成都需要什么樣的網(wǎng)站建設公司

2012年看過攜程網(wǎng)季奇的一篇文章，他說中國的服務業(yè)正處在一個從“有就行”向“好才行”轉變的階段。

這幾年確實在很多行業(yè)看到這樣的趨勢，一個個城中村變成高檔小區(qū)，一片片荒田變成開發(fā)區(qū)，隨之而來的，人們的消費習慣也發(fā)生了很大的變化，馬路兩邊的蘭州拉面、沙縣小吃越來越少，取而代之的是真功夫、肯德基，義務小商品市場越來越少，取而代之的是麥德龍、沃爾瑪。一個個新的品牌正在形成，品牌化是經濟發(fā)展的一個必然的趨勢。

汽車行業(yè)

2014年，中國乘用車整體銷量相比2013年同比增長9.89%。盡管整個市場增速在放緩，但這并沒有影響豪華品牌在國內的增長勢頭。

在豪車市場占比達到76.07%的德系三強中，奧迪銷量增長16.89%,寶馬增長16.70%,奔馳增長29.10%

手機行業(yè)更是明顯，各大國內品牌各自退出旗艦機型，瞄準3000~4000元的高端機市場。

市場份額排名前五名的品牌中小米推出“機皇”小米note頂配版，售價2999起，

華為推出P8，高配版的處理器主頻更高，內置64GB存儲空間，售價3588元

三星Galaxy s6，售價4260~6388元

蘋果S6，手機5288~6888元

新品牌中，360奇酷發(fā)布三款手機 尊享版售價3599元

樂視手機X90，定價3299

國產品牌已經走過了靠低價取勝的階段，多數(shù)品牌都想高端價位發(fā)起沖擊，開始追求更高的品質與利潤，而從銷量來看，主流消費者也過了主要關注價格的階段，越來越多的消費者更關注穩(wěn)定性與用戶體驗

服裝行業(yè)

自2010年開始，服裝消費升級趨勢明顯，消費者更加青睞高檔商場、品牌旗艦店，對高檔次服裝需求增長迅速。在服裝品牌方面，也開始了新一輪的品牌升級，注重時尚化、高品質，并推廣品牌文化，從產品競爭轉向文化的競爭。

無印良品、優(yōu)衣庫等高端品牌在中國快速擴張，2015年新開店超過30家

網(wǎng)站設計與餐飲一樣，也是服務業(yè)。不同的是，網(wǎng)站建設需要更長的周期、更多的智慧與精力的投入。設計行業(yè)的總體要求是在不斷提升，雖然有威客網(wǎng)沖擊行業(yè)的價格與利潤空間，然而專業(yè)化、品牌化確是不爭的趨勢。

然而，供應層面，多數(shù)服務商仍致力于以低價吸引客戶，百度搜“成都網(wǎng)站建設”，首頁的14個結果中，只有一家主打品質（晚上搜索，做了推廣的很多競價推廣晚上下線），其余的均以價格作為吸引客戶的著眼點。

其原因

1、能力問題。品質路線不是誰想走就能走，從網(wǎng)站設計、功能開發(fā)、運營維護、SEO、手機站都對技術有較高的要求，一個各個職位都實力出眾、均衡的公司不是輕易能組建起來的，需要足夠的天賦與經驗，還需要團隊長期的磨合所建立起來的默契。

2、思路問題。大部分公司只是把網(wǎng)站建設作為謀生的手段，而缺乏對設計與開發(fā)自發(fā)性的熱愛與追求，缺乏產業(yè)精神。他們致力于以短平快的方式進塊把單子處理掉，提高結案的效率，而不愿意花花很多精力，死很多腦細胞把事情做細。

3、市場客觀情況。公司業(yè)務接洽過程中不可避免地會面臨低價的競爭，而設計師是有身價的，程序員，SEOER，客服人員、設計與營銷策劃人員都是要求很高的專業(yè)技術人員，想要低價同時又要好的作品，其實是很難做到的。公司品牌形象的建立是一個長期的過程，如果沒有足夠的能力、耐力、眼光，是很難走到最后的。
這樣留給創(chuàng)新互聯(lián)足夠的市場空間，在需求端以對價格不那么敏感的時候，供應端卻一味強調價格，這給了我們注重品質，注重技術的公司以很大的生存空間，成都網(wǎng)站建設市場，我會是一個執(zhí)著的生態(tài)建設者，貢獻者。

名稱欄目：成都需要什么樣的網(wǎng)站建設公司
網(wǎng)頁URL：http://muchs.cn/news/187004.html

網(wǎng)站建設、網(wǎng)絡推廣公司-創(chuàng)新互聯(lián)，是專注品牌與效果的網(wǎng)站制作，網(wǎng)絡營銷seo公司；服務項目有網(wǎng)站建設等

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