)面，大家可以找到這樣的四位數(shù)。其中，后兩位表示年份，前兩位表示這一年的第幾周，比如下邊這個(gè)圖中的0610，代表2010年的第6周。
第二步，看磨損指示器
輪胎花紋下面都會(huì)有一個(gè)用來指示磨損程度的指示器，如果這條輪胎是奸商們按照開篇說的那種方法翻新的，那這個(gè)指示器肯定就沒有了，花紋很深但看不到指示器，那一定就是翻新胎了。
第三步，看色澤
許多翻新胎廠家都會(huì)給輪胎上一層蠟，讓輪胎看上去有光澤，這種輪胎用手摸一下就能看到指紋留在上邊，而正常的新輪胎就不會(huì)如此，而且，花紋也會(huì)沒有參差不齊，做工非常差勁，這時(shí)候就需要大家擦亮眼睛好好辨別了。哪里有二手車回收公司請咨詢我們



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二手車回收電話：是什么影響了報(bào)廢車回收行業(yè)快速發(fā)展？

報(bào)廢車回收本質(zhì)上來說其實(shí)一件很有意義的事情，但是近些年來很多報(bào)廢車回收中心的工作并不是那么容易，其實(shí)是因?yàn)橛幸恍┮蛩刂萍s了報(bào)廢車回收，接下來就為大家分析一下。

一是法律法規(guī)滯后，不利于行業(yè)發(fā)展，為遏制裝配車的行為，《報(bào)廢車輛回收管理辦法》(國務(wù)院307號令)要求報(bào)廢車輛的五個(gè)總成必須銷毀，作為廢鋼出售。在法律制定之初，這一要求是非常必要的。

然而，隨著形勢的發(fā)展，這一要求使得一些條件較好的報(bào)廢汽車總成無法通過再制造等方式進(jìn)行再流通，從而減少了回收拆解企業(yè)和再制造企業(yè)的發(fā)展空間，不利于廢舊汽車的回收利用。

二是生產(chǎn)者責(zé)任缺失，技術(shù)支持不足，在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家，要求汽車生產(chǎn)者承擔(dān)報(bào)廢汽車回收拆解的主要責(zé)任，開展生態(tài)設(shè)計(jì)，為回收拆解提供拆解技術(shù)支持。

企業(yè)，并參與建設(shè)回收站，以方便廢舊汽車的有效回收、精細(xì)拆解和再利用。然而，目前，我國大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)都沒有考慮到產(chǎn)品的拆解設(shè)計(jì)和可回收性設(shè)計(jì)，產(chǎn)品材料ID的實(shí)施。識(shí)別系統(tǒng)不到位，后端實(shí)際回收過程基本不涉及。

三是沒有報(bào)廢車輛信息共享機(jī)制，大量報(bào)廢車輛丟失，目前我國報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)按鋼材價(jià)格對報(bào)廢汽車進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，大大低于部分非正規(guī)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)。但是，我國大部分省市還沒有形成報(bào)廢車輛正式報(bào)廢的監(jiān)督機(jī)制，可以由相關(guān)單位協(xié)調(diào)。

今后應(yīng)完善相關(guān)措施，共享報(bào)廢信息，推動(dòng)報(bào)廢車輛進(jìn)入正式回收渠道，如滿足報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，限制轉(zhuǎn)讓;更換新車時(shí)，如果車主名下有未正式報(bào)廢的報(bào)廢車輛，則無牌照和R允許辦理相關(guān)手續(xù)。

四是高附加值利用率低，制約了經(jīng)濟(jì)效益的提高，目前我國廢舊汽車的回收利用仍以廢鋼銷售為主。鋼鐵價(jià)格的持續(xù)下跌，導(dǎo)致廢舊汽車回收行業(yè)利潤水平低下，甚至出現(xiàn)虧損;此外，廢舊汽車中非金屬材料的回收也很不令人滿意，精細(xì)分離水平低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;回收部分的銷售是提高廢舊汽車附加值的主要途徑。

然而，由于法律法規(guī)的限制，缺乏對回收部件的判定標(biāo)準(zhǔn)，市場接受度低，回收部件沒有得到有效的利用，很多回收部件被作為材料回收利用。

以上就是為大家?guī)淼南嚓P(guān)信息，未來報(bào)廢車回收如果想得到更好的發(fā)展，以上的問題還是要及時(shí)解決的。

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