為什么要采用電動光磨機進(jìn)行光磨柴油發(fā)電機的氣門座

 
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氣門座的磨削:磨削適用于硬質(zhì)氣門座。磨削時使用的是電動光磨機。用光磨機光磨氣門座的順序與鉸削氣門座的順序基本相同,不同的是:光磨機用不同角度的砂輪代替了鉸刀,用手電鉆式的電動機代替了手鉸削(或以壓縮空氣為動力的風(fēng)動砂輪機來修磨氣門座),用光磨機修理氣門座速度快、光潔度好、質(zhì)量高,特別是用于修磨硬質(zhì)度高的氣門座,效果更好。因此現(xiàn)在很多修理單位采用了電動光磨機進(jìn)行光磨氣門座。
 
 
氣門座磨削的操作要點如下:選擇和修整砂輪根據(jù)氣門座工作面的角度,選擇合適的砂輪,并在砂輪修整器上按工作面角度的要求修整砂輪工作面。安裝將修整好的砂輪安裝在磨光機的端頭上,然后在氣門導(dǎo)管內(nèi)裝上與導(dǎo)管內(nèi)徑相適應(yīng)的導(dǎo)桿,用導(dǎo)桿手柄旋動導(dǎo)桿使彈簧脹圈擴(kuò)張加以固定,并滴上少許機油。
 
光磨打開電動機開關(guān)進(jìn)行光磨,光磨時應(yīng)注意以下幾點:電動機要保持正直平穩(wěn),向下施以輕微的壓力。光磨時間不宜過長,要邊磨、邊檢查、邊試配。停止操作時,應(yīng)先關(guān)閉電動機開關(guān),待砂輪停止轉(zhuǎn)動后再取出,檢視其接觸面情況。
 
氣門座圈經(jīng)多次的鉸、磨削后,其口徑會逐漸擴(kuò)大,使工作面下陷,到一定程度后,則會影響充氣效率和降低彈簧的張力,同時將會產(chǎn)生氣門與氣門座接觸面過于偏上而無法下移的矛盾。當(dāng)氣門座的工作面低于氣缸體平面1.5mm(指配氣機構(gòu)裝置是下置式的機器,如汽油機一般都是氣門座圈裝在氣缸體上的),或合要求的氣門頭裝入氣門座內(nèi)下沉量超過允許值時,以及氣門座嚴(yán)重?zé)g等,應(yīng)重新鑲配新的氣門座圈。
 
氣門座的鑲配:
 
拉出舊座圈:可用錐形彈簧圈或拉爪拉出原氣門座圈。
 
選用新的氣門座圈:選用新的氣門座圈時,先用平面鉸刀修整座孔,底座應(yīng)平整;失圓度不超過0.015mm,內(nèi)壁應(yīng)光滑,氣門座圈與缸體的配合過盈量一般為0.07~0.17mm,以保證較好的傳熱性和穩(wěn)固性。
 
將座圈壓入座孔內(nèi):冷縮座圈法將座圈放入冷卻箱中,從盛有壓縮CO2的儲氣瓶內(nèi)放入CO2氣體,使座圈溫度降低到零下07℃左右?;?qū)忾T座圈用冰箱冷縮,然后將座圈涂以甘油與黃丹粉混合的密封劑,墊以軟金屬,將座圈迅速地壓入。
 
熱膨脹座圈孔法:一般多采用將座孔加溫到100℃左右,然后將座圈涂以甘油與黃丹粉混合的密封劑,墊以軟金屬,將座圈迅速地壓入。座圈鑲?cè)牒?,?yīng)檢查、修正座圈高出的部分,使其與氣缸體上平面取齊。座圈與氣門導(dǎo)管軸心線應(yīng)一致,其偏差不得超過0.05mm,然后經(jīng)鉸削或光磨,與氣門配合。
 

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