簡單敘述柴油發(fā)電機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些（下）
繼上文，在非公路柴油發(fā)電機(jī)排放中，nox和pm的排放量最為嚴(yán)重，分別約占nox和pm排放總量的20%和36%。而在柴油發(fā)電機(jī)的排放成分中，除99.7%（75.7%的n2、10%的co2、8%的水蒸氣和6%的o2）對人類無害外，其余0.3%（0.2%的no、0.01%的no2、0.03%的hc、0.05%的co、0.01%的so2和小于0.01%的pm）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。隨著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油發(fā)電機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達(dá)國家已將柴油發(fā)電機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。
柴油發(fā)電機(jī)排放的污染物主要有硫化物、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，它們達(dá)到一定濃度時(shí)，都會危害人體健康。
硫化物：形成懸浮顆粒物，又稱氣溶膠, 隨著人的呼吸進(jìn)入肺部, 對肺有直接損傷作用。
碳?xì)浠衔铮涸S多都是有毒的，其中一些碳?xì)浠衔锷踔潦菨撛诘闹掳┪?。此外，在?qiáng)烈陽光照射下，伴隨著氮氧化物的存在時(shí)，碳?xì)浠衔飼l(fā)生反應(yīng)，在近地面生成臭氧，有可能導(dǎo)致光化學(xué)煙霧污染。
氮氧化物：可以和空氣中的水分、氨以及其他化合物反應(yīng)，生成含硝酸的細(xì)微顆粒物，影響呼吸系統(tǒng)，損害肺組織。
一氧化碳：與人體血液中血紅素的親和力是氧氣的210倍，而血紅素?fù)?dān)負(fù)著向人體器官和組織輸送氧氣的重任。血紅素和一氧化碳結(jié)合生成一氧化碳血紅素即喪失了輸送氧氣的功能，從而使人體器官和組織的供氧量不足，對心臟病和呼吸系統(tǒng)疾病患者特別有害。
顆粒物：根據(jù)其直徑大小不同，有總懸浮顆粒物（tsp）、pm10（直徑小于10微米）和pm2.5（直徑小于2.5微米）之分，后二者也統(tǒng)稱為可吸入顆粒物，因?yàn)樗鼈兛梢赃M(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)，甚至是進(jìn)入肺臟的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系統(tǒng)癥狀如咳嗽、呼吸困難或呼吸疼痛，以及慢性支氣管炎。
國內(nèi)外大量流行病學(xué)研究結(jié)果表明，大氣pm10濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約0.5％相關(guān)；大氣二氧化氮濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約1％相關(guān)。
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