柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)中容易疏忽的地方
在以往的銷售及售后服務中，發(fā)現(xiàn)許多用戶在維護保養(yǎng)柴油發(fā)電機容易犯一些認識上的錯誤。數(shù)據(jù)顯示，以下這些維修保養(yǎng)錯誤是最容易發(fā)生的，請各位一起來對照看看，您有過這些疏忽嗎？
一、只知清洗空氣濾清器，忽視進氣短路。有的用戶在清洗空濾器后，丟失內(nèi)部膠墊，或進氣管接頭未加密封墊、膠管兩端不加卡箍、膠管破裂等，都會造成空氣短路，使未經(jīng)濾清的空氣進入機內(nèi)，加劇了壓縮系零部件磨損。
二、只調(diào)氣門間隙，忽視配氣正時。多數(shù)用戶調(diào)整氣門間隙時，只按說明書規(guī)定值調(diào)整，忽視檢查配氣相位是否正時，尤其老齡機。由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化，造成氣門晚開早閉，從而導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此，在調(diào)整老齡機氣門間隙時，應適當減小氣門間隙值，以彌補配氣相位之誤差，實現(xiàn)配氣正時。
三、只看油底殼油量，忽視其質(zhì)量。補充機油要看質(zhì)量質(zhì)量，還要定期更換機油。使用較久的機油內(nèi)，含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑，潤滑性能惡化，加劇零部件磨損。為此，要隨時檢查機油質(zhì)量。
四、只注意柱塞、噴油嘴質(zhì)量，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后，可使高壓油管剩余壓力過高，噴油嘴滴油，發(fā)動機高速敲缸，低速不穩(wěn)。因此，在檢查調(diào)整噴油質(zhì)量時若無檢測儀，可用土法，即將高壓油管口朝天，泵出柴油，使柴油與管口平齊，快速反轉(zhuǎn)飛輪約半圈，觀察柴油無下降為合格。
五、只注意氣門、氣門座好壞，忽視氣門彈簧質(zhì)量。當氣門漏氣時，機手僅更換氣門及氣門座，很少檢查其彈簧彈力。其實彈力減弱后，使氣門關(guān)閉遲緩，且氣門與座壓不緊密而漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機工作狀況惡化。
六、只清洗機油濾芯，忽視凈化油腔清理。柴油發(fā)電機連桿軸頸往往呈空心狀，兩端有油堵，稱凈化腔。潤滑連桿瓦的機油在離心力的作用下，其雜質(zhì)貼附于腔壁上，從而提高潤滑質(zhì)量。一般機組每工作500小時(大修時)就要拆下油堵，清洗凈化腔和油道中的雜質(zhì)。
七、只清除燃燒室積炭，忽視清理排氣管道。有的用戶因不清除排氣管道及消音器中的積炭，積炭累積較厚，使排氣道截面積減小，排氣受阻，廢氣排不凈，新空氣進入不充分而導致燃燒惡化，發(fā)動機過熱。
上述就是用戶在維修保養(yǎng)中常有的一些疏忽，維修保養(yǎng)是為了調(diào)整柴油發(fā)電機存在的異常狀況，使機組恢復到一個良好的使用狀態(tài)，而維修保養(yǎng)操作不當可能反而加重機組的“病情”，這就跟用戶的出發(fā)點相悖了，因此，希望大家能夠掌握正確的維修保養(yǎng)方法。
新聞名稱：柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)中容易疏忽的地方
文章分享：http://muchs.cn/hangye/weixiufdj/n61820.html
聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)
發(fā)電機維修相關(guān)推薦
我想展現(xiàn)發(fā)電機維修信息
加入發(fā)電機維修信息推廣
免費獲取發(fā)電機維修推廣方案
- 姓名：
- 電話：
- 需求：
