柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難或不起動有很多的原因，常見的有以下幾種。

1、柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱時間不夠，溫度過低，造成啟動機(jī)組時，排氣管冒會灰白煙，但不著火。

2、燃燒室內(nèi)積存柴油過多，因啟動前準(zhǔn)備工作沒有做好，造成多次啟動不著，使進(jìn)入燃燒室的柴油積存過多，從而啟動困難。

3、噴油器不噴油或噴油霧化質(zhì)量太差，搖轉(zhuǎn)曲軸時，聽不到噴油器的噴油響聲，或用起動機(jī)啟動柴油發(fā)電機(jī)組時，排氣管看不到灰白煙。

4、燃油箱至噴油器的油路進(jìn)入空氣。

5、供油提前角過大或過小，時間控制器有故障。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)發(fā)生不啟動故障時，判斷故障的步驟與汽油機(jī)的基本相同，不同的是柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動時有預(yù)熱系統(tǒng)參加工作，因此，需要檢查與排除。

后期開發(fā)的柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌式燃油噴射系統(tǒng)中，為降低對供油壓力的要求，噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現(xiàn)，即噴油量的壓力控制方式。

發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器堵塞當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時，設(shè)濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。

應(yīng)按時保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。

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