公路護(hù)欄的安裝其實(shí)在絕大部分上成就了交通事故發(fā)生率的降低，和居民出行度安全性!公路護(hù)欄又成為道路護(hù)欄，他的種類也很多，益泰交通設(shè)施(shè shī)專家按剛度的不同可分為柔性(Flexible)護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三類。
　　近年，由于快速干線建設(shè)迅猛發(fā)展，高速(gāo sù)公路的安全性就顯得特別重要。作為高速公路安全的重要交通(traffic)設(shè)施，其選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接涉及到它所能夠提供的安全保障作用。 改革（Reformation)開放以來，我國經(jīng)濟(jì)水平(Level)明顯提高(。同時(shí)，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。
　　據(jù)資料顯示，目前我國機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通(traffic)事故中的人數(shù)達(dá)10.7萬人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬人，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失（loss)達(dá)23億元人民幣。 面臨這樣的趨勢，人們迫切希望增強(qiáng)道路行駛(xíng shǐ)的安全性。尤其是當(dāng)車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免(avoid)地發(fā)生時(shí)，的安全性就顯得至關(guān)重要。雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。
　　柔性護(hù)欄一般指的是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)(。這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定(fixed)于支柱上的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛(Vehicle)的碰撞吸收能量。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，基本上不需更換(replace)。這種護(hù)欄形式美觀，車輛行駛時(shí)沒有壓迫感，但視線誘導(dǎo)效果差。
　　半剛性護(hù)欄一般指的一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)。這是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的折疊變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁(beam)的變形吸收沖撞能量(energy)，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。
　　剛性護(hù)欄一般指的是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)柔性防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。剛性護(hù)欄在碰撞時(shí)不變形，幾乎不會(huì)被損壞，維護(hù)修理費(fèi)用很低，但對(duì)車輛行駛有壓迫感，在寒冷地區(qū)使用容易積雪，
　　公路波形護(hù)欄安裝完成之后，將公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品表面保護(hù)層是由富鋅（Zinc）環(huán)氧粉和抗紫外線（Ultraviolet rays)聚脂粉噴涂，二次噴粉形成“永久性”涂層，其抗腐能力是其他漆層、單層粉層的幾倍到幾十倍，屬于科技(Science and technology)含量高，為當(dāng)今世界最前沿的高端表面處理技術(shù)。使其具有安全可靠、裝修飾品性強(qiáng)、超強(qiáng)耐蝕、安裝簡化、運(yùn)輸便捷(Convenient)、免維護(hù)、高強(qiáng)度（strength)、耐沖擊、高安全、零污染等顯著特點(diǎn)，具有超強(qiáng)抗紫外線的功能，保證產(chǎn)品在戶外都不會(huì)發(fā)生銹蝕、氧化（oxidation)等化學(xué)反應(yīng)而影響柵欄的表面美觀和使用的時(shí)長，省去日后的煩瑣維護(hù)，符合環(huán)境保護(hù)要求的科技新型護(hù)欄。

公路護(hù)欄的安裝注意事項(xiàng)_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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