目前，柴油發(fā)電機(jī)存在噪聲、排氣煙色和廢氣污染等三大公害，尤其是車用柴油發(fā)電機(jī)直接影響城市的環(huán)境衛(wèi)生。

 

柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)房，如果建設(shè)在居民住宅區(qū)或商業(yè)街道附近，在運(yùn)行時會發(fā)出很大的噪聲，必須采取各種降低噪聲的措施，使機(jī)組發(fā)出的噪聲符合國家的標(biāo)準(zhǔn)。

 

柴油發(fā)電機(jī)的排煙比汽油機(jī)約多50倍。柴油發(fā)電機(jī)在全負(fù)荷及加速工況時，排煙量更大。為控制柴油發(fā)電機(jī)的排煙，不少國家都制定了柴油發(fā)電機(jī)煙度的排放限值，并規(guī)定了不同的測試方法。

 

排煙濃度是柴油發(fā)電機(jī)極重要的特性。它是限制柴油發(fā)電機(jī)最大功率、排溫、氣缸壓力及排氣成分的重要因素，也是判斷柴油發(fā)電機(jī)強(qiáng)化性能優(yōu)劣的有效方法。煙度是評價柴油發(fā)電機(jī)排煙濃度大小的指標(biāo)，利用煙度計檢測。煙度計大致分為濾紙式（Bosch）、透光式（Hartridge)和質(zhì)量式等類型。我國規(guī)定，采用濾紙式煙度計測定柴油發(fā)電機(jī)煙度。

 

柴油發(fā)電機(jī)的凈化措施：

 

（1）柴油發(fā)電機(jī)的前處理技術(shù)主要有廢氣再循環(huán)(EGR)、燃油摻水、燃料改質(zhì)及采用代用燃料等。

 

（2）柴油發(fā)電機(jī)排氣后處理技術(shù)主要有催化法、水洗法、再燃燒法、文氏管凈化法和微粒捕集法等。目前只有氧化催化法和水洗法比較成熟，應(yīng)用較普遍。

 

本文題目：分享柴油發(fā)電機(jī)廢氣檢測方法及凈化措施
標(biāo)題路徑：http://muchs.cn/hangye/fadianjihs/n59878.html

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