一輛輛車輛駛過橋面開向遠方，日復一日……生活就這么前進著，橋梁依然默默無聞的為國家的交通經濟發(fā)展貢獻著。長期下去，橋梁很容易出現(xiàn)各類病害，尤其是橋梁支座病害，這時候往往就需要進行橋梁支座更換，而其中必不可少的步驟就是橋梁頂升。

什么是橋梁頂升

橋梁頂升技術是指通過千斤頂及其他輔助設備，在不改變原橋梁形態(tài)的前提下，將橋梁安全地頂起升高至所需高度的一種新型的橋梁糾偏技術。

為什么要進行橋梁頂升

當橋梁支座出現(xiàn)病害時常常需要進行支座更換，這時就需要將梁體頂升進行更換。橋梁頂升還可以改變現(xiàn)有橋面高度，與即將建成的高架橋相接，針對每個工程的具體情況，都能體現(xiàn)出不同的作用。

橋梁頂升過程

1、試頂前的查看：要仔細檢測千斤頂裝置是不是垂直結實、影響頂升的設備是不是已悉數(shù)撤除、頂升有些構造與其他構造銜接是不是已悉數(shù)去掉。

2、頂升系統(tǒng)啟動后工作人員要悉數(shù)就位，認真觀察橋梁是不是有反常情況出現(xiàn)，頂升設備是不是正常作業(yè)，顯現(xiàn)讀數(shù)是不是在合理范圍內。

3、操控頂升速度不超越1mm/分鐘，很大頂升高度不超越5mm。

4、頂升就位后，持荷10分鐘，檢測梁體及設備情況。如有反常情況，應立即回油、落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設備運轉正常。

5、頂升就位后，依據操控系統(tǒng)顯現(xiàn)的頂升分量復核支座類型及各支座接受的壓力，如有異常現(xiàn)象，則應思考調整支座型號。

6、試頂正常后，要平穩(wěn)落梁。

橋梁頂升技術按反力作用位置不同可分為直接頂升和斷墩頂升兩種。直接頂升是主要以承臺、自然地面或者益梁等作為反力基礎，來直接進行頂升的一種方法；斷墩頂升則是針對無直接反力基礎的結構而言的，如連續(xù)剛構橋，此法需截斷橋墩，再頂升結構，然后澆筑橋墩。在實際的工程實踐中，斷墩頂升法用的較少，因打斷橋墩，會對結構造成傷，且頂升過程受力復雜，故一般較少采用。

網站欄目：橋梁整體頂升過程
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