燒瓦
是柴油發(fā)電機最嚴(yán)重的機械故障，柴油發(fā)動機的作業(yè)負(fù)載比較重，機組的機油壓力會下降，有時會有“唧唧”的聲音，這些都屬于柴油發(fā)電機的“燒瓦”現(xiàn)象。柴油發(fā)電機
燒瓦的原因一般有以下六種原因： 一、添加的機油過多或過少。如果機油太多，柴油發(fā)電機運行的時候容易燒機油，形成積碳,如果太少，就會因為潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油的油面在油尺上下的刻度之間最為合適。
二、長期超負(fù)荷運行從而導(dǎo)致的燒瓦。由于長期的超負(fù)荷作業(yè)，柴油發(fā)電機的溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機油泵的供油量相對減少，在加上機油在高溫的環(huán)境下粘度降低，就很容易造成燒瓦。
三、忽略儀表的觀察。柴油發(fā)電機正常工作的時候機油的壓力應(yīng)該在MPa之間，怠速運行時機油的壓力不小于0.5MPa。有很多操作人員很少注意觀察機油壓力表，因此不能及時的發(fā)現(xiàn)機組故障隱患。 四、潤滑油不夠清潔。如果把不清潔的潤滑油加入柴油發(fā)電機

內(nèi)，容易堵塞油路，從而造成燒瓦。 五、沒有潤滑油

的換季使用。不同的季節(jié)使用的潤滑油牌號也不同。有些柴油發(fā)電機的燒瓦，就是因為夏季使用的潤滑油粘度小，在軸瓦的接觸面上面形成不了油膜從而導(dǎo)致的。 六、軸和瓦之間的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙太小，機油很難進入，就形不成油膜層,間隙太大，機油很容易流失掉，油膜層也很難形成。所以在修理裝配的時候，必須要保證軸瓦之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。

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