氣缸體的氣缸蓋是不允許有裂紋存在的，否則就會使柴油機不能正常工作,氣缸體和氣缸缸蓋的嚴重裂紋,一般容易發(fā)現(xiàn),但細小裂紋不易察覺。通常,氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢驗方法有三種

①水壓法水壓法,把氣缸蓋和氣缸墊按技術(shù)要求裝在氣缸體上,將水壓機出水管管接頭與氣缸前端連接好,并封閉所有水道口,然后將水壓人氣缸體和氣缸蓋內(nèi)(有條件時,可用80~90℃的熱水),在0.3~一0.5MPa的的壓力下,保持5min,沒有任何何漏現(xiàn)象。如果有水珠港出,就表明水處有裂紋。柴油機修補過氣缸體,更換過氣缸套、氣門座圈及2氣門導管后，均應(yīng)進行一次水壓檢測。②氣壓法 在沒有水壓機的情情況下,可用自來水、氣泵或打氣筒,將自來水注入氣缸體和氣缸蓋水套內(nèi),然后用氣泵或打氣筒向注水的水套內(nèi)充氣,借助氣體壓力檢查有無液體滲漏,即可確定裂紋所在的部位。為防止水和氣倒流,應(yīng)在充氣管與氣缸體水管接頭間裝一單向閥門。

③浸油錘擊顯示法 在以上兩種檢查方法的條件都不具備時,可用浸油錘擊顯示法。檢驗時,先將零件浸人柴油或煤油中一定時間,取出后將表面擦干,撒上一層白粉,然后用小錘輕輕敲擊非工作表面,如果零件有裂紋,由于振動,會使浸入裂紋的柴油或煤油滲出,使裂紋處的白粉呈現(xiàn)黃色線痕。一且檢驗出氣缸體或氣缸蓋有裂紋,就必須進行修理。