造成柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足的主要原因是什么
柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，由于零件磨損或操作、調(diào)整不當(dāng)，維修保養(yǎng)不及時(shí)等原因，往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問(wèn)題。其主要原因有兩方面：一是由于燃燒室密封不良、供油量不足、噴油器霧化不良、供氣量不足、供油正時(shí)調(diào)整不當(dāng)?shù)仍?，造成的燃油不完全燃燒，?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足。
二是由于機(jī)件磨損過(guò)大、潤(rùn)滑不良、冷卻不佳、安裝不當(dāng)?shù)仍?，造成的柴油發(fā)電機(jī)本身摩擦損失的功率過(guò)大，使輸出功率減少，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足。因此，在分析排除柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足故障時(shí)，應(yīng)抓住燃燒好壞和摩擦損失大小這兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，再結(jié)合操作使用者對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各零部件的磨損情況和技術(shù)狀態(tài)的了解和掌握，從而找出造成柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足可能性最大的幾個(gè)原因，然后進(jìn)行檢查和排除。
供油不足：供油不足是發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的故障之一，有兩種情況易造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足：
第一種情況是油路半堵導(dǎo)致供油阻力增大，使機(jī)器供油不暢。出現(xiàn)這種情況時(shí)，機(jī)器在小負(fù)載供電表現(xiàn)正常，但在大負(fù)載供電時(shí)，由于供油不暢而所需供油量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速下降，聲音變得“吃力”。此時(shí)需對(duì)供油管路及柴油濾清器進(jìn)行檢查，清除堵塞物或更換濾清器即可。
第二種情況是低壓油路封閉不嚴(yán)導(dǎo)致空氣進(jìn)入，產(chǎn)生氣阻。這種故障現(xiàn)象也比較明顯：除機(jī)器動(dòng)力不足外，在油管接頭處可聽(tīng)到明顯的“嗞嗞”聲，加大油門(mén)，這種聲音也隨之增大。發(fā)現(xiàn)漏氣后，根據(jù)情況重新擰緊接頭螺絲或更換密封墊即可。
進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣不足，功率下降，聲音沉悶，同時(shí)排氣冒黑煙。進(jìn)氣系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障是空氣濾清器堵塞。這種故障現(xiàn)象比較明顯，容易判斷，只要仔細(xì)清洗空氣濾清器即可解決。對(duì)于增壓柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，除了空氣濾清器堵塞，進(jìn)、排氣系統(tǒng)有漏氣也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)力不足。
因?yàn)樵鰤翰裼桶l(fā)電機(jī)是靠排氣壓力帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因此增壓柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)必須完全密封，如果排氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象，會(huì)使排氣壓力減小，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力也減小，最終使動(dòng)力下降，表現(xiàn)為功率不足。如果進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，同樣會(huì)因進(jìn)氣不足而造成機(jī)器功率下降。進(jìn)、排氣系統(tǒng)漏氣的檢查，可用棉絮、細(xì)布條等靠近管路接頭處，如果有明顯被吹動(dòng)或吸進(jìn)接縫的現(xiàn)象，則說(shuō)明有漏氣，需在管路接頭處加裝墊片或擰緊螺絲。
活塞組故障 ：活塞組出現(xiàn)的故障主要是活塞組件磨損和拉傷。當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸套磨損時(shí)，會(huì)造成氣缸壓縮不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足?，F(xiàn)象是工作無(wú)力、排氣冒藍(lán)煙，耗機(jī)油。磨損嚴(yán)重時(shí)，還伴有曲軸箱竄氣和發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
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