柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行需要注意事項(xiàng)
所謂柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是指柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出有功而吸收無功的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。一是靜態(tài)穩(wěn)定性降低；二是端部漏磁引起定子端部溫度升高；三是廠用電電壓降低；四是由于機(jī)端電壓降低在輸出功率不變的情況下柴油發(fā)電機(jī)定子電流增加，易造成過負(fù)荷。
1、進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，由于柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，內(nèi)部電勢降低，靜態(tài)儲備降低，使靜態(tài)穩(wěn)定性降低。
2、由于柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率P=EdU/Xd·Sinδ，在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)Ed、U均有所降低，在輸出功率P不變的情況下，功角δ增大，同樣降低動(dòng)穩(wěn)定水平。
3、進(jìn)相運(yùn)行時(shí)由于助磁性的電樞反應(yīng)，使柴油發(fā)電機(jī)端部漏磁增加，端部漏磁引起定子端部溫度升高，柴油發(fā)電機(jī)端部漏磁通為定子繞組端部漏磁通和轉(zhuǎn)子端部磁通的合成。進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，由于兩個(gè)磁場的相位關(guān)系使得合成磁通較非進(jìn)相運(yùn)行時(shí)大，導(dǎo)致定子端部溫度升高。
4、廠用電電壓的降低， 廠用電一般引自柴油發(fā)電機(jī)出口或柴油發(fā)電機(jī)電壓母線，進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，由于柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流降低和無功潮流倒送引起機(jī)端電壓降低同時(shí)造成廠用電電壓降低。
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