gis技術(shù)的應(yīng)用實(shí)習(xí)報告 gis軟件應(yīng)用實(shí)驗(yàn)報告

gis物流實(shí)習(xí)報告

ARCGIS網(wǎng)絡(luò)分析學(xué)習(xí)――物流最佳路徑網(wǎng)絡(luò)分析

創(chuàng)新互聯(lián)建站專注于肥東企業(yè)網(wǎng)站建設(shè),響應(yīng)式網(wǎng)站建設(shè),商城系統(tǒng)網(wǎng)站開發(fā)。肥東網(wǎng)站建設(shè)公司,為肥東等地區(qū)提供建站服務(wù)。全流程按需開發(fā)，專業(yè)設(shè)計，全程項目跟蹤，創(chuàng)新互聯(lián)建站專業(yè)和態(tài)度為您提供的服務(wù)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

網(wǎng)絡(luò)分析是GIS空間分析的重要功能。

有兩類網(wǎng)絡(luò)，一為道路(交通)網(wǎng)絡(luò)，一為實(shí)體網(wǎng)絡(luò)(比如，河流，排水管道，電力網(wǎng)絡(luò))。

此實(shí)驗(yàn)主要涉及道路網(wǎng)絡(luò)分析，主要內(nèi)容包括： 最佳路徑分析，如：找出兩地通達(dá)的最佳路徑——物流最佳路徑網(wǎng)絡(luò)分析。

通過對本實(shí)習(xí)的學(xué)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下幾個目的：加深對網(wǎng)絡(luò)分析基本原理，方法的認(rèn)識； 熟練掌握ARCGIS下進(jìn)行道路網(wǎng)絡(luò)分析的技術(shù)方法。

結(jié)合實(shí)際，掌握利用網(wǎng)絡(luò)分析方法解決地學(xué)空間分析問題的能力。

二、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備軟件準(zhǔn)備

ArcMap，要求有網(wǎng)絡(luò)分析擴(kuò)展模塊的許可授權(quán)

數(shù)據(jù)準(zhǔn)備： Shape文件創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集(高速公路：Highways， 主要街道：Major Streets， 公園：Parks，湖泊：Lakes，街道：Streets) Geodatabase網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集：NetworkAnalysis。mdb：包含：街道圖層，Streets； 倉庫圖層，Warehouses； 商店圖層：Stores；

在ArcMap中加載啟用NetWork Anylyst網(wǎng)絡(luò)分析模塊： 執(zhí)行菜單命令[工具Tools][Extensions]， 在[Extensions]對話框中點(diǎn)擊 [Network Analyst] 啟用網(wǎng)絡(luò)分析模塊，即裝入Network Analyst空間分析擴(kuò)展模塊。

道路網(wǎng)絡(luò)分析步驟 1。 創(chuàng)建分析圖層 2。 添加網(wǎng)絡(luò)位置 3。 設(shè)置分析選項 4。 執(zhí)行分析過程顯示分析結(jié)果

三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟

(一) 最佳路徑分析根據(jù)給定的?？奎c(diǎn)，查找最佳路徑(物流最佳路徑)

1.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

(1).雙擊ArcMap工程，或從ArcMap中打開工程EX10_1.mxd。

(2).如果網(wǎng)絡(luò)分析擴(kuò)展模塊(Network Analyst Extension)已經(jīng)啟用(參考實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備中的步驟)

(3).如果網(wǎng)絡(luò)分析工具欄沒有出現(xiàn)，則在工具欄顯區(qū)點(diǎn)右鍵打開或執(zhí)行菜單命令[View-視圖][Toolbars-工具欄]，并點(diǎn)擊[Network Analyst]以顯示網(wǎng)絡(luò)分析工具欄。

(4)如果網(wǎng)絡(luò)分析窗口沒有推開，則在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄中點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)分析窗口按鈕(上圖紅色區(qū)域)，以打開網(wǎng)絡(luò)分析窗口；

注意：這是一個懸停窗口，它可以嵌入并固定在ArcMap的窗體中，或是作為一個單獨(dú)的窗口懸浮在操作區(qū)上。在練習(xí)中，為了方便可以將其固定在TOC面板之下。

1。2 創(chuàng)建路徑分析圖層

在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄[ Network Analyst]上點(diǎn)擊下拉菜單[Network Analyst]，然后點(diǎn)擊[New Route]菜單項。 此時在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[ Network Analyst Window]中包含一個空的列表，顯示停靠點(diǎn)(Stops)，路徑(Routes)，路障(Barriers)的相關(guān)信息。同時，在TOC(圖層列表)面板上添加了新建的一個路徑分析圖層[Route]組合。

1。3 添加?？奎c(diǎn)

通過以下步驟添加?？奎c(diǎn)，最佳路徑分析將找到最佳的經(jīng)停順序以計算并得到最佳路徑

(1) 在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[Network Analyst Window]中點(diǎn)選Stops(0)。

(2)。 在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄[Network Analyst]上點(diǎn)擊"新建網(wǎng)絡(luò)位置"[Create Network Location]工具。

(3) 在地圖的街道網(wǎng)絡(luò)圖層的任意位置上點(diǎn)擊以定義一個新的?？奎c(diǎn)。 程序?qū)⒃诮值谰W(wǎng)絡(luò)上自動的計算并得到一個距離給定位置最近的?？奎c(diǎn)，已定義的?？奎c(diǎn)會以特別的符號進(jìn)行顯示。?？奎c(diǎn)會保持被選中的狀態(tài)，除非它被明確地反選(Unselected)或者又新增了一個另外的?？奎c(diǎn)。?？奎c(diǎn)的所在的位置會同時顯示一個數(shù)字"1"，數(shù)字表示經(jīng)停的順序。

(4) 再添加4 個?？奎c(diǎn)。 新增加的停靠點(diǎn)的編號為2，3，4，5。經(jīng)停的順序可以在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[Network Analyst Window]中更改。第一個?？奎c(diǎn)被認(rèn)定為出發(fā)點(diǎn)，最后一個?？奎c(diǎn)被認(rèn)定為是目的地。 如果一個?？奎c(diǎn)無法定位于道路網(wǎng)絡(luò)上，則會顯示一個"未定位"的符號。 "未定位"的停靠點(diǎn)可以通過移動操作將其定位到道路網(wǎng)絡(luò)上，在網(wǎng)絡(luò)分析[Network Analyst]工具欄上點(diǎn)選[選擇/移動網(wǎng)絡(luò)位置] [Select/Move Network Location]按鈕，使用此工具將"未定位"的?？奎c(diǎn)拖放到附近的道路網(wǎng)絡(luò)上。

1。4 設(shè)置分析選項

以下操作基于規(guī)則(單向行駛規(guī)劃必須遵守，任意路口可以調(diào)頭)計算最省時間的線路 (1)。 如圖所示，在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[Network Analyst Window]中點(diǎn)擊分析圖層屬性按鈕[Analysis Layer Properties] 打開圖層Route的屬性設(shè)置對話框：

(2) 在分析圖層-Route屬性對話框中，點(diǎn)擊分析設(shè)置[Analysis Settings]選項頁，并確認(rèn)-阻抗[impedance]設(shè)置為分鐘Minutes (Minutes)。

(3)。不使用時間限制 (保持Use Time Windows 前的檢查框?yàn)榉沁x中狀態(tài))。當(dāng)必須在規(guī)定時間在某個?？奎c(diǎn)停留時才使用這個選項，選則這個選項后可以通過設(shè)置?？奎c(diǎn)屬性來設(shè)置某個?？奎c(diǎn)到達(dá)的時間，離開的時間(在ArcMap聯(lián)機(jī)幫助中查詢關(guān)鍵詞network analysis， routing with time windows 可以了解詳細(xì)內(nèi)容)

(4)。不使用"經(jīng)停點(diǎn)重排序功能"(保持[Reorder stops to Find Optimal Route]檢查框?yàn)槲催x中狀態(tài))。這保證了經(jīng)停順序?yàn)槟闶孪戎付ǖ捻樞颉?/p>

(5) 在"允許路口調(diào)頭"[Allow U-turns]下拉列表中選擇 任何路口[EveryWhere]

(6)。在"輸出圖形類型"[Output Shape Type]下拉列表中選擇 實(shí)際形狀[True Shape]

(7)。選中"忽略無效位置"[Ignore Invalid Locations]檢查框。這樣分析時將會忽略那些不在道路網(wǎng)絡(luò)上的停靠點(diǎn)。

(8)。在"約束規(guī)劃"[Restrictions]列表框中選擇單行線[Oneway]。

(9) 點(diǎn)擊方向[Directions]選項頁，確定距離單位[Distance Units]設(shè)置為米[Meters]， 顯示時間[Display Time]檢查框被選中，時間屬性[Time Attribute]被設(shè)置為分鐘[Minutes]。點(diǎn)擊[確定]按鈕退出"圖層屬性"對話框。

1。5 運(yùn)行最佳路徑分析得到分析結(jié)果在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄[Network Analyst]上點(diǎn)擊"求解"[Solve]按鈕。

分析結(jié)果-最佳路徑線狀要素圖層將在地圖中顯示，在"網(wǎng)絡(luò)分析窗口"[Network Analyst Window]中"路徑"[Route]目錄下也會同時顯示：

(2)。在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[Network Analyst Window]中點(diǎn)擊Route樹狀結(jié)點(diǎn)左邊的加號(+)顯示最佳路徑

(3)。右鍵擊最佳路徑"Graphic Pick…"或在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄中點(diǎn)擊方向[Direction]按鈕打開"行駛方向"窗口。

(4)。在行駛方向[Directions]窗口中點(diǎn)擊"超鏈接"[Map]可以顯示轉(zhuǎn)向提示地圖

(5)。 關(guān)閉"行駛方向"[Directions]窗口

1。6 設(shè)置路障(barrier)

通過在行駛路徑步增加障礙，表示真實(shí)情況下，道路上無法通行的路障。在進(jìn)行最佳路徑分析將會繞開這些路徑查找替代路線

(1)。在ArcMap的中執(zhí)行菜單命令[Window][Magnier]顯示放大鏡窗口[Magnier]

(2)。通過按住放大鏡窗口[Magni er]的標(biāo)題欄在地圖上移動，在地圖中找到已經(jīng)計算得到的最佳路徑，松開鼠標(biāo)。這時最佳路徑的一部分應(yīng)該顯示在放大鏡窗口[Magni er]的中心位置，我們將這這個區(qū)域的某個路段上放置一個路障

(3)。在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[Network Analyst Window]中單擊"路障"[Barrier (0)]。

(4)。在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄[Network Analyst]上點(diǎn)擊"新建網(wǎng)絡(luò)位置"[Create Network Location]工具按鈕。

(5)。在放大鏡窗口[Magni er]中最佳路徑上的某個位置放置一個路障。

(6)。在網(wǎng)絡(luò)分析工具欄[Network Analyst]上點(diǎn)擊"求解"[Solve] 按鈕，得到新的最佳路徑，從而避開路障

(8)。關(guān)閉"放大鏡"[Magni er] 窗口

1。7 保存分析結(jié)果

最佳路徑 (1)。 在網(wǎng)絡(luò)分析窗口[Network Analyst Window]中右鍵點(diǎn)擊"路徑"[Routes (1) ]，在出現(xiàn)的右鍵菜單中點(diǎn)擊"導(dǎo)出數(shù)據(jù)"[Export Data]菜單命令。

(2)。在"導(dǎo)出數(shù)據(jù)"[Export Data]對話框中指定導(dǎo)出的文件命，比如"D：\Ex10_1\Ex10_Route。shp"

(3)。點(diǎn)擊[OK]按鈕，最佳路徑就會保存為指定的Shape文件。。

(4)。當(dāng)ArcMap詢問"是否要將導(dǎo)出數(shù)據(jù)作為一個圖層添加到地圖中"時，點(diǎn)擊否[NO]

(5) 關(guān)閉ArcMap

幫我寫測繪與地理信息專業(yè)實(shí)習(xí)報告前言范文 一個小時內(nèi)解決

測量實(shí)習(xí)報告（一） 前言

在2009至2010學(xué)年第一學(xué)期末，自2009年11月，我們進(jìn)行了為期半月的礦山測量實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是對礦山測量知識的實(shí)踐化,實(shí)習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對礦山測量的實(shí)際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度。這次實(shí)習(xí)與以前的課堂實(shí)習(xí)相比，時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)化，完全從控制測量生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，加深對書本知識的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實(shí)踐活動。

在實(shí)習(xí)的第一天，由我們的礦山測量老師與現(xiàn)代測繪技術(shù)老師給我們做了實(shí)習(xí)的動員。在動員會上，老師著重強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的重要性，并分析了我院地理條件復(fù)雜性以及建筑物密集等因素給本次實(shí)習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實(shí)習(xí)。還一并講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實(shí)習(xí)期間自行保管實(shí)習(xí)備品。本次實(shí)習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、棱鏡、三腳架、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS接收機(jī)等。當(dāng)天我們就正式開始了室外的測量工作。

（二） 實(shí)習(xí)目的

（1）鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。

（2）通過實(shí)習(xí)，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。

（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

（4）通過完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。

（5）熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀以及GPS的基本工作原理。

（三） 實(shí)習(xí)心得

為期兩個星期的礦山測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進(jìn)行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)（GIS）及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、礦山測量學(xué)、地形測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)以及遙感測量學(xué)。作為資源開發(fā)系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際操作能力，更有面對困難的忍耐力；但更重要的是學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，而且鍛煉了自己很多測繪的能力。 首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS的各種用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。 其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。 再次，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)合理的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的工作效率。通過實(shí)踐，使我真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

GIS在生活中的應(yīng)用

1、在電力方面，地理信息系統(tǒng)（GIS）作為綜合性服務(wù)系統(tǒng)保障著石家莊居民的用電安全。當(dāng)供電出現(xiàn)故障時，通過GIS便能準(zhǔn)確判斷出電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布線位置，立即定位故障區(qū)域，進(jìn)行故障排查；同時利用GIS網(wǎng)絡(luò)智能查詢功能可快速隔離供電，縮小故障影響范圍，保障相關(guān)居民不受斷電影響。

2、在公安領(lǐng)域GIS已成為河北省警務(wù)工作的重要支撐平臺。石家莊作為“金盾二期工程”首批PGIS（警用地理信息系統(tǒng)）平臺試點(diǎn)城市，GIS平臺在 “打、防、管、控”各個警務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了科學(xué)的管理和決策。

3、利用GIS可有效完成京津冀地區(qū)的土地、交通、房屋、水利、經(jīng)濟(jì)等影響因素的計算和評估，科學(xué)準(zhǔn)確地推進(jìn)京津冀地區(qū)的“交通一體化”、“綜合環(huán)境治理”、“經(jīng)濟(jì)區(qū)位劃分”、“土地資源調(diào)查”等工作，確保京津冀協(xié)同發(fā)展的順利進(jìn)行。

擴(kuò)展資料

地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)：

1、公共的地理定位基礎(chǔ)；

2、具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力；

3、系統(tǒng)以分析模型驅(qū)動，具有極強(qiáng)的空間綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力，并能產(chǎn)生高層次的地理信息；

4、以地理研究和地理決策為目的，是一個人機(jī)交互式的空間決策支持系統(tǒng)。

參考資料來源：人民網(wǎng)-河北各行業(yè)廣泛應(yīng)用GIS 讓城市管理走向智慧

參考資料來源：百度百科-地理信息系統(tǒng)

標(biāo)題名稱：gis技術(shù)的應(yīng)用實(shí)習(xí)報告 gis軟件應(yīng)用實(shí)驗(yàn)報告
當(dāng)前路徑：http://muchs.cn/article44/dohcgee.html

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