對于機(jī)械設(shè)備，往往在使用的過程之中，出現(xiàn)各種各樣的小毛病，為此掌握機(jī)械設(shè)備相關(guān)的內(nèi)容可見有多么重要！下面一起跟小編來了解一下關(guān)于成都發(fā)電機(jī)組機(jī)油出現(xiàn)柴油時(shí)故障現(xiàn)象相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助！
在柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中，有的時(shí)候會出現(xiàn)機(jī)油中有柴油出現(xiàn)的情況，機(jī)油中有柴油出現(xiàn)的情況一般是三種常見的故障：
1、柴油發(fā)電機(jī)組油泵膜腐爛或脫膠，使柴油進(jìn)入油底殼和油混合。卸下泵并在泵試驗(yàn)臺上加進(jìn)3千克/厘米的壓力到入口和出口管道。如果沒有發(fā)現(xiàn)柴油泄漏，泵就完成了。
2、噴油器開啟壓力低，霧化差，導(dǎo)致柴油沿氣缸壁流入油底殼和油中。在高壓油泵試驗(yàn)臺上對噴油器進(jìn)行了拆卸和測試。如果噴油器的噴油壓力滿足要求，霧化良好，則噴油器處于良好狀態(tài)，否則將被修理或更換。
3、噴油泵前端油路漏油，即噴油泵前端油封失效。拆下齒輪箱蓋并檢查孔。如果從噴油泵驅(qū)動齒輪的后部噴射大量的柴油，則可以得出柴油被噴油泵泄漏到油盤中并與油混合的結(jié)論。在高壓泵試驗(yàn)臺上拆卸噴油泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多噴油泵前齒輪軸頸油封變形，大量柴油泄漏，油封（材料為鋁合金）拆卸齒輪，采用專用工具螺紋頂部標(biāo)記（壓痕）使油潤滑。鋁和油封變形，導(dǎo)致柴油泄漏，最后更換注油泵完全固化。該故障表明，用于拆卸燃油噴射泵的M8螺桿不易過長，最好在60mm以下，否則高壓油泵前端的油封會損壞，高壓油泵也會損壞。
以上就是關(guān)于成都發(fā)電機(jī)組機(jī)油出現(xiàn)柴油時(shí)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象，我們的內(nèi)容分享就到這了，下期再會！

本文名稱：成都發(fā)電機(jī)組機(jī)油出現(xiàn)柴油時(shí)會有哪些故障？
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