小型攪拌車轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定什么原因
小型攪拌車怠速角點斷開,ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷工況狀態(tài),此時ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號定噴油量。
而此時發(fā)動機(jī)實際上卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。
當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開充，雙造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時攪拌車轉(zhuǎn)速表指針忽上忽下。
在怠速情況時打開空調(diào)，或打方向盤，或開前大燈會都會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增大而熄火。ECU會增加噴油量來維持發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。若速觸點斷開了，ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不是處于怠速工況，增加的油量就會比較少，因而轉(zhuǎn)速沒有提升，甚至下降。所以怠速時打開空調(diào)，打方向盤來檢驗。
若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，甚至下降，可證明是此故障。對小型攪拌車節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。
當(dāng)前名稱：小型攪拌車轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定什么原因
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