木托盤(pallet)是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管 和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面 和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板,被物流世界譽(yù)為“活 動(dòng)的地面”、“移動(dòng)的貨臺(tái)”。它起源于在20世紀(jì)30年 代太平洋戰(zhàn)爭(zhēng),美國(guó)軍隊(duì)首次使用托盤來改善貨物搬運(yùn)效率,保證后勤物資供應(yīng)。其后,托盤在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用,被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān) 鍵性創(chuàng)新之一。目前在美國(guó)有80%的商品貿(mào)易由托盤 運(yùn)載,在歐洲每年有2·8億個(gè)托盤在企業(yè)間循環(huán)[1]。

托盤是物流產(chǎn)業(yè)最為基本的集裝單元,在商品流 通中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。托盤共用系統(tǒng)(PalletEx- changeSystem)是指負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)與更新 的服務(wù)系統(tǒng)。它是在政府的規(guī)范和引導(dǎo)下,由托盤生 產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流產(chǎn)業(yè)各相關(guān)利益主 體共同參與組建的、或由政府引導(dǎo)民間資本投資的, 在國(guó)內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公鐵路貨運(yùn)站、大 中型的批零中心和主要交通要道口,建立負(fù)責(zé)木托盤回 收、租賃、維護(hù)和更新的服務(wù)站點(diǎn),加速托盤在生產(chǎn) 企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán),促進(jìn)托盤聯(lián)運(yùn) 和機(jī)械化作業(yè),提高物流效率,縮短供貨時(shí)間,大大 降低物流成本的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),見圖1。目前,國(guó)內(nèi)較 少有學(xué)者專門從事托盤共用系統(tǒng)建立與發(fā)展方面的研 究。除了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳清一教授在 《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志2003年第6期和2004年第1 期上撰文“論中國(guó)托盤共用系統(tǒng)的建立”和“再論我 國(guó)托盤共用系統(tǒng)的建立”,以及孟國(guó)強(qiáng)、孫珂在《中國(guó) 物流與采購(gòu)》雜志2004年第23期上發(fā)表“我國(guó)托盤 應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展建議”,呼吁我國(guó)建立托盤共用系統(tǒng)以 外,很少有托盤共用系統(tǒng)方面的研究成果與讀者見面。
其實(shí),早在20世紀(jì)六七十年代英國(guó)、美國(guó)、法 國(guó)、德國(guó)、荷蘭、澳大利亞和加拿大等先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家 就在主要的交通樞紐例如港口碼頭、公鐵路貨運(yùn)站和 各類大中型的批發(fā)交易市場(chǎng)周圍,建起了物流托盤的 回收、租賃服務(wù)站點(diǎn),構(gòu)建了非常完備的托盤共用系 統(tǒng),并相應(yīng)成立了國(guó)家或國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì),負(fù)責(zé)托盤的 協(xié)調(diào)與管理,如歐盟就成立了總部設(shè)在巴黎的歐盟托 盤協(xié)會(huì)。其中,澳大利亞得益于太平洋戰(zhàn)爭(zhēng),是世界 上最早擁有托盤共用系統(tǒng)的國(guó)家。美軍在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng) 中首先使用托盤來運(yùn)輸軍用物資,提高后勤保障能力, 在澳成立了聯(lián)合物資搬運(yùn)持續(xù)委員會(huì)(AlliedMaterials handlingStandingCommittee,AMHSC)。二戰(zhàn)結(jié)束后, 1946年澳政府利用美軍留下的軍用托盤和設(shè)備建立了 聯(lián)邦搬運(yùn)設(shè)備共用系統(tǒng)(CommonwealthHandlingE- quipmentPool,CHEP),1949年澳新政府在自由黨的 領(lǐng)導(dǎo)下決定將CHEP私有化,1958年將其賣給了 Bramble集團(tuán)。在Bramble集團(tuán)公司的管理下,在短短 的幾年時(shí)間里,CHEP成為南半球最大的托盤營(yíng)運(yùn)公 司。目前CHEP有7500個(gè)員工,在全球42個(gè)國(guó)家設(shè) 有500多個(gè)服務(wù)中心向50萬個(gè)制造商和零售商提供服 務(wù),每天要搬運(yùn)250萬個(gè)物流設(shè)備,發(fā)送、回收、維 護(hù)、清洗和循環(huán)利用2·55億個(gè)托盤和集裝箱。
相對(duì)澳大利亞來說,加拿大托盤委員會(huì)(Canadian PalletCouncil,CPC)成立較晚。從1968年加拿大國(guó)內(nèi) 幾個(gè)主要的百貨零售企業(yè)的經(jīng)理共同商討并建立了標(biāo) 準(zhǔn)木托盤互換機(jī)制以后,標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用的范圍越來越廣 泛,于是在1977年正式成立加拿大托盤委員會(huì),該委 員會(huì)是一個(gè)非盈利性機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)托盤的租賃、回收、 維護(hù)與更新,以及相關(guān)的培訓(xùn)、咨詢、研發(fā)與推廣工 作,是加拿大惟一的托盤管理與營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu),目前擁有 1400個(gè)協(xié)會(huì)成員,包括生產(chǎn)供應(yīng)商、配送商、零售商、 倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、第三方物流公司、以及托盤生 產(chǎn)、租賃、維修公司等,下屬有60多個(gè)公司向托盤用 戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

分享題目：木托盤共用系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀
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