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排氣噪聲：排氣噪聲是高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量大、成分多的部分。 遠遠高于進氣噪聲和機體發(fā)射的機械噪聲，是發(fā)動機總噪聲的主要組成部分。 基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。 排氣噪聲主要有：周期性排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過閥間隙或蛇行管道時產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲、排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下產(chǎn)生的再生噪聲

機械噪聲：機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運行中受到氣體壓力和運動慣性力周期變化引起的振動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中嚴重的有：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械振動及噪聲柴油發(fā)電機的強機械振動可以通過地基遠距離傳播到室外各處，然后通過地面輻射形成噪聲。 這種結構的噪聲傳播較遠，衰減減少，一旦形成就難以切斷。

燃燒噪音：燃燒噪音是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結構振動和噪音。 在氣缸內(nèi)燃燒噪音的聲壓水平高，但是在發(fā)動機構造中很多部件的剛性高，其自激振蕩頻率多處于中高頻帶，對聲波傳播頻率的響應不合適，所以在低頻帶高氣缸壓水平的峰值不能很好地傳遞，中高頻帶的氣缸壓水平相對容易傳遞。

冷卻風扇和排風噪音：柴油發(fā)電機風扇噪音由渦流噪音和旋轉噪音組成，旋轉噪音是由風扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性干擾引起的渦流噪音，是在旋轉的葉片截面上氣流分離時產(chǎn)生的，可以避免氣體粘性引起的渦流引起的不穩(wěn)定的流動噪音排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均通過排風通路放射。

進氣噪聲：柴油發(fā)電機正常工作時需要充分的新風供應，一方面保證發(fā)動機正常工作，另一方面如果不為柴油發(fā)電機創(chuàng)造良好的散熱條件，柴油發(fā)電機就不能保證其使用性能。 單元的進氣系統(tǒng)基本上包括進氣通道和發(fā)動機自身的進氣系統(tǒng)，單元的進氣通道是必須使新風順暢進入的機械室，同時單元的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過該進氣通道輻射到機械室外。

發(fā)電機噪音：發(fā)電機噪音包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪音和滾動軸承的旋轉引起的機械噪音。 根據(jù)以上柴油發(fā)電機的噪音分析。一般對柴油發(fā)電機的噪音，在油室進行噪音降低處理，或在購買時采用隔音型柴油發(fā)電機(其噪音為80db---90db )。

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網(wǎng)站名稱：柴油發(fā)電機噪音的產(chǎn)生都有哪些原因構成
新聞來源：http://muchs.cn/hangye/weixiufdj/n64671.html

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