柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng):柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的毛病原因

  柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的原因許多,許多原因還要在不同的勵磁體系去分析,這兒柴油發(fā)電機(jī)廠家以電機(jī)為例,分析一下柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的幾個根本原因。
  建壓的物理進(jìn)程是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速被原動機(jī)拖至額外轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子勵磁繞組L的剩磁切割定子繞組,在定子繞組中發(fā)生一很小的剩磁電動勢,發(fā)電機(jī)出線端有一很低的剩磁電壓,在調(diào)壓體系里就輸入了一個很小的剩磁電流,經(jīng)u整流后,加入到勵磁繞組L中,使轉(zhuǎn)子磁場得到加強(qiáng),定子電動勢升高,勵磁電流又增加,如此循環(huán),使發(fā)電機(jī)端電壓升高到額外值。
  柴油發(fā)電機(jī)廠家敘述交流發(fā)電機(jī)建壓的必備條件
  1、轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足高(應(yīng)挨近額外轉(zhuǎn)速),這樣才能使剩磁場以較高的速度切割定子繞組,感應(yīng)的剩磁電動勢才滿足大。
  2、極性要正確,即由剩磁電壓經(jīng)各裝置轉(zhuǎn)換而成的勵磁電流發(fā)生的磁場應(yīng)該是加強(qiáng)剩磁磁場,不然就互相抵消了。
  3、轉(zhuǎn)子勵磁繞組必須有剩磁,而且剩磁應(yīng)滿足強(qiáng),不然,在定子繞組中不能感應(yīng)滿足的剩磁電壓或許電壓過低,轉(zhuǎn)化為勵磁電流近似為0。
  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng):柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的毛病原因
  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng):柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的毛病原因
  柴油發(fā)電機(jī)廠家敘述柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的原因及處理方法
  (1)剩磁方向與勵磁電流方向相反,即極性反了??蓪畲爬@組兩線端對換一下位置,試一試便能發(fā)現(xiàn)。
  (2)失掉剩磁或剩磁太弱。對于第一次工作的或長期未用的發(fā)電機(jī)應(yīng)留意查看剩磁,查看的方法是當(dāng)轉(zhuǎn)速挨近額外轉(zhuǎn)速時,測量發(fā)電機(jī)端電壓,如果能到達(dá)IOV左右,則闡明剩磁正常,不然,可用6~12V直流電直接接于勵磁繞組正負(fù)極充一下電即可。
  (3)轉(zhuǎn)速太低,這時候只能以原動機(jī)的轉(zhuǎn)速表或詳細(xì)測量為根據(jù)。
  (4)有時候,柴油發(fā)電機(jī)電壓正常,但由于電壓表無指示,易形成錯覺。應(yīng)留意查看電壓表及其接線是否正確,熔絲是否熔斷等。
  3.電樞線圈短路或搭鐵和整流片間短路或搭鐵,以及電樞線圈斷路等,所引起的發(fā)電機(jī)溫度升高(發(fā)熱),工作不正常,輸出電流和電壓不能保持額外的數(shù)值。
  搭鐵。是指線圈的絕緣損壞,直接與電樞軸或鐵芯相通。短路。一般有兩種情況:一是線圈絕緣損壞,形成線圈匝間的短路,二是兩個相鄰的整流片間被電刷上的炭粉或金屬屑連通,形成一組線圈短路。斷路。一般是指整流子上的線頭脫焊或是鐵芯兩端的導(dǎo)線被刮斷。發(fā)電機(jī)出現(xiàn)這類毛病,一般須送修理單位查看修正。
  柴油發(fā)電機(jī)廠家敘述柴油發(fā)電機(jī)日常的查看保養(yǎng)工作
  應(yīng)經(jīng)常保持外部清潔,固定可靠,傳動皮帶張力適合,即用4公斤左右的力按下皮帶,其撓度在15毫米左右。定期拆下護(hù)圈用壓縮空氣吹去內(nèi)部塵土和炭屑,并清潔整流子外表,尤其風(fēng)砂大的高匣區(qū)域更為重要。
  我司是專業(yè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組廠家,長期為用戶提供技術(shù)咨詢,免費(fèi)調(diào)試,檢修,培訓(xùn)服務(wù)。專業(yè)解答燃?xì)?、柴油發(fā)電機(jī)組毛病問題,并接受各種發(fā)電機(jī)組大修、中修及配件供給。上圖為柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng):柴油發(fā)電機(jī)不能建壓的毛病原因。


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