(1)燃油泵的調試工作：
①調試前的提前準備。燃油泵、噴油泵早已過實驗臺調試，柴油發(fā)動機技術性穩(wěn)步增長，并已進人熱運轉情況;燃油泵與驅動器設備恰當聯(lián)接，齒輪油泵注人清理汽柴油單向節(jié)流閥調節(jié)桿與聯(lián)接桿松掉，便于能自由動作;時速表裝到燃油泵計時表轉動軸的聯(lián)接設備上;查驗常用儀表盤(如氣壓表、時速表等)是不是一切正常。
②待速調整。從PTG 調速電機彈黃部件的蓋緊扭開螺塞。根據(jù)轉動待速調整螺絲調整柴油發(fā)動機的待速轉速比(600 20) r/min。 待速調整后擰回螺塞;配有MVS調速電機的燃油泵，待速調整螺絲坐落于調速電機蓋緊,待速調整后應扭緊防松螺母，防止氣體進到。
③快速調整。一般經(jīng)實驗臺調試的燃油泵電腦裝機時不需快速調整，若必須調整，則仍用調整快速.彈黃墊圈的方式;調速電機斷掉點轉速比應該比校準轉速比高20~40r/min,以確保調速電機在校準轉速比前不容易起限定功效;柴油發(fā)動機的最大高轉速轉速比一般高于校準轉速比的10%，
(2)噴油泵的調試工作：
①調試前的提前準備。噴油泵各零件合乎技術標準,并經(jīng)實驗臺調試:柴油發(fā)動機技術性穩(wěn)步增長，并進到熱運轉情況。
②柱塞泵就座工作壓力調試。該項調試可選用轉距法，冷車時擰入拐臂上的調整螺絲使柱塞泵下沉,在柱塞泵觸碰到計量檢定室錐型座后再擰約15°。將殘留這里面_上的汽柴油擠凈，隨后將調整螺絲擰下來-國，再用扭矩扳手擰到要求轉距值，并扭緊防松螺母;熱車時再按以上方式開展校準性調試。
③油泵發(fā)動機正時調試。油泵發(fā)動機正時調試是依據(jù)活塞桿部位與噴油泵擺桿部位的內在聯(lián)系，選用專用型的發(fā)動機正時儀開展的。油泵發(fā)動機正時調試的流程是，旋轉帶輪使1、6缸活塞桿坐落于下止點，在活塞行程百分表精確測量頭下邊的測量桿與發(fā)動機正時儀尺標90°標尺線兩端對齊時,將擺桿行程安排百分表調零;反方向方位旋轉帶輪，在1. 6缸標記轉至距尺標校準點約11mm處時挪動活塞桿百分表，使其精確測量頭縮小5毫米上下,隨后將其固定不動。然后遲緩旋轉帶輪，在活塞行程百分表表針轉到最開始順時針方向旋轉的部位(下止點)時將百分表調零;再次反方向旋轉帶輪，當活塞行程百分表精確測量頭下邊的測量桿與尺標45°標尺線(相對應發(fā)動機曲軸坐落于下止點前45°)指向時，順時針方向旋轉帶輪，直至活塞行程百分表至要求讀值，依據(jù)精確測量的誤差，調整晃動式挺桿軸銷蓋墊圈的薄厚使油泵發(fā)動機正時符合規(guī)定。