錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯誤操作二：柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

錯誤操作四：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

使用之前仔細全身檢查柴油發(fā)電機組,在沒有任何損壞的前提之下,怎么都不能啟動這個裝置.對于使用多的用戶來說,這是一個最常見的困擾,肯定遇到不止一兩次.造成啟動故障的原因非常多,可能是因為電源連接有問題,或者是接觸不良等等.在運行中要是伴隨有大幅度的振動或者是噪音的出現(xiàn),一定要及時停機.要等到故障排除之后才能再次使用.很多的用戶對于前期出現(xiàn)的輕微振動并不是十分在意,等到振動大幅度出現(xiàn)之后,一般問題都會變得非常嚴重.所以旋懸臂吊廠家再次提醒大家,在使用時不要總是對于一些小毛病不重視,隨著使用時間的不斷增加,可能就是因為小小的毛病造成整機的報廢,和設備上的零件有大程度的磨損現(xiàn)象.用戶要慎重對待這個問題,不要因小失大.

標題名稱：柴油發(fā)電機組錯誤操作和常見故障分析
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