簡(jiǎn)單敘述柴油發(fā)電機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些（上）
為了控制柴油發(fā)電機(jī)廢棄污染，許多國(guó)家都制訂了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制排放污染物限制的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。歐盟柴油發(fā)電機(jī)穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)(試驗(yàn)程序esc)時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)如附表所示。
我國(guó)已于2000年實(shí)施了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法(gb17691-1999)”、“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛可見(jiàn)污染物限制及測(cè)試方法(gb3847-1999)”等排放標(biāo)準(zhǔn)。這些強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等效采用了聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ece)有關(guān)汽車排放控制的全部技術(shù)內(nèi)容，這意味著我國(guó)對(duì)新車的排放要求已達(dá)到歐洲90年代初期水平，比舊有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格了。
隨著中國(guó)環(huán)境保護(hù)和大氣治理工作的不斷深入，在嚴(yán)格控制汽車尾氣污染的同時(shí)，非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備如工程機(jī)械和施工機(jī)械的尾氣排放也越來(lái)越引起人們的重視。非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備是各種工程機(jī)械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機(jī)組的總稱。它包括戶外動(dòng)力設(shè)備、娛樂(lè)車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械與工程機(jī)械、園林機(jī)械、水上艦船、機(jī)車、航空（天）飛行器等。
它們所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)稱之為非公路發(fā)動(dòng)機(jī)，類型有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（ci，即柴油發(fā)電機(jī)）和火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)（si，即汽油機(jī)），每年排放的氮氧化合物（nox）、一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔铮╤c）和顆粒物（pm）等有害物質(zhì)的總量幾乎相當(dāng)于公路用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的年排放總量（以美國(guó)為例）。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油發(fā)電機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械（如拖拉機(jī)）、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)）、物料搬運(yùn)機(jī)械（如叉車）和多用途設(shè)備（如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī)）等。
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