柴油發(fā)電機(jī)供油狀況的好壞直接影響發(fā)電設(shè)備的性能，這就會(huì)影響工作的進(jìn)程。因此，用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)的過(guò)程中一定要注意機(jī)組噴油泵供油量的問(wèn)題。一般導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)噴油不平衡的原因有三！具體內(nèi)容做出介紹！

1、機(jī)械故障

機(jī)組長(zhǎng)期使用，由于柴油發(fā)電機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)耦合松曠或差距過(guò)大，傳動(dòng)齒輪磨損，反彈的增加，石油也將影響到每個(gè)氣缸的一致性。此外，高壓油管接頭因振動(dòng)或頻繁的緊縮足夠的滲漏，以及預(yù)緊力和外外大使金屬管接頭插頭，同樣份量的油會(huì)導(dǎo)致各缸不均勻。

2、調(diào)試現(xiàn)有油量不均

燃料的試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試噴油泵，要求在不平衡中的每一個(gè)氣缸的油量額定轉(zhuǎn)速應(yīng)為“3%。實(shí)際的調(diào)試過(guò)程，因?yàn)樵囼?yàn)臺(tái)專(zhuān)用噴油器和高壓管道的長(zhǎng)度，形狀，直徑，因此不能完全符合原來(lái)的機(jī)器，在調(diào)試技術(shù)，注射泵在進(jìn)入氣缸油注入不平衡的實(shí)際往往是“3%，加上安裝的原因。

3、調(diào)試情況和使用條件不同

在柴油發(fā)電機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)室溫下進(jìn)行調(diào)試，而安裝的應(yīng)用程序是氣缸壓縮年底，氣缸溫度500~700℃，壓力為3，下一個(gè)更大的區(qū)別使用的條件5MPa兩個(gè)。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，燃料泵和噴嘴溫度均達(dá)90℃左右，也可能導(dǎo)致柴油粘度降低，因此與針內(nèi)部泄漏增加，甚至部分柱塞，早在調(diào)試時(shí)比燃料多。根據(jù)實(shí)際注射泵入氣缸的燃油試驗(yàn)臺(tái)的決心注入大約只有80%的調(diào)試金額，而水泵啟用，考慮到這個(gè)因素，但不能準(zhǔn)確地把握。

柴油發(fā)電機(jī)噴油泵噴油不均勢(shì)必會(huì)造成機(jī)組供油的不平衡，這就會(huì)給機(jī)組的運(yùn)行造成很大的障礙，因此，希望以上的介紹能給用戶(hù)帶來(lái)參考。

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