曲軸是柴油發(fā)電機(jī)組中最終要的一個部件，曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜,各摩擦表面滑動速度很高,散熱條件又差,因此,曲軸

不僅軸頸容易磨損,而且還會出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。一旦出現(xiàn)故障就會嚴(yán)重過影響柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率

，因此檢查和修理曲軸是非常重要的一個維護(hù)步驟。那么該如何檢查和修理呢,下面做一個簡單的介紹。

    1）曲軸裂紋的檢驗與處理方法

     曲軸裂紋微細(xì),用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進(jìn)行檢查。在條件不具備的情況下,最簡易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸

浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上白粉,然后用手錘分段在曲軸臂_上敲擊,由于震動,裂紋內(nèi)的煤油滲出,使白粉顯出油跡呈現(xiàn)黃色線

痕,據(jù)此即可判定裂紋位置和長度。

     2）曲軸變形的檢驗與處理方法

     曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續(xù)使用,將加速曲軸連桿機(jī)構(gòu)的磨損,甚至使曲軸產(chǎn)生裂

紋和斷裂。因此,在發(fā)動機(jī)修理中,必須對此進(jìn)行檢驗。檢驗時,應(yīng)將曲軸兩端支撐在平臺上的V_形架上,用百分表觸頭抵在中間主軸

頸避開油孔處,慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一周,觀察百分表上所指的最大數(shù)值與最小數(shù)值,兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨

時,應(yīng)減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內(nèi)時，可結(jié)合軸頸磨削矯正。
 
    曲軸扭轉(zhuǎn)角的檢驗方法是:將曲軸水平支撐在平臺上,使同位連桿兩軸頸位于上止點,再用百表測量前、后兩連桿軸頸在其最高點

的高度差,差值越大,說明扭轉(zhuǎn)角越大。

    3）曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損,而且磨損是不均勻的,其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度,圓柱度超過標(biāo)

準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的最大部位,一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上,即靠曲軸中心線一側(cè),使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,一般在潤

滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。曲軸主軸頸_的磨損部位,按發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度、氣缸數(shù)、曲軸長度和平衡塊的配重不同

而各異,而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。實踐表明,連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快,但是,主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成

的后果要嚴(yán)重。

    檢驗與處理方法。根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位,可用外徑測微器測量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級別和磨削尺

寸。

     以上所述的三個故障是柴油發(fā)電機(jī)組曲軸經(jīng)常出現(xiàn)的故障，因此檢查和修理是非常重要的，使用者不能忽視。

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