俄測試5G網(wǎng)絡(luò)無人駕駛車

【環(huán)球時報綜合報道】重達(dá)數(shù)噸的自卸卡車沿程序設(shè)計的路線在煤礦中穿梭。大型卡車駕駛室里空無一人,車輛通過信息處理中心實(shí)時控制,依靠 5G 網(wǎng)絡(luò)實(shí)時讀取數(shù)據(jù)。這一情景 5 月 18 日出現(xiàn)在哈卡斯地區(qū)的黑山煤礦。俄羅斯移動運(yùn)營商 Beeline 在西伯利亞煤炭能源公司鋪設(shè)了 1.5 公里的 5G 網(wǎng)絡(luò)用于控制無人駕駛自卸卡車運(yùn)行。這是俄羅斯工業(yè)和運(yùn)輸中首次實(shí)際應(yīng)用 5G 網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為華為公司制造。

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5G 技術(shù)領(lǐng)先的斯科爾科沃科技研究所 ( Skoltech ) 研究中心主任舒布 ( Vitaliy Shub ) 對該技術(shù)進(jìn)行了說明。他說: 使用 5G 網(wǎng)絡(luò)可以通過多個攝像頭和其他傳感器從車輛上實(shí)現(xiàn)超寬帶視頻監(jiān)控,并可確保超快網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)速度。通過這些功能將基本計算數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)中心。這種方法叫虛擬化,比每輛車都配備專用計算機(jī)成本低得多。

煤礦測試表明,通過 5G 網(wǎng)絡(luò)成功組織了獨(dú)立設(shè)施中整個環(huán)節(jié)的運(yùn)行。不過,這種經(jīng)驗(yàn)在其他條件下是否能平移的問題仍有待商榷?;ヂ?lián)網(wǎng)注冊機(jī)構(gòu) RIPE NCC 東歐及中亞技術(shù)顧問謝梅尼亞卡 ( Aleks Semenyaka ) 說,對煤礦來說條件是很適合的,布局比較緊湊,專業(yè)化較窄,但目前這只是個特例。他說: 實(shí)例表明,5G 對無人駕駛汽車完全具有現(xiàn)實(shí)意義,但這項(xiàng)技術(shù)的重大發(fā)展在煤礦這樣的技術(shù)區(qū)域外短期內(nèi)不太可能實(shí)現(xiàn)。 開放技術(shù)公司總經(jīng)理吉扎圖林 ( Oleg Gizatullin ) 對此表示贊同,認(rèn)為初期僅在試點(diǎn)地區(qū)使用 5G 網(wǎng)絡(luò)控制無人駕駛汽車,隨著時間的推移,情況會發(fā)生變化。他說: 一旦實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn),而且平均采購價格達(dá)到對機(jī)器人化生產(chǎn)感興趣的企業(yè)可接受的水平,這一技術(shù)就能營利。工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和物流業(yè)務(wù)對該技術(shù)需求。Orange Business Services 公司國際業(yè)務(wù)營銷分析部總監(jiān)謝茨科 ( Andrey Setsko ) 認(rèn)為,向 5G 過渡技術(shù)上不復(fù)雜,不過一切都將取決于城市和工業(yè)設(shè)施中相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)速度。他說: 各國大部分城市都鋪設(shè) 5G 網(wǎng)絡(luò)時,讓機(jī)器人通過新通信方式運(yùn)行僅需改變其網(wǎng)絡(luò)模塊即可。這不是很難,因此通過 5G 網(wǎng)絡(luò)控制的機(jī)器人很快就會成為現(xiàn)實(shí),也會很快變得很常見。 他認(rèn)為最先開始使用 5G 機(jī)器人的領(lǐng)域會是運(yùn)輸、醫(yī)療和工業(yè)。

不過,專家認(rèn)為俄羅斯 5G 網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不會很快。Freedom Finance 投資公司的米羅紐克 ( Evgeny Mironyuk ) 認(rèn)為,發(fā)展速度緩慢的原因在于俄羅斯企業(yè)缺乏資金安裝昂貴設(shè)備。他說: 俄羅斯最快也要 2021 年才能推行 5G。廣泛應(yīng)用則至少需要數(shù)年時間,屬于長期投資計劃。

本文刊載自《環(huán)球時報》 透視俄羅斯 專刊,內(nèi)容由《俄羅斯報》提供。

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