康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)由柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和電球的電壓穩(wěn)壓系統(tǒng)三部分組成：

1、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)：

主要由測(cè)速磁頭、電子調(diào)速板、油泵的電子執(zhí)行器組成。柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速必須穩(wěn)定在1500rpm（50Hz）或1800rpm（60Hz）。

發(fā)電機(jī)負(fù)載增大時(shí)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速在瞬間會(huì)出現(xiàn)下降的現(xiàn)象，安裝在飛輪殼上的測(cè)速磁頭馬上感應(yīng)到柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，并將此變化的電信號(hào)輸送到電子調(diào)速板，電子調(diào)速隨即增大對(duì)油泵的電子執(zhí)行器的供應(yīng)電流值，使油泵的供油量增加，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之上升，直至穩(wěn)定在我們?cè)O(shè)定的轉(zhuǎn)速值上。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，若是由于電氣元件的故障，則會(huì)是由電子調(diào)速板、電子執(zhí)行器或測(cè)速磁頭而引起。若是由于機(jī)械元件故障而引起，則會(huì)是由柴油格過臟、柴油管漏氣、油泵機(jī)械故障或柴油機(jī)功率虧損過大而引起。

2、柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)：

主要由水溫傳感器、油壓傳感器、水溫高報(bào)警器、機(jī)油油壓低報(bào)警器、直流監(jiān)控器等組成，主要監(jiān)控柴油機(jī)的工作狀態(tài)參數(shù)。

一般情況下，柴油機(jī)工作水溫超過93℃，水溫預(yù)報(bào)警開關(guān)動(dòng)作，柴油機(jī)進(jìn)行水溫高預(yù)報(bào)警，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，水溫超過102℃，水溫高正式報(bào)警停機(jī)。

柴油機(jī)機(jī)油壓力低于21PSI，機(jī)油壓力低預(yù)報(bào)警開關(guān)動(dòng)作，柴油機(jī)進(jìn)行機(jī)油壓力低預(yù)報(bào)警，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，機(jī)油壓力低于15PSI，油壓低正式報(bào)警開關(guān)動(dòng)作，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

水溫傳感器、油壓傳感器、水溫報(bào)警器、油壓報(bào)警器將感應(yīng)的信號(hào)傳遞到直流監(jiān)控器，直流監(jiān)控器根據(jù)感應(yīng)信號(hào)而作出正確的判斷，從而對(duì)柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

3、電球的電壓穩(wěn)壓系統(tǒng)：

每臺(tái)電球均配有一塊穩(wěn)壓板（AVR），STAMFORD電球的穩(wěn)壓板主要常用型號(hào)有MX321、MX341、SX440。其中MX321的為三相輸入（P6、P7、P8），而MX341和SX440的反饋采樣電壓為兩相輸入（P6、P6、P7）或（P7、P7、P8）。

對(duì)于配備PMG勵(lì)磁機(jī)的電球，MX341可代替MX321，對(duì)于沒有配備PMG勵(lì)磁機(jī)的電球，必須采用SX440。

當(dāng)前名稱：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)和功能之電氣控制系統(tǒng)
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