冬季氣溫低、燃油汽化性能變差，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)與運(yùn)行環(huán)境變得相對(duì)惡劣。這給柴油發(fā)電機(jī)組的使用保養(yǎng)提出了新的、更高的要求。柴油發(fā)電機(jī)組冬季起動(dòng)性能差與環(huán)境溫度密切相關(guān)，注重加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組冬季保養(yǎng)與操作技術(shù)，可以改善柴油機(jī)起動(dòng)性能，提高柴油機(jī)低溫下的起動(dòng)性能，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組主要部件使用壽命而增加經(jīng)濟(jì)效益。

1、柴油發(fā)電機(jī)組冬季運(yùn)行后，晚上停放在露天時(shí)，要注意當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓?，遇有北方?qiáng)冷空氣第二天氣溫低于4℃時(shí)，應(yīng)放掉散熱器中的冷卻液。這是因?yàn)?℃時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)脹裂散熱器或氣缸體。

2、柴油發(fā)電機(jī)組冬季用燃油應(yīng)注意柴油牌號(hào)選擇，隨氣溫降低柴油機(jī)燃油牌號(hào)應(yīng)改變。氣溫低于10℃時(shí)應(yīng)選用0號(hào)柴油，如繼續(xù)使用10號(hào)柴油，起動(dòng)前應(yīng)對(duì)柴油進(jìn)行加熱至50～60℃，加熱時(shí)要注重安全。柴油機(jī)起動(dòng)困難或起動(dòng)后不能提速，首先檢查柴油是否析蠟將油路堵塞，或燃油系統(tǒng)是否進(jìn)入空氣而造成不供油。



3、柴油發(fā)電機(jī)組冬季起動(dòng)時(shí)氣缸吸入空氣溫度低，活塞壓縮氣體后難于達(dá)到柴油自燃溫度。故起動(dòng)柴油機(jī)前應(yīng)采用相應(yīng)輔助方法，以提高柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)機(jī)體溫度。這些措施是：

1）當(dāng)晚熱機(jī)放出曲軸箱潤(rùn)滑機(jī)油，第二天起動(dòng)柴油機(jī)前將機(jī)油加熱至8090℃后加入曲軸箱，加熱可以蒸發(fā)機(jī)油中水分，防止機(jī)油中油膠體因溫度過(guò)低而封閉機(jī)油細(xì)濾網(wǎng)，同時(shí)可增加機(jī)體溫度并快速改善各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑效果。

2）環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)散熱器中加入70-90℃熱水以提高機(jī)體溫度，加入熱水57min后放掉再次加入熱水，可明顯提高柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)溫度，是柴油機(jī)冬季無(wú)輔助起動(dòng)的最有效方法。

3）柴油發(fā)電機(jī)組采用電動(dòng)或人工起動(dòng)時(shí)，先關(guān)掉油門(mén)讓高壓油泵暫不供油，曲軸旋轉(zhuǎn)數(shù)周后曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑機(jī)油輸送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，然后打開(kāi)油門(mén)爭(zhēng)取一次起動(dòng)成功。

4）科學(xué)使用柴油發(fā)電機(jī)組的低溫起動(dòng)輔助方法，對(duì)于有起動(dòng)預(yù)熱裝置的柴油機(jī)，嚴(yán)格按照技術(shù)要求操作起動(dòng)柴油機(jī)。建議不要濫用起動(dòng)被或采用進(jìn)氣管噴火等方法起動(dòng)柴油機(jī)。

5）柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)35min，待冷卻液溫度達(dá)到40℃或機(jī)油溫度在50℃以上時(shí)，車輛再起步行駛；當(dāng)車輛或設(shè)備停駛后，不要急于熄火，應(yīng)讓柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min，當(dāng)冷卻液溫度降至40"C以后再熄火放水，防止機(jī)溫過(guò)高時(shí)放水使氣缸蓋、機(jī)體因遇冷過(guò)快而產(chǎn)生裂紋或變形。

6）柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中盡量減少突然加速或?qū)⒓铀偬ぐ宀鹊降撞僮鞣椒?。柴油機(jī)提高轉(zhuǎn)速是靠操作者控制油門(mén)而改變噴油量獲得的，但氣缸進(jìn)氣量是一定的，供油量突然增加使氣缸內(nèi)可燃混合氣體過(guò)濃，導(dǎo)致燃燒不完全而大量冒煙，并造成燃燒室內(nèi)積炭。

7）柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)一般采用自動(dòng)調(diào)速器以改善供油，滿足負(fù)荷需要，也就是能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)改變供油量。人工控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)采取平穩(wěn)的加油控制，以達(dá)到最佳供油效果和獲得最大的功率之目的。

網(wǎng)站題目：柴油發(fā)電機(jī)組的冬季保養(yǎng)要求有哪些？
文章位置：http://muchs.cn/hangye/weixiufdj/n63935.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請(qǐng)盡快告知，我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)，如需處理請(qǐng)聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來(lái)源： 創(chuàng)新互聯(lián)