大量應(yīng)用在高速公路兩旁的柔性防護(hù)網(wǎng)，除了要在選購(gòu)的時(shí)間要購(gòu)買(mǎi)到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其在舉行的安置的時(shí)間也有一些原則、緊張工序和過(guò)細(xì)事變必要施工人員細(xì)致處理，下面，我們針對(duì)柔性防護(hù)網(wǎng)在安置進(jìn)程中的此中一項(xiàng)原則性和經(jīng)歷性都非常強(qiáng)的放線事情講授一下必要過(guò)細(xì)的幾個(gè)方面。

1.柔性防護(hù)網(wǎng)體系的縱坡位置或其所處高程通常是不得隨意變化的，體系在計(jì)劃選型時(shí)已思量了該特定位置處落石的大概打擊動(dòng)能和彈高度，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的局部地形特征，在容許的范疇內(nèi)舉行機(jī)動(dòng)擺設(shè)大概會(huì)帶來(lái)更好的防護(hù)結(jié)果。好比，當(dāng)體系的計(jì)劃安置高程處為一平臺(tái)或比上下坡段都緩的緩坡時(shí)，應(yīng)將體系盡大概設(shè)置在該地區(qū)的外沿或遠(yuǎn)離上側(cè)陡坡，給落石到達(dá)攔石網(wǎng)前留下更寬的緩沖空間，以減小其打擊作用，并低沉落石飛越攔網(wǎng)頂?shù)拇蟾判浴?/p>

2.柔性防護(hù)網(wǎng)體系的橫向位置也是不得變化的，這是根據(jù)落石大概到達(dá)的范疇而在計(jì)劃時(shí)已經(jīng)確定的，除非施工時(shí)發(fā)明計(jì)劃依據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境存在毛病。

3.鋼柱連續(xù)擺設(shè)的局部走向在任何環(huán)境下都上可以調(diào)解的，這種調(diào)解通常也是為了選擇最方便的施工位置，但若為了施工方便或其他思量而過(guò)多變化相鄰鋼柱間的走向干系，大概會(huì)到來(lái)質(zhì)料斲喪的增長(zhǎng)，一個(gè)最為簡(jiǎn)略的原理是，沿同一高程直線擺設(shè)的體系可以大概實(shí)現(xiàn)最大的攔截范疇，同時(shí)，這種選擇還會(huì)克制對(duì)下拉錨繩的必要。

4.鋼柱的計(jì)劃柱間距通常容許有20%的調(diào)解量，它給體系的合理擺設(shè)帶來(lái)了相當(dāng)大的發(fā)揮空間。好比，通達(dá)間距的機(jī)動(dòng)接納，可以選擇最有利于根本的位置，即應(yīng)盡大概選擇局部地形平坦的基巖面，克制選取在松動(dòng)巖土體或基巖面崎嶇不屈的位置處，前者在直接鉆錨桿孔并用少量沙漿找平后即可實(shí)現(xiàn)基座的安置，而后者大概必要開(kāi)挖基坑來(lái)設(shè)置砼根本，至少也必要舉行局部整平或用砼澆筑平臺(tái)；

鑒于以上對(duì)柔性防護(hù)網(wǎng)此中放線事情的過(guò)細(xì)事變看來(lái)，柔性防護(hù)網(wǎng)在安置方面還是必要下大工夫的，要是想包管防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)本領(lǐng)及延伸利用壽命，安置后的維護(hù)事情必不行少的。

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