柴油發(fā)電機(jī)組專用自輪回水式水熱冷卻
柴油發(fā)電機(jī)組在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油的熱量帶走，一起從柴油機(jī)出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介質(zhì)冷卻它，一般常用的辦法有兩種：一種是通過柴油機(jī)所帶動(dòng)之電扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱風(fēng)冷；另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。
可根據(jù)其環(huán)境而作選擇，一般柴油發(fā)電機(jī)組需常常搬遷，宜選擇風(fēng)冷，若柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期固定不動(dòng)，則宜選擇水冷，由于拆卸了電扇冷卻水箱，能夠降低機(jī)組噪音10分貝左右。一起，電扇所消耗的功率約為機(jī)組額定的5％，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機(jī)水溫往往超出額定規(guī)模，從而形成柴油機(jī)高溫運(yùn)行，而水冷能夠人為地控制水溫的高低，風(fēng)冷則受到限制。
柴油工作時(shí)產(chǎn)生的熱水從柴油機(jī)的出水管流到熱交換器，熱交換器的冷卻管內(nèi)冷卻柴油機(jī)的循環(huán)熱水，柴油機(jī)的循環(huán)熱水被冷卻后重新回到柴油機(jī)，并對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻。
冷卻后送到熱交換器的熱水管，通過冷卻塔電扇進(jìn)行冷卻降溫。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)的水溫通過調(diào)理水閥的開啟進(jìn)行調(diào)整，過濾器對(duì)冷卻塔出來的冷水進(jìn)行過濾，然后再進(jìn)入熱交換管內(nèi)。水冷工程可確保柴油機(jī)在75-89攝氏度的最佳工作水溫工作。
本文題目：柴油發(fā)電機(jī)組專用自輪回水式水熱冷卻
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