5G物聯(lián)網(wǎng)在智能路燈的應(yīng)用場景及行業(yè)痛點(diǎn)-創(chuàng)新互聯(lián)

      隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，未來城市將承載越來越多的人口。目前，我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。

目前成都創(chuàng)新互聯(lián)已為上千家的企業(yè)提供了網(wǎng)站建設(shè)、域名、虛擬主機(jī)、成都網(wǎng)站托管、企業(yè)網(wǎng)站設(shè)計(jì)、東興網(wǎng)站維護(hù)等服務(wù)，公司將堅(jiān)持客戶導(dǎo)向、應(yīng)用為本的策略，正道將秉承"和諧、參與、激情"的文化，與客戶和合作伙伴齊心協(xié)力一起成長，共同發(fā)展。

      建設(shè)智慧城市的目的是為了使城鎮(zhèn)設(shè)施更加智能、服務(wù)更加便捷、管理更加精細(xì)，有效提高城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量和水平。建設(shè)過程中，通過 5G 物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用已經(jīng)成為主流。本次， 常州開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)智能硬件系統(tǒng)公司點(diǎn)個(gè)贊科技 將圍繞物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的智能路燈方面展開解讀，分析其應(yīng)用場景及行業(yè)痛點(diǎn)。

 

管理與維護(hù)難成為智能路燈領(lǐng)域核心痛點(diǎn)

隨著萬物感知、智能互聯(lián)時(shí)代的到來，智能路燈互聯(lián)的需求越來越旺盛。來自相關(guān)研究結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，智能路燈改造的市場空間將達(dá)到91億美金。目前，智能路燈領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)主要有：

　　 一.管理： 如何讓路燈便捷高效、安全可靠地連入網(wǎng)絡(luò);

　　 二.維護(hù)： 如何基于單燈定位和大數(shù)據(jù)做預(yù)防性維護(hù);

　　 三.能耗： 如何節(jié)能減排，減少路燈能耗;

　　 四.建設(shè)： 如何用路燈構(gòu)建平臺(tái)，平滑演進(jìn)到智慧城市。

　　目前，路燈的接入解決方案主要是基于PLC/Zigbee等協(xié)議控制的兩套方案，但卻存在以下問題：

　　 一.安全可靠差： 小眾協(xié)議易受攻擊、覆蓋差、干擾大;

　　 二.建設(shè)成本高： 需自建網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái);

　　 三.運(yùn)維難度大： 單燈定位難，排障需靠人工、投訴或巡查式維護(hù)。

　　基于NB-IoT的解決方案顯著解決以上痛點(diǎn)

　　對(duì)于路燈行業(yè)，業(yè)主方要求的是每年的亮燈率，而運(yùn)營方關(guān)注耗電情況，因此既需要保證照明也要合理省電。除對(duì)路燈光源進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)外，對(duì)路燈使用情況也要進(jìn)行遠(yuǎn)程控制及排障，因此在 常州開發(fā)APP公司點(diǎn)個(gè)贊科技看來， 現(xiàn)階段路燈智能化改造不僅需要單個(gè)路燈狀態(tài)的周期上報(bào)，也需要能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，要求路燈具備五遙的功能：遙測、遙信、遙控、遙調(diào)和遙視。

基于NB-IoT的智能路燈方案可以實(shí)現(xiàn)路燈“五遙”的功能，包括NB-IoT模塊、控制模塊、供電模塊和電能計(jì)量模塊四個(gè)部分。供電模塊通過交流電給LED燈供電，NB-IoT通信模塊可以實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器進(jìn)行通信，通過控制模塊進(jìn)行路燈的控制調(diào)節(jié)以及數(shù)據(jù)、信息的上報(bào)，同時(shí)電能計(jì)量模塊可以計(jì)算單個(gè)路燈的用燈量。

 

基于NB-IoT的方案具有以下優(yōu)勢：

一.便捷網(wǎng)絡(luò)：統(tǒng)一連接公網(wǎng);

二.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：3GPP標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈;

三.安全可靠：電信級(jí)防護(hù)，通信成功率99%;

四.單燈定位：天然單燈定位，遠(yuǎn)程自動(dòng)控制;

五.預(yù)防性維護(hù)：大數(shù)據(jù)式，運(yùn)維成本降低50%。

基于以上方案，目前在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)的功能有：

　　一.采用分時(shí)功率控制，例如日落后人車較多，100%亮度;晚上人車較少，50%亮度;午夜后，借道幾乎無人車，50%亮度，間隔亮燈;

　　二.結(jié)合經(jīng)緯度、日照時(shí)間智能算法自動(dòng)調(diào)節(jié);

　　三.單燈故障檢測并上報(bào)，降低維護(hù)成本。

本文來自常州開發(fā)APP公司 http://www.66dianzan.com點(diǎn)個(gè)贊科技，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！

新聞標(biāo)題：5G物聯(lián)網(wǎng)在智能路燈的應(yīng)用場景及行業(yè)痛點(diǎn)-創(chuàng)新互聯(lián)
網(wǎng)頁URL：http://muchs.cn/article8/dddcop.html

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