換行車電腦后故障燈(行車電腦故障圖標(biāo))

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下?lián)Q行車電腦后故障燈的問(wèn)題，以及和行車電腦故障圖標(biāo)的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

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本文目錄

1. 車檢后abs和eps燈亮了是什么原因
2. 前氧傳感器報(bào)警（發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮） 換了新的，依然報(bào)警
3. 換電瓶后故障碼怎么取消

車檢后abs和eps燈亮了是什么原因

汽車年檢的狀態(tài)和汽車正常行駛的狀態(tài)有挺大不同的，年檢后故障燈亮了，不一定代表車子壞了，有可能只是車子的電腦誤判引起的假故障。

亮黃色ABS（防抱死系統(tǒng)）故障燈

在這種情況下，最容易報(bào)假故障的就是：ABS。

其實(shí)是因?yàn)榍皟奢喓秃髢奢啽仨毞珠_(kāi)做剎車測(cè)試，ABS不能收到四個(gè)輪的正常速度信號(hào)。電腦就會(huì)誤判出現(xiàn)故障，所以ABS燈就亮了。

解決方法：可以停車熄火，重新點(diǎn)火時(shí)先進(jìn)行全車通電讓系統(tǒng)自檢。行駛一段時(shí)間后，ABS就會(huì)恢復(fù)正常。

亮黃色ESP/ESC、陡坡緩降故障燈

前后輪速不一樣，除了會(huì)影響ABS之外，其他電子系統(tǒng)也是會(huì)有影響的。

ESP（防側(cè)滑系統(tǒng)報(bào)警燈）工作的時(shí)候要采集輪速、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、制動(dòng)壓力等等信號(hào)；陡坡緩降系統(tǒng)也是時(shí)刻監(jiān)測(cè)4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速變化、踏板和擋位信號(hào)的。

這種類型的假故障一般不用太擔(dān)心，開(kāi)個(gè)幾公里，或者說(shuō)熄火，然后重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，故障燈就沒(méi)了，重新檢測(cè)一下就正常了。

前氧傳感器報(bào)警（發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮） 換了新的，依然報(bào)警

電腦板清除并匹配新的傳感器在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

換電瓶后故障碼怎么取消

1、在車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下將方向盤(pán)向左打死到極限位置，再向右打死到極限位置，可消除故障燈警報(bào)。

2、需要拿解碼器重新匹配系統(tǒng)，并清碼即可。

3、去4s店找專業(yè)人士進(jìn)行消除。

汽車電瓶損壞的原因是：

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