柴油發(fā)電機組零部件的四種修護方式
無論是國產(chǎn)柴油發(fā)電機組還是進口的柴油發(fā)電機或其它品牌，經(jīng)過長時間的運轉，各運動部件會由于摩擦的作用而產(chǎn)生磨損，逐漸改變零件的原有尺寸，這樣就必須對其進行修復，才不會影響柴油發(fā)電機組的正常工作。
柴油發(fā)電機組零件的修復方法有很多種，可根據(jù)零件缺陷的特征和修復成本核算選用相應的修復方法。常用零件修復方法有：機械加工修復法、壓力加工修復法、焊接修復法和粘接修復法等。
(1)機械加工修復法：通過機械加工方法使已磨損的零件恢復正確的幾何形狀和配合特性的修復方法稱為機械加工修復法。常用的有修理尺寸法和鑲套修理法。修理尺寸法是對配合副已磨損的零件按規(guī)定的修理尺寸加大或減小，再選配具有相同修理尺寸的另一零件與之配合以恢復配合副配合性質(zhì)的修理方法。鑲套修理法是對零件磨損部位進行機械加工整形后，再按過盈配合鑲入一金屬套以恢復零件基本尺寸的修理方法。
(2)壓力加工修復法
通過對柴油發(fā)電機組零件施加外力，利用材料的塑性變形恢復零件損傷部位的尺寸和形狀的修復方法稱為壓力加工修復法。
(3)焊接修復法
利用電弧或氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將零件損傷部位局部和焊條熔化并溶合，以填補零件磨損部位或連接斷裂零件的修復方法稱為焊接修復法。
(4)粘接修復法
使用粘接劑粘補或連接斷裂零件的修復方法稱為粘接修復法。
柴油發(fā)電機組設備磨損零件在保證設備精度的條件下，應盡量修復，避免更換，這不僅能保證機械設備使用功能及性能的正常發(fā)揮，而且還能減少維修工作量，降低修理成本。
文章名稱：柴油發(fā)電機組零部件的四種修護方式
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