橋梁頂推法施工的構(gòu)思來源于鋼梁的縱向拖拉施工法，是橋梁施工中常用的和重要的施工方法之一，頂推法（incremental launching method）多應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋和斜拉橋梁的施工，指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。

頂推的施工方法

頂推法施工的主要關(guān)鍵是頂推工作，核心問題在于應(yīng)用有限的頂力將粱頂推就位. 滑道裝置上以較小的摩擦系數(shù)向前移動聚四氟乙烯的問世，為我們提供了摩擦系數(shù)很小的材料，使施工水平有了很大的提高。

3.1 單點頂推

頂推動力裝置集中設(shè)置在靠近梁場的橋臺或橋墩上,支承在縱向滑道上的垂直千斤頂和支承在墩(臺)背墻的水平千斤頂聯(lián)動,能使梁體以垂直千斤頂為支承向前移動。

另一種單點頂推的方式是水平千斤頂通過拉桿帶動梁體前移,滑道為固定的不銹鋼板,滑塊在滑道上支承梁體,在滑道前后設(shè)置垂直千斤頂用來起落梁體使滑塊能從前向后移動,這是早期做法。后來把滑道前后作為斜坡,滑塊可以手工續(xù)進,就不必用垂直千斤頂頂起梁體后移滑塊了。

3.2 多點頂推

由于單點頂推存在一個嚴(yán)重缺點,就是在頂推前期和后期,垂直千斤頂頂部同梁體之間的摩擦力不能帶動梁體前移,必須依靠輔助動力才能完成頂推。此外,單點橋梁頂推施工中,沒有設(shè)置水平千斤頂?shù)母叨?尤其是柔性墩在水平力的作用下會產(chǎn)生較大的墩頂位移,甚至威脅到結(jié)構(gòu)的安全。為了克服單點頂推的這些缺點,便產(chǎn)生了多點頂推法。

3.3 臨時滑道支承裝置頂推施工

在永久墩臺和臨時墩頂設(shè)置臨時滑道裝置進行頂推施工,待梁體就位后起梁、取掉滑道、更換支座、落梁。是一項復(fù)雜的工程,起梁和落梁必須有設(shè)計程序,確保梁體的安全。永久墩臺的支承墊石頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計要求。我國的大部分頂推施工橋梁都是采用這種方法。

3.4 永久支承兼用滑道的頂推施工

在條件適當(dāng)?shù)臉蛄喉斖剖┕ぴO(shè)計中,把永久支座作必要的臨時處理,使其成為臨時滑道,當(dāng)頂推結(jié)束后,起梁、拆除臨時的滑道,把梁體落在永久支座上。國外的RS施工法由于采用很薄的不銹鋼帶(0.6mm)和橡膠(3mm)組成的連續(xù)滑板,就象放映電影膠片一樣自動循環(huán),可以取消起梁、落梁的復(fù)雜工序,簡化施工。

3.5 預(yù)制組拼,分段頂推

在墩(臺)后設(shè)置制梁場、存梁場、拼梁線,按照設(shè)計頂推單元劃分,將頂推單元分成若干個塊件預(yù)制,在拼梁線上組拼,張拉預(yù)應(yīng)力形成整體后頂推的施工方法。當(dāng)臺后場地條件好、具備運輸和就地拼裝能力,工期要求緊迫時,設(shè)計和施工方案可以考慮預(yù)制箱梁節(jié)段、墩(臺)后拼裝、分階段頂推的施工方案。

3.6 逐段預(yù)制,逐段頂推

在墩(臺)后設(shè)置制梁平臺,將連續(xù)梁分成若干個節(jié)段,按照設(shè)計頂推單元劃分,每一個頂推單元為一個預(yù)制的基本節(jié)段,依次在制梁臺座上制作,在墩頂設(shè)置頂推滑道、頂推千斤頂,通過各千斤頂出力,牽引頂推傳力拉索帶動梁體在滑道上向前移動,前段梁頂出臺座后,在臺座上接灌下一梁段,將梁逐漸向?qū)Π俄斖频氖┕し椒ā?/p>

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