柴油發(fā)電機(jī)組是由發(fā)動(dòng)機(jī)交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱（屏）3部分組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)組產(chǎn)生動(dòng)力的部分，最易產(chǎn)生故障。實(shí)際使用中我們發(fā)現(xiàn)機(jī)組產(chǎn)生故障的原因是多種多樣的，但歸根結(jié)底不外乎內(nèi)部原因和外部原因這2個(gè)方面：

—— 影響柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生故障的內(nèi)部原因有：

（1）、材料及油料的性質(zhì)

在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng) 材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵p、 腐爛、 變形、 疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。

（2）、機(jī)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

內(nèi)燃機(jī)各系統(tǒng)機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特點(diǎn)。在工作中，外界因素往往通過(guò)這些特點(diǎn)起作用，使相關(guān)機(jī)件產(chǎn)生故障。

【例如】：

由于發(fā)動(dòng)機(jī)水套的本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。

（3）、機(jī)件的工作特點(diǎn)

直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。

【例如】：

內(nèi)燃機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過(guò)程中，活塞環(huán)在氣缸中做高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，致使氣缸產(chǎn)生磨損。

——影響柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生故障的外部原因有：

（1）、使用不當(dāng)

使用人員沒(méi)有按照操作規(guī)程使用機(jī)器，如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷， 機(jī)油壓力過(guò)低等都會(huì)加速機(jī)件的磨損。工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 負(fù)荷變化過(guò)大， 長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行的也會(huì)引起零件的過(guò)早損壞。

（2）、維護(hù)不良

在維護(hù)機(jī)器時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作，或者采取了錯(cuò)誤的操作方法，造成人為故障等。在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中，要及時(shí)更換機(jī)油，定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)器的日常維護(hù)和1 2 3 級(jí)保養(yǎng)。

（3）、修理質(zhì)量不高

在修理過(guò)程中，如果加工不當(dāng)，沒(méi)有達(dá)到修理技術(shù)要求，如個(gè)零件的配合間隙不當(dāng)， 表面粗糙度不夠，裝配式清洗不干凈等都會(huì)使機(jī)組在使用過(guò)程中產(chǎn)生故障。裝配過(guò)程中個(gè)零件之間的相互位置精度也很重要，若達(dá)不到要求，會(huì)引起附加應(yīng)力，產(chǎn)生偏莫等不了后果，加速機(jī)械失效。

因此在使用過(guò)程中， 一定要建立合理的維護(hù)保養(yǎng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)電機(jī)組的技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程，這樣才能保證機(jī)組可靠工作和提高其使用壽命。

本文名稱：影響柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生故障的原因有哪些？
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