成都關(guān)于二手車行業(yè)的內(nèi)行話你聽得懂幾個(gè)_二手車回收,收購(gòu)報(bào)廢車

無(wú)論什么樣的汽車，到了一定的年限都要報(bào)廢。很多車主對(duì)于汽車報(bào)廢方面的內(nèi)容了解的不是很透徹。小編今天就和大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于汽車報(bào)廢的那些事。

二手車報(bào)廢的流程

1、 申請(qǐng)車輛報(bào)廢時(shí)，車主需攜帶行駛證、登記證、身份證，單位車輛還需攜帶代碼證，客運(yùn)車輛則必須攜帶道路運(yùn)輸證和農(nóng)村客運(yùn)證明去報(bào)廢中心申請(qǐng)，申請(qǐng)成功之后報(bào)廢中心可以免費(fèi)拖車，脫審的車不能報(bào)廢。

2、 辦理車輛報(bào)廢手續(xù)時(shí)，車主務(wù)必提前查詢車輛違章記錄，如出現(xiàn)違章，需及早繳納，否則無(wú)法開具相關(guān)證明，單位車輛需要報(bào)廢，還需攜帶單位公章。
關(guān)于車輛報(bào)廢的幾種情況

1、車輛本身沒有什么大的事故，但是年限太久了，各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)降低，是屬于正常自然老化，需要申請(qǐng)報(bào)廢;

2、 交通肇事、著火燒毀等原因，使車輛嚴(yán)重?fù)p壞，已無(wú)法正常使用，并且沒有修復(fù)價(jià)值的，經(jīng)有關(guān)部門出具證明、檢查車輛之后，可以直接辦理報(bào)廢批準(zhǔn)手續(xù);

3、 車輛在外地?zé)o法運(yùn)回的，由車管所委托當(dāng)?shù)毓簿周嚬芩鶛z驗(yàn)，并出具當(dāng)?shù)貓?bào)廢汽車回收公司的回收或有關(guān)證明，可直接辦理報(bào)廢手續(xù)。
車輛報(bào)廢處理

經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)車輛與號(hào)牌、證、檔案無(wú)誤，達(dá)到報(bào)廢條件的，將車輛送到指定地點(diǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等部位做報(bào)廢處理后，由監(jiān)督報(bào)廢處理的民警簽章，然后送到國(guó)家認(rèn)證的報(bào)廢汽車回收公司進(jìn)行解體處理，開具技術(shù)鑒定審批表，收回報(bào)廢汽車牌、證，經(jīng)核查，注銷車輛檔案，開具《汽車報(bào)廢通知書》交付車主。注銷的車輛檔案，另外保存兩年。

報(bào)廢車的危害

不少車主由于受到利益的影響，該報(bào)廢的車不直接報(bào)廢，而是將報(bào)廢車賣給車販子。車販子會(huì)較高的價(jià)格吸引賣主。因此報(bào)廢車將會(huì)再度流入二手車市場(chǎng)，進(jìn)而出現(xiàn)在馬路上。交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，報(bào)廢車被稱為“馬路殺手”和移動(dòng)的定時(shí)炸彈。行車過程中安全隱患眾多。國(guó)家是不允許私自處理報(bào)廢車輛。小編提醒眾多車友，報(bào)廢車時(shí)不要貪小便宜而將車賣給車販子。一來(lái)、報(bào)廢車流入黑市，多數(shù)是被改裝或是拼裝成新車。對(duì)于道路的行車安全帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。其二、報(bào)廢車如果被不法分子利用。原車主可能會(huì)因此承擔(dān)法律責(zé)任。

在政策層面，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)實(shí)行的《二手車法規(guī)》(usedcarrule)是針對(duì)國(guó)內(nèi)二手車流通管理的一部重要的規(guī)定，主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買車指南》兩方面。

其中，在一個(gè)年度(12個(gè)月)之內(nèi)出售5輛二手車以上的經(jīng)銷商必須申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個(gè)州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買車指南》。政府規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時(shí)，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內(nèi)的明顯位置，以供買方參考，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。

報(bào)廢車回收反觀國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)法規(guī)現(xiàn)況，盡管七年內(nèi)二手車行業(yè)兩度登上政府工作報(bào)告，但由于根深蒂固的“法不責(zé)眾”觀念影響，距離3月25日“國(guó)八條”發(fā)布至今已有5個(gè)多月之久，全國(guó)僅10省區(qū)市、133個(gè)城市解禁了二手車限遷政策，部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導(dǎo)致實(shí)施效果大打折扣的重要原因。二手車行業(yè)看似鼓起風(fēng)帆，但卻總是有“雷聲大雨點(diǎn)小”之嫌。

中美二手車發(fā)展階段不同美國(guó)，是公認(rèn)的世界上大的汽車市場(chǎng)。但早期的美國(guó)二手車市場(chǎng)，也和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)非常類似，二手車交易過程中同樣存在著信息不透明、交易不誠(chéng)信的等諸多問題，比如說(shuō)黃牛中間商篡改VIN 碼，調(diào)整里程表，隱匿事故車等，將大量不適合再進(jìn)入市場(chǎng)的二手車重新倒賣進(jìn)市場(chǎng)，或者用欺瞞消費(fèi)者的手段，獲取不法利潤(rùn)。

不過，隨著美國(guó)新車市場(chǎng)的飽和，新車銷售量呈下降趨勢(shì)，二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國(guó)二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬(wàn)之間，是新車銷量的三倍左右，發(fā)展已經(jīng)很成熟。

而國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展情況是，2015年乘用車?yán)塾?jì)銷售2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%，增幅比上年回落2.59個(gè)百分點(diǎn)。二手車交易市場(chǎng)方面，2015年全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬(wàn)輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場(chǎng)保有量上，還有很大差距，新舊車交易比例也需要時(shí)間積累。

中美二手車多種銷售模式差異整個(gè)美國(guó)二手車市場(chǎng)已經(jīng)處于非常成熟的階段，多種銷售模式高度和諧并存——品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行等都在二手車交易中起到至關(guān)重要的作用。

以品牌經(jīng)銷商為主，占市場(chǎng)份額 60%，二手車連鎖店份額為 25%，剩下得則是私人交易。報(bào)廢車回收在這種競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)上，車型信息透明度高，價(jià)格也更加合理，因此美國(guó)消費(fèi)者也更容易欣然接受二手車。

而國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期，政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過程中。報(bào)廢車回收二手車市場(chǎng)上正在進(jìn)行交易的二手車，不僅貨源分散，而且還沒有一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，各類二手車電商百花爭(zhēng)鳴。

成都關(guān)于二手車行業(yè)的內(nèi)行話你聽得懂幾個(gè)_二手車回收,二手車回收公司,二手車回收電話

在政策層面，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)實(shí)行的《二手車法規(guī)》(usedcarrule)是針對(duì)國(guó)內(nèi)二手車流通管理的一部重要的規(guī)定，主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買車指南》兩方面。

其中，在一個(gè)年度(12個(gè)月)之內(nèi)出售5輛二手車以上的經(jīng)銷商必須申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個(gè)州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買車指南》。政府規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時(shí)，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內(nèi)的明顯位置，以供買方參考，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。

報(bào)廢車回收反觀國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)法規(guī)現(xiàn)況，盡管七年內(nèi)二手車行業(yè)兩度登上政府工作報(bào)告，但由于根深蒂固的“法不責(zé)眾”觀念影響，距離3月25日“國(guó)八條”發(fā)布至今已有5個(gè)多月之久，全國(guó)僅10省區(qū)市、133個(gè)城市解禁了二手車限遷政策，部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導(dǎo)致實(shí)施效果大打折扣的重要原因。二手車行業(yè)看似鼓起風(fēng)帆，但卻總是有“雷聲大雨點(diǎn)小”之嫌。

中美二手車發(fā)展階段不同美國(guó)，是公認(rèn)的世界上大的汽車市場(chǎng)。但早期的美國(guó)二手車市場(chǎng)，也和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)非常類似，二手車交易過程中同樣存在著信息不透明、交易不誠(chéng)信的等諸多問題，比如說(shuō)黃牛中間商篡改VIN 碼，調(diào)整里程表，隱匿事故車等，將大量不適合再進(jìn)入市場(chǎng)的二手車重新倒賣進(jìn)市場(chǎng)，或者用欺瞞消費(fèi)者的手段，獲取不法利潤(rùn)。

不過，隨著美國(guó)新車市場(chǎng)的飽和，新車銷售量呈下降趨勢(shì)，二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國(guó)二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬(wàn)之間，是新車銷量的三倍左右，發(fā)展已經(jīng)很成熟。

而國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展情況是，2015年乘用車?yán)塾?jì)銷售2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%，增幅比上年回落2.59個(gè)百分點(diǎn)。二手車交易市場(chǎng)方面，2015年全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬(wàn)輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場(chǎng)保有量上，還有很大差距，新舊車交易比例也需要時(shí)間積累。

中美二手車多種銷售模式差異整個(gè)美國(guó)二手車市場(chǎng)已經(jīng)處于非常成熟的階段，多種銷售模式高度和諧并存——品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行等都在二手車交易中起到至關(guān)重要的作用。

以品牌經(jīng)銷商為主，占市場(chǎng)份額 60%，二手車連鎖店份額為 25%，剩下得則是私人交易。報(bào)廢車回收在這種競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)上，車型信息透明度高，價(jià)格也更加合理，因此美國(guó)消費(fèi)者也更容易欣然接受二手車。

而國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期，政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過程中。報(bào)廢車回收二手車市場(chǎng)上正在進(jìn)行交易的二手車，不僅貨源分散，而且還沒有一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，各類二手車電商百花爭(zhēng)鳴。

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