機動車強制報廢年限

一：非營運的小、微型汽車，沒有具體報廢的時間，年審無法通過的時候就要報廢了。但是，行駛里程數(shù)達到60萬

公里以后，就會被引導報廢。尤其是當車齡達到十五年后，年檢次數(shù)為半年一次；

二：運營的出租車報廢年限為8年；

三：旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年；

四：微型載貨汽車的報廢年限為12年；

五：重、中、輕型載貨汽車為15年；

六：半掛牽引汽車為15年。

汽車報廢流程

一：機動車所有人向報廢公司交售機動車，提供車牌、行車證、機動車登記證書、車主身份證（單位的提供加蓋公

章的組織機構代碼）。

二：報廢公司拓印車輛識別代號，整理材料。

三：車管所民警查驗、監(jiān)督解體車輛。

四：報廢公司出具《報廢機動車回收證明》，并到車管所代辦相關手續(xù)。

五：車管所審核資料，出具《機動車注銷證明書》。

六：報廢公司通知機動車所有人領取《報廢機動車回收證明》、《機動車注銷證明書》。

一到冬天，不僅人要養(yǎng)護，汽車也要呵護。一不小心汽車很容易就出現(xiàn)問題。雖說如今汽車技術已經(jīng)比較發(fā)達，對冬季汽車的使用有了一定的保護措施。但是有些事情還是需要我們自己去注意，才能確保冬天汽車的正常及安全使用。

汽車報廢小編首先不得不講的就是開車人皆知的常識——熱車。

老司機們都會有熱車的習慣，但有種說法稱現(xiàn)在汽車技術已經(jīng)發(fā)達，無需熱車。到底真相幾許，請聽小編道來。

★技術是任性的后盾

寒冬熱車的原因在于以前的車所用的連接件、受力件等零部件，工藝沒有達到很高的標準，塑料件和金屬件在溫度非常低的情況下，容易折斷;而且以前的車用的是根據(jù)不同季節(jié)的單級潤滑油，所以需要預熱。

但現(xiàn)在，隨著技術革新和生產(chǎn)工藝提高，鋼材等零件的質量已經(jīng)達到很高的標準，一般不會出現(xiàn)冷車受力折斷的情況。汽車技術經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在的車，基本上都是電噴發(fā)動機了，而且相關技術也已經(jīng)很成熟了，發(fā)動機的精加工水準、電控精度和機油性能水準都得到了很大的提升，這也意味著發(fā)動機內(nèi)部的磨損降到了低，發(fā)動機也越來越耐用和可靠了。

另一方面，如今的氧傳感器都裝配了加熱絲，可在三分鐘內(nèi)迅速升溫到300℃，對怠速熱車環(huán)節(jié)的依賴性幾乎沒有，更多更全汽車知識全知道!而且現(xiàn)在大部分車輛都配備了前后兩個氧傳感器，對空燃比的修正也更加精確了。

按照這個道理來說，寒冬開車也可即開即走，技術的進步果然是任性的后盾。

但是，不少汽車廠商表示，在寒冷的冬天，不需要原地熱車，但還是需要在運動中熱車。因為在冷車情況下粗暴駕駛是考驗零部件設計的極限，零部件長期在低溫下如此使用更容易出現(xiàn)損壞或者其他的小狀況。

看來，愛車還是需要呵護的。

★如何熱車看這里

較理想的狀態(tài)是，冷車啟動后，要將轉速控制在3000轉以下，待水溫到60℃后再正常駕駛。

1、手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發(fā)動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發(fā)動機轉速不超過2000轉為宜!)，等水溫表的指針稍微向上移動后，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。

2、自動檔車型：冬季自動變速箱內(nèi)的油液粘度會變大，啟動時應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內(nèi)的油液得以充分循環(huán)，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及汽車價格也不斷降低，越來越多的汽車進入到我們的生活當中。

相信不少車主可能對于車輛使用年限不是很了解，以及如何處理已達報廢標準的車輛。

所謂車輛報廢就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、依照《機動車強制報廢標準規(guī)定》強制報廢的車輛。

《機動車強制報廢標準規(guī)定》將原本的到達年限強制報廢，改成限制公里數(shù)還有年限，而對私家車則只在行駛里程達到60萬公里時引導報廢。

這種取消了年限轉而以公里數(shù)的限制為標準的方法，大大提高了私家車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里。

1、怎么處理報廢車輛

達到報廢標準的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

2、開報廢車的危害

由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，對汽車不能靈活的操控，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發(fā)生交易事故。

3、報廢車肇事無保障

報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，可能會導致一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，會為以后的處理帶來不小的麻煩。受害者得不到應有的賠償。

4、報廢車輛污染環(huán)境

報廢車輛使用年限長，尾氣排放超標。同時，報廢車輛受技術限制，發(fā)動機功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴重超過國家規(guī)定標準，既造成了巨大的能源浪費，也嚴重污染了大氣環(huán)境。

5、拼裝后再次流入市場

有不少人購買二手車的時候會買到拼裝后的報廢車，這種車為何會出現(xiàn)在二手車市場?

首先，有的車主不按規(guī)定到報廢車回收拆解企業(yè)報廢車輛，將報廢車賣給不法分子，其次，報廢的車可以通過套牌、以及更改車身顏色、零部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過低價的配件來獲得高額的利潤，損害的是消費者的利益。

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