為了提高排除柴油發(fā)電機組啟動故障的準確性和快速性，可將柴油發(fā)電機組啟動故障劃分為常溫啟動故障和低溫啟動故障。常溫和低溫的溫度界限劃分如下：非增壓柴油發(fā)電機組以5℃為界，增壓柴油發(fā)電機組以10℃為界。

一起來看看兩則玉柴發(fā)電機組啟動故障原分析：

1) 故障1：啟動馬達運轉(zhuǎn)正常，但不能著火且排氣管無煙

此故障按以下步驟排查：首先檢查燃油箱燃油量，如不足則添加燃油；再檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障，必要時更換柴油濾芯；最后檢查噴油器的噴霧質(zhì)量，檢查方法是依次拆下各缸的噴油器，并重新連接在對應的高壓油管上，置供油拉桿在最大供油位置，用特制工具或大螺絲刀撬動對應的噴油泵分泵柱塞，觀察噴霧情況。良好的油霧束，其油霧應該是十分均勻和細微，沒有明顯的油滴和油流，沒有濃淡不均的現(xiàn)象。并且斷油清脆，油霧錐角和方向正常，噴前和噴后均無滴油現(xiàn)象，經(jīng)多次噴油的噴孔附近
于燥或少有濕潤。如噴油器噴霧質(zhì)量達不到上述要求，且相差甚遠，或個別噴油器噴孔堵塞時，則柴油機難以起動。

故障2：啟動馬達運轉(zhuǎn)正常，氣缸無爆發(fā)聲，或有間斷的爆發(fā)聲，但不能著火且排氣管冒白煙

此故障說明柴油在機體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，則應檢查柴油中有水分的原因，并按要求更換燃油箱的柴油。如果沒有空氣和水分混雜柴油中，應該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好
或供油配氣時間是否得當。

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